VORDERRADGABEL-SATZ IN PATRONENBAUWEISE FÜR SOFTAIL

J055962012-06-22

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

45500141

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

Zusätzlich benötigte Teile

Zum korrekten Einbau dieses Satzes sind auch folgende Spezialwerkzeuge erforderlich:

Tauchrohrhalter (HD-41177)

Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-34634)

Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B)

Vorderradgabelfederspanner (HD-45966)

Ausziehwerkzeug (HD-45966-1)

Zum ordnungsgemäßen Einbau dieses Satzes müssen eventuell folgende Teile ersetzt werden:

Tabelle 1. Ersatzteile

Teil (Menge)	Teilenummer
Gleitbuchse (2)	45940-84
Schraube mit kupferner Quetschunterlegscheibe, 6 mm (2)	45405-75A
Harley-Davidson^® Gabelöl der Sorte E	99884-80

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 9 und Tabelle 2.

AUSBAU

Im entsprechenden Werkstatthandbuch nachschlagen und Vorderradschutzblech, Rad, Bremsen und Scheinwerfertopf ausbauen.
Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch zum Ausbau der Vorderradgabeln.

RECHTE SEITE

Zerlegen der Gabel

1.	Siehe Abbildung 1. Gabel in Tauchrohrhalter (HD-41177) wie folgt einbauen: a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen. b. Siehe Abbildung 9. Das Tauchrohr (T) zwischen den Gummibelägen an der Innenseite des Werkzeugs mit der Gabelkappenschraube (C) nach oben einspannen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird. HINWEIS Der Tauchrohrverschluss (D oder 3) steht unter Federdruck, daher den Tauchrohrverschluss festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist.
	WARNUNG Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a)
2.	Siehe Abbildung 9. Muttern (R), Sicherungsscheiben (Q), flache Unterlegscheiben (P) und Achshalter (O) von den Bolzen am Ende des Gabelgleitrohrs abbauen.
3.	Die Tauchrohrkappe und den O-Ring (10) vorsichtig aus dem Tauchrohr entfernen. Den O-Ring entsorgen.
4.	Die Feder (F) aus dem Tauchrohr entfernen.
5.	Die Gabel-Baugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (N) mindestens 10 Mal bewegt werden.
6.	Die Gabelfeder wieder in das Tauchrohr einbauen.
7.	Den Boden mit einem sauberen Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen, dabei das Ende der Feder gegen den Lappen drücken. Feder komprimieren und die Schraube (M) mit Kupferunterlegscheibe (L) aus dem unteren Ende des Gabelgleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Schlagschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen.
8.	Die Gabelfeder entfernen. Zur späteren Verwendung aufheben.
9.	Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder (S) durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Dämpferrohr entsorgen.
10.	Den Öldichtungsanschlag (U) vom unteren Ende der Stoßdämpferstange entfernen. Öldichtungsanschlag für den späteren Gebrauch aufbewahren.
11.	Mit einem Spitzwerkzeug den Sicherungsclip (E) zwischen Gabelgleitrohr und Tauchrohr entfernen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird. HINWEIS Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr schieben und mit mäßiger Kraft herausziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt.
12.	Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen.
13.	Die Gabelöldichtung (9), die Gleitrohrunterlegscheibe (G) und die Gleitbuchse (I) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Gabelöldichtung entsorgen.

1	Schraubstockabstufung
2	Gummibelag
3	Kunststoffknopf

Abbildung 1. Tauchrohrhalter (HD-41177)

Baugruppe Gabel

HINWEIS

Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)

HINWEIS

Jedes Teil reinigen und prüfen. Wenn sich bei der Durchsicht herausstellt, dass Teile verbogen, funktionsunfähig oder gebrochen sind, sollten diese Teile ausgetauscht werden.

1.	Siehe Abbildung 9. Zugstufenfeder (S) auf neuem Dämpferrohr aus dem Satz (12) aufsetzen. Das Dämpferrohr in das Tauchrohr (T) einbauen.
2.	Die Feder (F) mit dem verjüngten Ende zum Dämpferrohr hin in das Tauchrohr einsetzen und das Unterteil des Dämpferrohrs durch die Öffnung im unteren Ende des Tauchrohrs schieben. Öldichtungsanschlag (U) über das Ende des Dämpferrohrs setzen.
3.	Das Tauch- und Dämpferrohr im Gabelgleitrohr (N) positionieren. Die Baugruppe fixieren, indem Druck auf die Feder ausgeübt wird, und die neue Schraube (M) mit der Kupferunterlegscheibe (L) anbringen.
4.	Schraube auf ein Drehmoment von 15–25 N·m (11–18 ft-lbs) anziehen.
5.	Sauberes Gabelöl auf die Innenseite der Gleitbuchse (I) auftragen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr nach unten schieben (in beiden Richtungen).
6.	Die Gleitrohrunterlegscheibe (G) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen).
7.	Die neue Gabelöldichtung (9) innen mit sauberem Gabelöl einschmieren. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt.
8.	Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-34634) bereitlegen und wie folgt vorgehen: a. Den Gabeldichtungs-Aufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht. b. Siehe Abbildung 3. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist. c. Den Halteclip (E) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Halteclip in die Gabelgleitrohrnut einbauen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird.

HINWEIS

Die Ablassschraube an der unteren Seite des Gabelgleitrohrs eindrehen, wenn dieser zuvor abgebaut wurde. Die Schraube auf ein Drehmoment von 6–9 N·m (52–78 in-lbs) anziehen.

9.	Die Gabelfeder entfernen.
	WARNUNG Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a)
10.	Das Tauchrohr wie folgt füllen: a. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. b. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen.
11.	Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr und ausgebauter Gabelfeder auf 124 mm (4.88 in) Abstand von der Oberseite des Tauchrohrs einstellen. Wie folgt vorgehen: a. Siehe Abbildung 4. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen. b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und die Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 124 mm (4.88 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen. c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken. d. Siehe Abbildung 5. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt. e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird. f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren. g. Gegebenenfalls Schritte 11(c) bis 11(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird. HINWEIS Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist.
12.	Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr einbauen.
13.	Einen neuen O-Ring (10) in den Tauchrohrverschluss (D) einsetzen.
14.	Tauchrohrverschluss einbauen. Auf ein Drehmoment von 81,3–95 N·m (60–70 ft-lbs) anziehen.
15.	Eine neue Quadringdichtung (13) auf der Gabelkappenschraube anbringen. Die Gabelkappenschraube (C) in den Tauchrohrverschluss eindrehen, damit bei der Handhabung kein Öl aus der Gabel austritt.

Abbildung 2. Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-34634)

Abbildung 3. Gabelöldichtung einbauen

LINKE SEITE

Zerlegen der Gabel

1.	Die linke Gabelbaugruppe bereitlegen, die zuvor ausgebaut wurde.
2.	Siehe Abbildung 1. Gabel in Tauchrohrhalter (HD-41177) wie folgt einbauen: a. Das Ende des Werkzeugs (1) horizontal in den Schraubstock einspannen. b. Siehe Abbildung 9. Das Tauchrohr (T) zwischen den Gummibelägen an der Innenseite des Werkzeugs mit der Gabelkappenschraube nach oben einspannen. Die Drehknöpfe spannen, bis das Tauchrohr sicher gehalten wird. HINWEIS Der Tauchrohrverschluss (D oder 3) steht unter Federdruck, daher den Tauchrohrverschluss festhalten, wenn der letzte Gewindegang erreicht ist.
	WARNUNG Bei Arbeiten an der Gabelbaugruppe eine Schutzbrille tragen. Die Tauchrohrkappen nicht ausbauen, ohne zuvor die Federvorspannung zu entlasten, da andernfalls die Kappen und Federn herausgeschleudert werden können, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen könnte. (00297a)
3.	Die Tauchrohrkappe und den O-Ring (10) vorsichtig aus dem Tauchrohr entfernen. Den O-Ring entsorgen.
4.	Die Gabelfeder (F) aus dem Tauchrohr entfernen.
5.	Die Gabel-Baugruppe aus dem Tauchrohrhalter ausbauen. Die Gabel über der Ablaufwanne umdrehen, um das Öl auslaufen zu lassen. Die günstigsten Ergebnisse werden erreicht, wenn Tauchrohr und Gabelgleitrohr (N) mindestens 10 Mal bewegt werden.
6.	Die Gabelfeder wieder in das Tauchrohr einbauen.
7.	Den Boden mit einem sauberen Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen, dabei das Ende der Feder gegen den Lappen drücken. Feder komprimieren und die Schraube (M) mit Kupferunterlegscheibe (L) aus dem unteren Ende des Gabelgleitrohrs entfernen. Für beste Ergebnisse einen Schlagschrauber verwenden. Schraube und Kupferunterlegscheibe entsorgen.
8.	Die Gabelfeder ausbauen und entsorgen.
9.	Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder (S) durch Einführen einer Stange mit kleinem Durchmesser durch die Öffnung an der Rohrunterseite aus dem Tauchrohr stoßen. Das Dämpferrohr und die Zugstufenfeder entsorgen.
10.	Den Öldichtungsanschlag (U) vom unteren Ende der Stoßdämpferstange entfernen und entsorgen.
11.	Mit einem Spitzwerkzeug den Sicherungsclip (E) zwischen Gabelgleitrohr und Tauchrohr entfernen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen vom Tauchrohr zu entfernen, da er sonst beschädigt wird. HINWEIS Um Widerstand zu überwinden, das Tauchrohr als Gleithammer benutzen: Das Tauchrohr in das Gabelgleitrohr schieben und mit mäßiger Kraft herausziehen. Diese Schritte wiederholen, bis sich das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr trennen lässt.
12.	Das Tauchrohr vom Gabelgleitrohr abnehmen.
13.	Die Gabelöldichtung (9), die Gleitrohrunterlegscheibe (G) und die Gleitbuchse (I) vom Ende des Tauchrohrs herunterschieben. Die Gabelöldichtung und das Tauchrohr entsorgen.

Baugruppe Gabel

HINWEIS

Vorsichtig vorgehen, um Kratzer und Schnitte am Tauchrohr zu vermeiden. Eine Beschädigung des Rohrs kann dazu führen, dass nach dem Zusammenbau Öl aus der Gabel austritt. (00421b)

HINWEIS

Jedes Teil reinigen und prüfen. Wenn sich bei der Durchsicht herausstellt, dass Teile verbogen, funktionsunfähig oder gebrochen sind, sollten diese Teile ausgetauscht werden.

Siehe Abbildung 9 , Abschnitt A. Sofern noch nicht eingebaut, den Innendurchmesser der neuen Tauchrohrbuchse (11) mit sauberem Gabelöl schmieren. Die Tauchrohrbuchse an der Trennlinie nur so weit aufdrücken, dass sie über das Ende rutscht und in die Nut im Tauchrohr (7) einrastet.

Das Gabelgleitrohr (V) in den Tauchrohrhalter einbauen. Das Tauchrohr (7) in das Gabelgleitrohr einschieben.

Sauberes Gabelöl auf die Innenseite der Gleitbuchse (I) auftragen. Die Gleitbuchse am Tauchrohr nach unten schieben (in beiden Richtungen).

Die Gleitrohrunterlegscheibe (G) am Tauchrohr nach unten schieben, bis sie an der Gleitbuchse anstößt (in beiden Richtungen).

Die neue Gabelöldichtung (9) innen mit sauberem Gabelöl einschmieren. Die Gabelöldichtung mit der beschrifteten Seite nach oben auf dem Tauchrohr nach unten schieben, bis sie die Gleitrohr-Unterlegscheibe berührt.

Siehe Abbildung 2. Das Buchseneinbauwerkzeug für die Gabeldichtung (HD-34634) bereitlegen und wie folgt vorgehen:

a. Den Gabeldichtungs-Aufzieher am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung ansteht.

b. Siehe Abbildung 3. Das Werkzeug wie ein Schlagwerkzeug benutzen und die Gabelöldichtung (mit Gleitrohrunterlegscheibe und Gleitbuchse) auf dem Tauchrohr nach unten drücken, bis die Halteclipnut auf der Innenseite des Gabelgleitrohrs sichtbar ist.

c. Den Halteclip (E) am Tauchrohr nach unten schieben, bis er an der Gabelöldichtung anstößt. Den Halteclip in die Gabelgleitrohrnut einbauen. Den Halteclip nicht erweitern oder dehnen, um diesen am Tauchrohr einzubauen, da er sonst beschädigt wird.

Die Baugruppe aus dem Gabelhaltewerkzeug nehmen.

Den Öldichtungsanschlag (8) über dem Ende der Stoßdämpferpatrone (2) anbringen.

Die Baugruppe Gabel horizontal halten und die Stoßdämpferpatrone mit dem Öldichtungsanschlag in die Gabelbaugruppe schieben.

10.

Die Patrone nach unten drücken.

11.

Eine neue Schraube (M) mit kupferner Quetschunterlegscheibe (L) eindrehen. Die Schraube durch die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs schieben und in das Ende der Stoßdämpferpatrone ansetzen.

12.

Die Gabelfeder (1) aus dem Satz bereitlegen. Die neue Gabelfeder in das Tauchrohr einbauen, wobei die engen Windungen in Richtung Stoßdämpferpatrone zeigen.

13.

Den Boden mit einem sauberen Lappen abdecken. Die Gabel-Baugruppe umdrehen, dabei das Ende der Feder gegen den Lappen drücken. Die Feder zusammendrücken und die Schraube auf ein Drehmoment von 15–25 N·m (11–18 ft-lbs) anziehen.

14.

Das Gabelgleitrohr (nicht das Tauchrohr) im Tauchrohrhalter fixieren. Das Tauchrohr muss dabei nach oben zeigen.

HINWEIS

Die Ablassschraube an der unteren Seite des Gabelgleitrohrs eindrehen, wenn dieser zuvor abgebaut wurde. Die Schraube auf ein Drehmoment von 6–9 N·m (52–78 in-lbs) anziehen.

15.

Das Tauchrohr wie folgt füllen:

a. Siehe Abbildung 8. Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben.

b. Bei zusammengepresstem Tauchrohr, Harley-Davidson Gabelöl der Sorte E fast bis zum oberen Rand in das Tauchrohr gießen. Das Tauchrohr zehn Mal betätigen, um Luft aus dem System zu entfernen.

c. Mit der Stoßdämpferstange vorsichtig pumpen, bis Widerstand spürbar ist, dann weitere 10 Mal pumpen.

d. Die Stoßdämpferstange so weit wie möglich nach unten einführen.

e. Das Ausziehwerkzeug vom Ende der Stoßdämpferstange entfernen.

Abbildung 4. Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B)

Abbildung 5. Überschüssiges Gabelöl entfernen

WARNUNG

Eine falsche Gabelölmenge kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben könnte. (00298a)

16.

Den Gabelölstand bei komprimiertem Tauchrohr und ausgebauter Gabelfeder auf 142 mm (5.59 in) Abstand von der Oberseite des Tauchrohrs einstellen. Wie folgt vorgehen:

a. Siehe Abbildung 4. Den Ölstandsmesser der Vorderradgabel (HD-59000B) bereitlegen.

b. Die Flügelschraube am Metallring lösen und die Stange nach oben oder unten verschieben, bis die Unterkante des Rings 142 mm (5.59 in) vom Boden der Stange entfernt ist. Die Flügelschraube anziehen.

c. Den Tauchkolben ganz in den Zylinder drücken.

d. Siehe Abbildung 5. Die Stange von oben in das Tauchrohr einführen, bis der Metallring flach an der Oberseite des Tauchrohrs aufliegt.

e. Den Tauchkolben herausziehen, um das Gabelöl aus dem Tauchrohr zu entfernen. Durch das transparente Rohr beobachten, wie das Gabelöl aus der Gabel gesaugt wird.

f. Die Stange vom Tauchrohr entfernen. Den Tauchkolben in den Zylinder drücken, um das restliche Gabelöl in einen geeigneten Behälter zu entleeren.

g. Gegebenenfalls Schritte 16(c) bis 16(f) wiederholen. Der Ölstand ist dann korrekt, wenn durch das transparente Rohr kein Gabelöl mehr angesaugt wird.

HINWEIS

Sicherstellen, dass die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten eingebaut ist.

17.

Die Gabelfeder mit den engen Windungen nach unten in das Tauchrohr einbauen.

18.

Das Ausziehwerkzeug auf das Ende der Stoßdämpferstange aufschrauben.

HINWEIS

Keinen Druckluftschrauber zum Einstellen des Gabelfederspanners verwenden.

1	Ausziehwerkzeug für Stoßdämpferstange
2	Längeneinstellschraube
3	Haltestift (3)
4	Federspannerring
5	Bolzen

Abbildung 6. Vorderradgabelfederspanner (HD-45966)

1	Sicherungsmutter

Abbildung 7. Gabelfeder zusammendrücken

Abbildung 8. Ausziehwerkzeug für die Stoßdämpferstange betätigen

WARNUNG

Beim Aus- oder Einbau von Federn Schutzbrille tragen. Die Federspannung kann dazu führen, dass die Feder, die befestigten Komponenten und/oder Werkzeuge, weggeschleudert werden und dadurch schwere oder tödliche Verletzungen verursacht. (00477c)

19.

Siehe Abbildung 6. Den Gabelfederspanner wie folgt einbauen:

a. Das Werkzeug vertikal so in den Schraubstock einspannen, dass die Längeneinstellschraube (2) nach oben zeigt.

b. Die Bohrung an der Unterseite des Gabelgleitrohrs über den Bolzen (5) am unteren Ende des Werkzeugs schieben.

c. Die flache Unterlegscheibe (Teil 6, Abbildung 9 ) auf das Stoßdämpferstangen-Ausziehwerkzeug und auf die Feder setzen. Den Federsitz (Teil 5, Abbildung 9 ) mit der konkaven Seite nach oben auf die flache Unterlegscheibe aufsetzen. Den Federspannerring (Teil 4, Abbildung 6 ) mit dem kleineren Außendurchmesser nach oben auf den Federsitz und die flache Unterlegscheibe setzen.

d. Das Werkzeug nach Bedarf drehen, bis die drei Haltestifte (3) in die Sacklöcher im Federspannerring (4) eingreifen. Die Längeneinstellschraube zum Verlängern gegen den Uhrzeigersinn und zum Verkürzen im Uhrzeigersinn drehen.

e. Die Haltestifte nach Bedarf drehen, um die Stellung des Federspannerrings zu fixieren.

f. Die Längeneinstellschraube nach rechts drehen, um die Feder zusammenzudrücken.

20.

Nach einer Reihe von Umdrehungen an dem Ausziehwerkzeug ziehen, um die Stoßdämpferstange anzuheben. Kann das Gewindeteil der Stoßdämpferstange nicht vollständig aus der Feder gezogen werden, die Feder noch weiter zusammendrücken. Schritt wiederholen, bis das Gewindeteil der Stoßdämpferstange vollständig aus der Feder herausgezogen werden kann.

21.

Das Ausziehwerkzeug entfernen, während die Stoßdämpferstange in der ausgezogenen Position gehalten wird.

22.

Die neue Gegenmutter (4) mit dem Ende ohne Gewinde voran auf der Stoßdämpferstange anbringen. Solange auf die Stoßdämpferstange schrauben, bis sie am Bund aufliegt.

23.

Die Längeneinstellschraube an der Oberseite des Gabelfederspanners nach links drehen, um die Gabelfeder zu entspannen. Die Haltestifte lösen und den Federspanner abnehmen. Die Baugruppe Gabel aus dem Werkzeug entfernen und das Werkzeug aus dem Schraubstock nehmen.

24.

Tauchrohrhalter in Schraubstock einspannen. Tauchrohr im Gabelhaltewerkzeug einspannen.

25.

Einen neuen O-Ring (10) in den Tauchrohrverschluss (3) einsetzen. Den Tauchrohrverschluss bis zum Anschlag auf das Gewindeteil der Stoßdämpferstange aufschrauben. Die Gegenmutter nach links drehen, bis sie gegen den Tauchrohrverschluss stößt. Die Gegenmutter auf ein Drehmoment von 18–27 N·m (13–20 ft-lbs) anziehen.

HINWEIS

NICHT zu fest anziehen, damit der O-Ring nicht beschädigt wird.

26.

Den neuen Tauchrohrverschluss (3) in das Tauchrohr schrauben. Den Tauchrohrverschluss auf ein Drehmoment von 81–95 N·m (60–70 ft-lbs) anziehen.

27.

Eine neue Quadringdichtung (13) auf der Gabelkappenschraube anbringen. Die Gabelkappenschraube (C) in den Tauchrohrverschluss eindrehen, damit bei der Handhabung kein Öl aus der Gabel austritt.

Gabel-Einbau

1.	Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch zum Einbau der Vorderradgabeln.
	WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a) WARNUNG Nachdem ein Rad eingebaut wurde und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen pumpen, um den Druck in der Bremsanlage aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00284a)
2.	Siehe entsprechendes Werkstatthandbuch zum Einbau von Vorderradschutzblech, Rad, Bremsen und allen anderen ausgebauten Teilen.
3.	Die Bremse pumpen, um Systemdruck aufzubauen.

Probefahrt

Auf einer Probefahrt des Motorrads sicherstellen, dass der Hub der Gabel in beiden Richtungen nicht beeinträchtigt wurde.

ERSATZTEILE

Abbildung 9. Ersatzteile: Vorderradgabel-Satz in Patronenbauweise für Softail

Tabelle 2. Ersatzteiletabelle

Angabe	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
A	Gabel in Patronenbauweise aus dem Satz (linke Seite)
B	Baugruppe Original-Gabel, Gabel nicht in Patronenbauweise aus Satz (rechte Seite)
Im Satz enthaltene Teile:
1	Gabelfeder	Nicht einzeln erhältlich
2	Stoßdämpferpatrone	Nicht einzeln erhältlich
3	Tauchrohrverschluss	46229-02
4	Gegenmutter	46262-02
5	Federsitz	46236-02
6	Unterlegscheibe, flach	46237-02
7	Tauchrohr	Nicht einzeln erhältlich
8	Öldichtungsanschlag	46238-02
9	Gabelöldichtung (2)	45875-84A
10	O-Ring (2)	45845-77
11	Tauchrohrbuchse	45866-84
12	Dämpferrohr	Nicht einzeln erhältlich
13	Quadringdichtung (2)	45733-48
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile:
C	Gabelkappenschraube (2)
D	Tauchrohrverschluss
K	Halteclip (2)
F	Feder
G	Unterlegscheibe, Gleitrohr (2)
H	Buchse, Tauchrohr (1)
I	Buchse, Gleitrohr (2)	45940-84
J	Flache Unterlegscheibe (2)
K	Stopfen (2)
L	Quetschunterlegscheibe, Kupfer (2)	45405-75A
M	Schraube, 6 mm (2)	45405-75A
N	Gabelgleitrohr, rechts
R	Achshalter
S	Flache Unterlegscheibe (2)
Q	Sicherungsscheibe (2)
R	Mutter (2)
S	Zugstufenfeder
T	Tauchrohr
U	Öldichtungsanschlag
V	Gabelgleitrohr, links