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BIG BORE-TOURING-SÄTZE, STAGE 2 – 49 US-BUNDESSTAATEN
J053662011-07-14
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
27564-09A. Dieser Satz ist nur in 49 der US-Bundesstaaten straßenzulässig und darf im Staat Kalifornien nicht verwendet werden.
Modelle
Diese Teilesätze sind für den Einbau in alle 2009 Touring-Modelle bestimmt.
Tabelle 1. Big Bore-Satz, Stage 2 für die 49 US-Bundesstaaten
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
TOURING STRASSENZULÄSSIG, SCHWARZ FÜR DIE 49 US-BUNDESSTAATEN
27564-09A
Zusätzlich benötigte Teile
Für den korrekten Einbau der Nockenwellen dieses Satzes müssen die Distanzstücke separat gekauft werden. Sie sind bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich. Die korrekte Teilenummer des benötigten Distanzstücks ist im Ersatzteilkatalog nachzuschlagen.
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
WARNUNG
Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a)
WARNUNG
Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
WARNUNG
Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 2 , Abbildung 3 und Abbildung 4 , Tabelle 2 und Tabelle 3 , Tabelle 4.
EINBAU
Der Einbau dieses Satzes ist in sechs Schritte unterteilt:
  1. Big Bore-Umarbeitung von Zylindern und Kolben
  2. Hochleistungs-Nockenwellen
  3. Hochleistungs-Kupplungstellerfeder
  4. Hochleistungs-Luftfilter
  5. ECM kalibrieren
  6. Auspuff
HINWEIS
Dieser Big Bore Stage 2-Satz ist ausschließlich für Hochleistungsanwendungen gedacht. Hochleistungskomponenten für den Motor sind nur für erfahrene Fahrer bestimmt.
Der in diesen Sätzen enthaltene Luftfilter ist dafür ausgelegt, nur mit diesen Sätzen verwendet zu werden. Alle anderen Kombinationen von Komponenten gelten als nicht zulässig für den Straßenverkehr.
Die im Umbausatz 1690 enthaltenen Dichtungen machen die Verwendung von Original-Zylinderkopf-O-Ringen unnötig. Aus diesem Grund DÜRFEN die Original-O-Ringe (Teile-Nr. 11273) NICHT auf den Zylinder-Positionierhülsen verbaut werden, da anderenfalls schwere Motorschäden auftreten können.
Big Bore-Umarbeitung von Zylindern und Kolben
HINWEIS
Zum Einbau dieses Satzes müssen die Zylinderköpfe, Zylinder und Kolben ausgebaut werden. Siehe Abschnitt 3, MOTOR: Siehe MOTORRADTEILE FÜR DIE WARTUNG ABBAUEN und ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF im entsprechenden Werkstatthandbuch bezüglich Anweisungen.
Hochleistungs-Nockenwellen
HINWEIS
Der Einbau dieses Satzes erfordert den Ausbau und den Wiedereinbau der Nockenwellenstützplatte. Siehe Abschnitt 3, MOTOR: Nockenwellenstützplatte KURBELGEHÄUSE, Entfernung und Zerlegung/Zusammenbau (Nockenwelle, Nockenwellenlager) im entsprechenden Werkstatthandbuch bezüglich Anweisungen.
Messen des Spiels zwischen Kolben und Ventilen
Nach dem Einbau von Nocken, die von den Original-Nocken abweichen, ist das Spiel zwischen Kolben und Ventilen zu überprüfen.
  1. Eine 3 mm (1/8 in) dicke Schicht aus Knetmasse in den Bereichen, in denen die Ventile den Kolben nahe kommen, auf den Kolbenboden auftragen.
  2. Der Zusammenbau der Köpfe und des Ventiltriebs erfolgt wie im entsprechenden Werkstatthandbuch beschrieben; die Zylinderstehbolzen sind mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.
  3. Den Motor zweimal von Hand durchdrehen.
  4. Die Köpfe wieder entfernen und die Dicke der Knetmasse an ihrer dünnsten Stelle messen.
HINWEIS
Die Knetmasse muss mindestens 2,03 mm (0,080 in) am dünnsten Punkt betragen. Ergibt die Messung, dass der Mindestabstand nicht eingehalten wird, so muss die Tiefe der Ventilkerben vergrößert werden. Die Tiefe der Kerben darf 3,43 mm (0,135 in) nicht überschreiten.
Messen des Spiels zwischen den Ventilen
HINWEIS
Nach Einbau der Stößelstangen zehn Minuten warten, bevor der Motor durchgedreht wird. Dadurch können sich die Stößel nach unten senken, sodass ein Verbiegen von Stößelstangen oder Ventilen verhindert wird.
1. Den Motor so weit durchdrehen, bis beide Ventile des vorderen Zylinders teilweise geöffnet sind. Mit einer Lampe durch den Auspuffanschluss leuchten und durch die Zündkerzenöffnung auf die Ventile blicken. Falls erforderlich, den Motor bis zu dem Punkt durchdrehen, an dem sich die Köpfe von Auslass- und Einlassventil überschneiden, also die Ventile mit demselben Abstand von ihrem jeweiligen Sitz entfernt sind.
HINWEIS
Siehe Abbildung 1. Sollte es nach der Überprüfung erforderlich werden, Einlass- und Auslassventile zu schleifen, um den Abstand von 1,016 mm (0,040 in) zwischen den beiden Ventilköpfen zu erzielen, so sind die Vorsprünge (3) wie folgt zu messen: Bei den Auslassventilen gilt ein Mindestvorsprung von 0,787 mm (0,031 in); bei den Einlassventilen beträgt der Mindestvorsprung 0,381 mm (0,015 in).
2. Zwischen den beiden Ventilköpfen ist ein Abstand von 1,016 mm (0,040 in) einzuhalten. Die Messungen mit einer Kabelstärke (1) von 1,016 mm (0,040 in) durchführen. Um den Abstand anzupassen, die Kanten von Einlass- und Auslassventil so schleifen, dass eine 45-Grad-Winkel entsteht (2).
3. Schritte 1 bis 2 für den hinteren Zylinder wiederholen.
11,016 mm (0,040 in) Kabelstärke
245-Grad-Winkel
3Ventilvorsprung
Abbildung 1. Anfasen der Ventilköpfe
Einbauen der neuen Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe
  1. Zusammenbau – Siehe im Abschnitt MOTOR des entsprechenden Werkstatthandbuchs bezüglich des Einbaus der Kolben, Zylinder sowie der Zylinderköpfe.
Hochleistungs-Kupplungstellerfeder
  1. Zerlegen – Siehe im Abschnitt ANTRIEB des entsprechenden Werkstatthandbuchs bezüglich des Ausbaus von Primärkettengehäuse, Kette, Tellerfederaufnahme und Tellerfeder.
  2. Zusammenbau – Siehe im Abschnitt ANTRIEB des entsprechenden Werkstatthandbuchs bezüglich des Einbaus von Tellerfederaufnahme, Tellerfeder, Kette und Primärkettengehäuse.
Hochleistungs-Luftfilter
Beim Einbau die dem Hochleistungs-Luftfilter beigefügten Anweisungen in diesem Satz befolgen.
ECM kalibrieren
Vor dem Anlassen des Fahrzeuges muss das ECM von einem Händler neu kalibriert werden.
Auspuff
Die Anweisungen für den Einbau des Auspuffs sind dem entsprechenden Werkstatthandbuch zu entnehmen.
WARNUNG
Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
  1. Das Batteriekabel anschließen, Pluskabel (+) zuerst.
  2. Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Einbau des Sitzes befolgen.
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile: Screamin’ Big-Bore EFI Stage 2-Satz
Tabelle 2. Ersatzteile: Big Bore-Sätze, Stage 2 für die 49 US-Bundesstaaten
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
O-Ring, mittlere Stößelstangenführung (4)
11132A
12
Sicherungsdraht, Kolbenbolzen (4)
22097-99
2
O-Ring, untere Stößelstangenführung (4)
11145A
13
Satz, Kolben, 1690 Standard (2)
21989-07
3
O-Ring, Zylinderaufnahme (2)
11256
14
Schraube (4)
4400
4
O-Ring, Kipphebelhalter (2)
11270
15
Kurbelgehäuseentlüftung
17025-03A
5
O-Ring, Zylinderstützplatten-Positionierhülse (2)
11273
16
Leitblechbaugruppe
26500002
6
O-Ring, obere Stößelstangenführung (4)
11293
17
Kolbenbolzen (2)
22131-05
7
1690 Zylinder-Baugruppe, schwarz (2)
16547-99A
Satz, Auspuffdichtung (nicht abgebildet)
17048-98
8
Dichtung, Kipphebeldeckel-Sockel (2)
16719-99B
Dichtung, Ansaugkrümmer (nicht abgebildet) (2)
26995-86B
9
Satz, Kopfdichtung (2)
16787-99A
Luftfilter-Leistungssatz (nicht abgebildet)
29260-08
10
Dichtung, Kipphebeldeckel-Oberteil (2)
17386-99A
Kupplungstellerfeder, Hochleistung (nicht abgebildet)
37951-98
11
Ringsatz, Kolben, 1690 Standard (2)
21918-99
Abbildung 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Big-Bore EFI Stage 2-Satz
Tabelle 3. Ersatzteile: Big Bore-Sätze, Stage 2 für die 49 US-Bundesstaaten
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
Schraube, mit Flansch (Kurbel)
1038
6
O-Ring, Nockenwellenstützplatte zum Kurbelgehäuse (2)
11301
2
Schraube, mit Flansch (Nocke)
1037
7
Dichtung, Nockenwellendeckel
25244-99A
3
Unterlegscheibe (Kurbel)
6278A
8
Nockenwelle, vorne, SE255
25417-07
4
Unterlegscheibe (Nocke)
6294
9
Nockenwelle, hinten, SE255
25427-07
5
O-Ring, Ölpumpe zur Nockenwellenstützplatte
11286
Abbildung 4. Ersatzteile: Big Bore-Sätze, Stage 2 für die 49 US-Bundesstaaten
Tabelle 4. Ersatzteile: Big Bore-Sätze, Stage 2 für die 49 US-Bundesstaaten
Modell
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
Touring
1
Baugruppe Katalysator-Auspuffrohr
66855-09