KIT DE FOURCHE AVANT À CARTOUCHE DYNA
J060382014-11-12
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
45400058
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Exigences pour l’installation
- L’installation correcte de ce kit nécessite aussi les outils spéciaux suivants :
- Produit d’étanchéité de filetage Loctite® 565 (99818-97)
- Huile de fourche type E de Harley-Davidson® (62600026)
- Graisse de joint Harley-Davidson® (11300005)
- Support de tube de fourche (HD-41177)
- Outil de joint et de bague de fourche (HD-45305)
- Jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B)
- Outil de compression de ressort de fourche avant (HD-45966)
- Outil d’extension (HD-45966-1)
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de moto pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès des concessionnaires Harley-Davidson.
DÉPOSE
- Voir le manuel d’entretien. Retirer le garde-boue, la roue et les freins avant.
- Voir le manuel d’entretien. Retirer la fourche avant.
CÔTÉ DROIT
Démontage de la fourche
| 1. | Voir Figure 1. Installer le support de tube de fourche (HD-41177) comme suit : a. Bloquer l’extrémité de l’outil (1) en position horizontale dans un étau. b. Voir Figure 7. Avec le boulon de fourche (C) vers le haut, serrer le tube de fourche (D) entre les plaquettes en caoutchouc sur le côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Ne pas oublier que le boulon de fourche (C) est sous la pression du ressort, et qu’il doit être fermement maintenu lorsqu’il est dévissé. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 2. | Retirer lentement le boulon de fourche et le joint torique (2) du tube de fourche. Jeter le joint torique. | |
| 3. | Retirer le collier de ressort (17), la rondelle plate (M) et le ressort (12) du tube de fourche. Conserver la rondelle plate pour l’utiliser ultérieurement. | |
| 4. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. Retourner la fourche sur le bac de vidange pour vidanger l’huile. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube et le fourreau de fourche (K) au moins 10 fois. | |
| 5. | Remettre le ressort de fourche et le collier du ressort en place dans le tube. | |
| 6. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche. Appuyer l’extrémité du collier du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort. Retirer la vis (14) avec la rondelle en cuivre (10) du fond du fourreau de fourche. Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser une clé à chocs pneumatique. Jeter la vis et la rondelle en cuivre. | |
| 7. | Enlever et jeter le ressort de fourche et le collier de ressort. | |
| 8. | Pousser le tube d’amortisseur (13) et le ressort de rebond (I) hors du tube de fourche en introduisant une tige de petit diamètre dans l’ouverture au fond du tube. Jeter le tube d’amortisseur. | |
| 9. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (F) entre le fourreau et le tube de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche car cela pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche, puis tirer sans trop forcer. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 10. | Retirer le tube de fourche du fourreau. | |
| 11. | Glisser le joint anti-poussière (16), le joint d’huile de fourche (8), la rondelle (G) et la bague du fourreau (H) hors de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d’huile de fourche et le joint anti-poussière. | |
| 12. | Retirer le verrou d’huile (J) de l’extrémité du tube de fourche (D) ou de l’intérieur du fourreau de fourche. Conserver le verrou d’huile pour une utilisation ultérieure. |
| 1 | Prise de l’étau |
| 2 | Plaquette en caoutchouc |
| 3 | Bouton en plastique |
Figure 1. Support de tube de fourche (HD-41177)
Ensemble de fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Inspecter les pièces pour déceler l’usure ou les dommages. Remplacer ou réparer au besoin.
| 1. | Voir Figure 7 , montage (B). S’assurer que le segment de piston est installé sur le tube d’amortisseur avec les découpes vers le bas. Placer le ressort de rebond (I) sur le nouveau tube d’amortisseur du kit (13). Insérer le tube d’amortisseur dans le tube de fourreau (D). | |
| 2. | Introduire le ressort (12) et le collier de ressort (17) dans le tube de fourche, avec la partie compacte des spires vers le tube d’amortisseur. Pousser le bas du tube d’amortisseur dans l’ouverture à l’extrémité inférieure du tube de fourche. Placer le verrou d’huile (J) sur l’extrémité du tube d’amortisseur. | |
| 3. | Appliquer du produit d’étanchéité de filetage Loctite 565 sur la vis (14). Placer le tube de fourreau et le tube d’amortisseur dans le fourreau de fourche (K). Immobiliser l’ensemble en faisant pression sur le ressort. Installer la vis (14) et la rondelle en cuivre (10) du kit. | |
| 4. | Serrer la vis à un couple de 45 ± 5 N·m (33 ± 4 ft-lbs). | |
| 5. | Enduire le diamètre intérieur (DI) et le diamètre extérieur (DE) de la bague de fourreau (H) avec de l’huile de fourche propre. Faire glisser la bague du fourreau vers le bas du tube de fourche (n’importe quelle direction). | |
| 6. | Faire glisser la rondelle du fourreau (G) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau (n’importe quelle direction). | |
| 7. | Enduire le DI du nouveau joint d’huile de fourche (8) avec de l’huile de fourche propre. Enduire le diamètre extérieur du joint d’huile de fourche avec de la graisse de joint Harley-Davidson. Avec les lettres tournées vers le haut, faire glisser le joint d’huile de fourche vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la rondelle du fourreau. | |
| 8. | Voir Figure 2. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-45305) et procéder comme suit : a. Enfoncer l’outil de pose du joint d’huile dans le tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint d’huile de fourche. b. Voir Figure 2. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, enfoncer le joint d’huile de fourche (avec la rondelle et la bague de fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la gorge de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Voir Figure 7. Enfoncer l’attache de retenue (F) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile. Installer l’attache de retenue dans la gorge du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche car cela pourrait l’endommager. | |
| 9. | Installer le joint anti-poussière (16). | |
| 10. | Enlever le collier de ressort et le ressort de fourche. | |
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||
| 11. | Placer le fourreau dans le support de fourche. | |
| 12. | Remplir le tube de fourche comme suit : a. Le tube de fourche étant comprimé, verser de l’huile de fourche de type E Harley-Davidson dans le tube de fourche presque jusqu’en haut. b. Pomper dix fois le tube de fourche pour retirer l’air du système. | |
| 13. | Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 130 mm (5.12 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche et le collier de ressort retirés. a. Voir Figure 3. Prendre la jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée du collier métallique et relever ou abaisser le collier de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 130 mm (5.12 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement le noyau plongeur dans le cylindre. d. Voir Figure 3. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer le plongeur pour retirer l’huile contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle soit aspirée de la fourche. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser le noyau plongeur dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 13(c) à 13(f). Le niveau est correct lorsque l’huile n’est plus visible dans le tube transparent. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |
| 14. | Installer le ressort de fourche dans le tube de fourche avec l’extrémité compacte en bas. | |
| 15. | Installer la rondelle plate (M) au-dessus du ressort. | |
| 16. | Installer le collier de ressort (17) au-dessus de la rondelle. | |
| 17. | Installer le nouveau joint torique (2) sur le boulon de fourche (C). | |
| 18. | Installer le boulon de tube de fourche. Serrer à un couple de 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs). |
Figure 2. Installer le joint d’huile de fourche
CÔTÉ GAUCHE
Démontage de la fourche
| 1. | Prendre l’ensemble de fourche de gauche retiré précédemment. | |
| 2. | Voir Figure 1. Installer la fourche dans le support de tube de fourche (HD-41177). a. Bloquer l’extrémité de l’outil (1) en position horizontale dans un étau. b. Voir Figure 7. Avec le boulon de fourche vers le haut, serrer le tube de fourche (D) entre les plaquettes en caoutchouc sur le côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Ne pas oublier que le boulon de fourche (C) est sous la pression du ressort, et qu’il doit être fermement maintenu lorsqu’il est dévissé. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 3. | Retirer lentement et jeter le boulon de fourche (C) et le joint torique (2) du tube de fourche. | |
| 4. | Retirer le collier de ressort (17), la rondelle plate (M) et le ressort de fourche (12) du tube de fourche. Jeter la rondelle plate. | |
| 5. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. Retourner la fourche sur le bac de vidange pour vidanger l’huile. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube et le fourreau de fourche (L) au moins dix fois. | |
| 6. | Remettre le ressort de fourche et le collier du ressort en place dans le tube. | |
| 7. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche. Appuyer l’extrémité du collier du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et retirer la vis (14) avec la rondelle en cuivre (10) du fond du fourreau de fourche. Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser une clé à chocs pneumatique. Jeter la vis et la rondelle en cuivre. | |
| 8. | Enlever et jeter le ressort de fourche et le collier de ressort. | |
| 9. | Pousser le tube d’amortisseur et le ressort de rebond hors du tube de fourche en introduisant une tige de petit diamètre dans l’ouverture au fond du tube. Jeter le tube d’amortisseur et le ressort de rebond. | |
| 10. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (F) entre le fourreau et le tube de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche car cela pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Pousser le tube de fourche dans le fourreau de fourche. Le tirer vers le haut avec une force modérée. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 11. | Retirer le tube de fourche du fourreau. | |
| 12. | Glisser le joint anti-poussière (16), le joint d’huile de fourche (8), la rondelle (G) et la bague du fourreau (H) hors de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d’huile de fourche et le joint anti-poussière. | |
| 13. | Retirer le verrou d’huile (J) de l’extrémité du tube de fourche (D) ou de l’intérieur du fourreau de fourche. Jeter le verrou d’huile. Jeter le tube de fourche. |
Ensemble de fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Inspecter les pièces pour déceler l’usure ou les dommages. Remplacer ou réparer au besoin.
| 1. | Voir Figure 7 Ensemble (A). Fixer le tube de fourche (15) à l’envers dans le support de tube de fourche. Introduire l’extrémité conique du nouveau verrou d’huile (9) dans l’extrémité du tube de fourche. Glisser le fourreau de fourche sur le tube de fourche. | |||||||||||||
| 2. | Garder la fourche comprimée et la retirer du support de tube de fourche. Fixer le fourreau de fourche à l’endroit dans le support de tube de fourche. Glisser la cartouche d’amortisseur (7) dans l’ensemble de fourche de façon à ce qu’elle s’installe au centre du verrou d’huile. | |||||||||||||
| 3. | Pousser la cartouche vers le bas. | |||||||||||||
| 4. | Appliquer du produit d’étanchéité de filetage Loctite 565 sur la vis (11). Installer la vis et la rondelle en cuivre (10) du kit. Insérer la vis dans le trou du bas du fourreau de fourche et l’engager sur le filetage de l’extrémité de la cartouche d’amortisseur. | |||||||||||||
| 5. | Retirer l’ensemble du support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 6. | Installer le nouveau ressort de fourche (6) dans le tube de fourche (15) avec la partie compacte des spires vers la cartouche d’amortisseur. | |||||||||||||
| 7. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche. Appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et serrer la vis à un couple de 35 ± 5 N·m (26 ± 4 ft-lbs). | |||||||||||||
| 8. | Le tube de fourche étant en haut, bloquer le fourreau de fourche (pas le tube) dans le support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 9. | Enduire le DI et le DE de la bague de fourreau (H) avec de l’huile de fourche propre. Faire glisser la bague du fourreau vers le bas du tube de fourche (n’importe quelle direction). | |||||||||||||
| 10. | Faire glisser la rondelle du fourreau (G) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau (n’importe quelle direction). | |||||||||||||
| 11. | Enduire le DI du nouveau joint d’huile de fourche (8) avec de l’huile de fourche propre. Enduire le diamètre extérieur du joint d’huile de fourche avec de la graisse de joint Harley-Davidson. Avec les lettres tournées vers le haut, faire glisser le joint d’huile de fourche vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’il entre en contact avec la rondelle du fourreau. | |||||||||||||
| 12. | Voir Figure 2. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-45305). a. Enfoncer l’outil de pose du joint d’huile dans le tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint d’huile de fourche. b. Voir Figure 2. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, enfoncer le joint d’huile de fourche (avec la rondelle et la bague de fourreau) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la gorge de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Enfoncer l’attache de retenue (F) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile. Installer l’attache de retenue dans la gorge du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche car cela pourrait l’endommager. | |||||||||||||
| 13. | Installer le joint anti-poussière (16). | |||||||||||||
| 14. | Remplir le tube de fourche : a. Voir Figure 6. Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. b. Le tube de fourche étant comprimé, verser de l’huile de fourche de type E Harley-Davidson dans le tube de fourche presque jusqu’en haut. Pomper dix fois le tube de fourche pour retirer l’air du système. c. Pomper lentement la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse ressentir sur toute la course. Puis pomper dix fois de plus. d. Placer la tige d’amortisseur dans la position la plus basse. Vérifier que le tuyau de fourche est complètement enfoncé. e. Retirer l’outil d’extension de l’extrémité de la tige d’amortisseur. |  Figure 3. Retirer l’excédent d’huile de fourche | ||||||||||||
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||||||||||||||
| 15. | Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 120 mm (4.73 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche retiré. a. Voir Figure 3. Prendre la jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée du collier métallique et relever ou abaisser le collier de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 120 mm (4.73 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement le noyau plongeur dans le cylindre. d. Voir Figure 3. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer le plongeur pour retirer l’huile contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle soit aspirée de la fourche. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser le noyau plongeur dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 15(c) à 15(f). Le niveau est correct lorsque l’huile n’est plus visible dans le tube transparent. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |||||||||||||
| 16. | Installer le ressort de fourche dans le tube de fourche (15) avec l’extrémité compacte en bas. | |||||||||||||
| 17. | Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. REMARQUE Ne pas utiliser de clé à choc pneumatique pour ajuster l’outil de compression de ressort de fourche. | 
Figure 4. Outil de compression de ressort de fourche (HD-45966) 
Figure 5. Compression du ressort de fourche  Figure 6. Pomper l’outil d’extension de tige d’amortisseur | ||||||||||||
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour retirer ou installer le ressort. La tension du ressort peut projeter le ressort, les composants annexes et/ou les outils et risque de causer la mort ou des blessures graves. (00477c) | ||||||||||||||
| 18. | Voir Figure 4. Installer l’outil de compression de ressort de fourche : a. Bloquer l’outil dans un étau en position verticale, la vis de réglage de longueur (2) en haut. b. Placer le trou en bas du fourreau de fourche sur le montant (5) à l’extrémité inférieure de l’outil. c. Placer la rondelle plate (article 5, Figure 7 ) sur l’outil d’extension de tige d’amortisseur et sur le haut du ressort. Placer le siège du ressort (article 4, Figure 7 ), avec le côté concave en haut, au-dessus de la rondelle plate. Avec le plus petit diamètre extérieur dirigé vers le haut, placer le collier du compresseur à ressort (article 4, Figure 4 ) au-dessus du siège du ressort et de la rondelle plate. d. Régler l’outil selon les besoins jusqu’à ce que les trois goupilles de retenue (3) s’engagent dans les trous borgnes du collier de compresseur de ressort (4). Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens antihoraire pour augmenter la longueur et dans le sens horaire pour la raccourcir. e. Tourner les goupilles de retenue selon les besoins à la position verrouillée du collier de compresseur de ressort. f. Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens horaire pour comprimer le ressort. | |||||||||||||
| 19. | Après avoir donné quelques tours, tirer sur l’outil d’extension pour relever la tige d’amortisseur. Si la partie filetée de la tige ne peut pas être retirée du ressort, comprimer le ressort davantage. Répéter jusqu’à ce que la partie filetée de la tige puisse être retirée du ressort. | |||||||||||||
| 20. | Retirer l’outil d’extension tout en maintenant la tige d’amortisseur en position rallongée. | |||||||||||||
| 21. | Voir Figure 7. Tout d’abord, installer un nouvel écrou de blocage (3) avec une extrémité non filetée sur la tige d’amortisseur. Enfiler sur la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’il atteigne le fond sur l’épaule. | |||||||||||||
| 22. | Tourner la vis de réglage de longueur à l’extrémité supérieure de l’outil de compression du ressort de fourche dans le sens antihoraire pour détendre la tension du ressort de fourche. Desserrer les goupilles de retenue. Retirer le compresseur de ressort. Retirer l’ensemble de fourche de l’outil. Retirer l’outil de l’étau. | |||||||||||||
| 23. | Placer le support de tube de fourche dans un étau. Serrer le tube de fourche dans le support de tube de fourche. | |||||||||||||
| 24. | Installer le nouveau joint torique (2) sur le nouveau boulon de fourche (1). Visser le boulon de fourche sur la tige d’amortisseur, jusqu’au bout. Tourner l’écrou de blocage dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’appuie fermement sur le boulon de fourche. Serrer l’écrou de blocage à un couple de 20 ± 2,5 N·m (15 ± 2 ft-lbs). REMARQUE Ne PAS trop serrer. Le joint torique pourrait subir des dommages. | |||||||||||||
| 25. | Installer le nouveau boulon de fourche (1) dans le tube de fourche (15). Serrer le boulon de fourche à un couple de 55 ± 25 N·m (40,5 ± 18,5 ft-lbs). |
Installation de la fourche
| 1. | Voir le manuel d’entretien approprié. Installation de la fourche avant. | |
| AVERTISSEMENT Une fois le système de freinage réparé, tester les freins à faible vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, leur test à grande vitesse peut causer une perte de contrôle pouvant conduire à la mort ou des blessures graves. (00289a) AVERTISSEMENTLorsqu'une roue est posée et avant de déplacer la moto, pomper sur les freins pour augmenter la pression du système de freinage. Une pression insuffisante risque de nuire à la performance des freins, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00284a) | ||
| 2. | Voir le manuel d’entretien approprié. Installer le garde-boue avant, la roue, les freins et toutes autres pièces qui avaient été retirées. | |
| 3. | Pomper les freins afin d’augmenter la pression du système. |
Faire un essai sur route
- Faire un essai de conduite de la moto pour vérifier la course et le rebondissement de la fourche.
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 7. Pièces de rechange : Kit de fourche avant à cartouche Dyna
Tableau 1. Tableau des pièces de rechange
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
A | Fourche à cartouche du kit (côté gauche) | |
B | Ensemble de fourche de série, fourche sans cartouche du kit (côté droit) | |
Articles qui sont inclus dans le kit : | ||
1 | Boulon de fourche | Non vendu séparément |
2 | Joint torique (2) | 46508-01 |
3 | Écrou de blocage | 46262-02 |
4 | Siège de ressort | 46236-02 |
5 | Rondelle, plate | 46237-02 |
6 | Ressort de fourche (environ 497 mm de long) | Non vendu séparément |
7 | Cartouche d’amortisseur | Non vendu séparément |
8 | Joint d’huile de fourche (2) | 46514-01A |
9 | Verrou d’huile (avec la plus petite perforation, de 12 mm) | 45500233 |
10 | Rondelle (2) | 46615-06 |
11 | Vis, M10 | 45500236 |
12 | Ressort de fourche (environ 407 mm de long) | Non vendu séparément |
13 | Tube d’amortisseur avec segment de piston | Non vendu séparément |
14 | Vis, M14 | 45500118 |
15 | Tube de fourche | Non vendu séparément |
16 | Joint anti-poussière | 46512-01A |
17 | Collier de ressort | Non vendu séparément |
Articles mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le
kit : | ||
C | Boulon de fourche | |
D | Tube de fourche | |
E | Bague de tube de fourche (2) | |
F | Attache de retenue (2) | |
G | Rondelle de fourreau (2) | |
H | Bague de fourreau (2) | |
I | Ressort de rebond | |
J | Verrou d’huile (avec la plus grande perforation, de 14 mm) | |
K | Fourreau de fourche droit | |
L | Fourreau de fourche gauche | |
M | Rondelle plate | |