KIT MANUBRIO ACCESSORIO
J060722015-06-30
GENERALE
Numero kit
55800421, 55800422
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Requisiti di installazione
Per la corretta installazione di questo kit sulla propria motocicletta potrebbe essere necessario l’acquisto separato e l’installazione di parti o accessori aggiuntivi. Vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per un elenco di parti o accessori necessari.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è richiesto l’uso del manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta. Ne è disponibile uno presso i concessionari Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Tabella 1. Contenuto del kit
Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|
Manubrio | Parte non venduta separatamente |
Tappo, cromato (2) (kit 55800421) | 55900075 |
Tappo, nero (2) (Kit 55800422) | 55900076 |
INSTALLAZIONE
L’installazione di questo manubrio prevede la stessa procedura di quello originale, a eccezione della disposizione dei fili interni del manubrio. Consultare il manuale di manutenzione per rimuovere e installare il manubrio. Consultare Cablaggio interno del manubrio di seguito per istruzioni sulla disposizione dei fili.
Cablaggio interno del manubrio
| 1. | Modelli con cablaggio delle manopole riscaldate: Tagliare e smaltire i connettori a due piedini non utilizzati delle manopole riscaldate da entrambi i lati del cablaggio. | |||||||||||||||
| 2. | Avvolgere con del nastro le estremità dei terminali dei fili da ciascun punto di origine per predisporre dei guidafili separati. Avvolgere ciascun guidafili in modo abbastanza stretto in modo che possa entrare e passare nel nuovo manubrio. | |||||||||||||||
| 3. | Contrassegnare con un’etichetta ciascun fascio del cablaggio (sinistro o destro) per semplificarne la corretta disposizione. NOTA Le sonde guidafilo agevolano il passaggio dei fasci dei cablaggi (o di fili sottili) attraverso il manubrio. | |||||||||||||||
| 4. | Consultare Figura 1 Dividere i piedini (1) in modo che non si trovino nelle stesse posizioni nel cablaggio (2). Consultare Figura 2. Instradare una cordicella (1) attraverso il manubrio. Fissare la cordicella al cablaggio. Avvolgere il nastro (2) su piedini e cablaggio. Il nastro deve essere dotato di una parte rastremata (3) e disporre di una flessibilità sufficiente per agevolare l’instradamento del manubrio. Tirare la cordicella attraverso la barra in modo da instradare il fascio del cablaggio nel corretto punto di uscita. | 
Figura 1. Cablaggio di connettori e piedini 
Figura 2. Cablaggio con connettori e cordicella | ||||||||||||||
| 5. | Applicare un velo di sapone liquido, detergente per vetri o lubrificante multiuso sul fascio del cablaggio dell’interruttore destro. | |||||||||||||||
| 6. | Consultare Figura 3. Con il manubrio appoggiato su una superficie liscia e morbida e con le manopole rivolte verso l’alto, far passare il fascio del cablaggio dell’interruttore di destra nell’apertura sul lato inferiore del nuovo manubrio, quindi verso l’apertura grande al centro del manubrio. | |||||||||||||||
| AVVERTENZA Tirare con delicatezza i fili attraverso il foro nel manubrio evitando di danneggiarne il rivestimento. I fili spelati possono causare un cortocircuito e danni ai componenti elettrici del veicolo, con la conseguente perdita di controllo del veicolo e gravi lesioni o incidenti mortali. (00418b) | ||||||||||||||||
| 7. | Tirare il fascio del cablaggio attraverso l’apertura di uscita nella parte centrale del manubrio. Portare la scatola degli interruttori nella posizione finale approssimativa. In questa fase, NON fissare la scatola degli interruttori al manubrio. | |||||||||||||||
| 8. | Ripetere i passaggi da 3 a 5 per il fascio del cablaggio del lato sinistro e, se occorre, per entrambi gli indicatori di direzione. | 
Figura 3. Disposizione dei fili delle scatole degli interruttori | ||||||||||||||
| 9. | Rimuovere il nastro adesivo dalle estremità dei fasci dei cablaggi. | |||||||||||||||
| 10. | Verificare la continuità elettrica tra il manubrio e ciascun filo del fascio. La presenza di continuità indica un cortocircuito e in tal caso sarà necessario esaminare i fili e la loro disposizione nella scatola degli interruttori. |
CONTROLLO DI SICUREZZA
AVVERTENZAVerificare che lo sterzo sia perfettamente manovrabile e privo di interferenze. Le interferenze con lo sterzo possono provocare la perdita di controllo del veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali. (00371a)
- Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria del faro anteriore né devono passare davanti a quest’ultimo.
- Le tubazioni non devono interferire con la bulloneria di montaggio degli indicatori di direzione né con gli indicatori di direzione stessi.
- Le tubazioni non devono interferire con il tappo del serbatoio del combustibile.
- Le tubazioni non devono interferire con il tachimetro.
- Assicurarsi che le tubazioni non siano schiacciate tra il telaio e/o gli steli della forcella.
- Verificare che la tubazione della frizione non si tenda quando il manubrio viene ruotato fino al fine corsa di destra o sinistra della forcella.
- Verificare che i fili e ponticelli dei comandi non si tendano quando il manubrio viene ruotato a destra o sinistra fino ai fermi della forcella.
| 1. | Verificare che il commutatore a chiave di accensione/delle luci sia su OFF (spento). Installare il fusibile principale. | |
| AVVERTENZA Prima di mettersi alla guida della motocicletta, verificare il corretto funzionamento di interruttori e luci. Una scarsa visibilità può causare lesioni gravi o mortali. (00316a) | ||
| 2. | Portare il commutatore a chiave di accensione/delle luci su IGNITION (accensione), ma non avviare la motocicletta. Verificare il corretto funzionamento di spie e interruttori. |
AVVERTENZAPrima di avviare il motore, verificare che il comando del gas torni automaticamente con uno scatto nella posizione del minimo quando viene rilasciato. In caso contrario, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00390a)