KITS DE CAMES DE DESEMPENHO SCREAMIN' EAGLE® MILWAUKEE-EIGHT
J063042024-03-19
GERAL
É altamente recomendável que seja um concessionário autorizado Harley-Davidson a instalar este kit. São necessárias ferramentas especiais para a correta instalação deste kit.
Kit n.ºs
25400199, 25400200, 25400202, 25400201, 25400353, 25400476
Modelos
Para informação atualizada sobre equipamento de modelos, consulte o Catálogo de Venda a Retalho Peças e acessórios (P&A) ou a secção Peças e Acessórios em www.harley-davidson.com.
Verifique se a versão mais atual da folha de instruções está a ser utilizada. Está disponível em: h-d.com/isheets
Entre em contacto com o Centro de Assistência ao Cliente Harley-Davidson através do (+1) 1 800 258 2464 (só nos EUA) ou (+1) 1 414 343 4056.
Requisitos da instalação
A instalação deste kit implica a compra em separado dos seguintes itens num concessionário Harley-Davidson (ver Tabela 1 ):
Tabela 1. Peças adicionais necessárias
Item | Núm. ref. |
|---|---|
Junta da tampa do came | 25700370 |
Kit de retenção da engrenagem | 25566-06 |
Kit de espaçador do came | 25928-06 |
Kit de Molas de Válvula - Veja as NOTAS DE INSTALAÇÃO abaixo. | 18100080 |
Hastes de impulsão ajustáveis (opcional) | 17900058 |
Calibragem de ECM | Consulte o seu concessionário para obter mais detalhes. |
NOTA DE INSTALAÇÃO 1: Para os kits de cames SE8-447, SE8-462, SE8-498 e SE8-511, quando instalados em modelos FLHXSE de 2023 e 2024, FLTRXSE de 2023 e 2024, FLTRXSTSE de 2024, FLHX de 2024 e FLTRX de 2024 , o kit de molas de válvula (18100080) NÃO É NECESSÁRIO.
NOTA DE INSTALAÇÃO 2: Para os kits de cames SE8-515 e SE8-517, quando instalados nos modelos FLHXSE de 2023 e 2024, FLTRXSE de 2023 e 2024, FLTRXSTSE de 2024, FLHX de 2024 e FLTRX de 2024, o kit de molas de válvula (18100080) É NECESSÁRIO.
NOTA DE INSTALAÇÃO 3: Para as árvores de cames SE8-498, SE8-511, SE8-515 e SE8-517, quando instaladas em TODOS OS OUTROS modelos equipados com o Milwaukee Eight de 2017 e posteriores, o kit de molas de válvula (18100080) É NECESSÁRIO.
ATENÇÃOA segurança do condutor e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço de oficina. Se o procedimento estiver para além das suas capacidades ou não dispuser das ferramentas adequadas, solicite a instalação a um concessionário Harley-Davidson. A instalação inadequada deste kit poderá provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Para a instalação deste modelo/ano de motocicleta, é necessário ter um manual de serviço. Este pode ser adquirido nos concessionários Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
Tabela 2. Kits de Cames SE8
Kit n.º | Cambota de desempenho SE |
|---|---|
25400199 | Cambota SE8-447 |
25400200 | Cambota SE8-462 |
25400202 | Cambota SE8-498 |
25400476 | Cambota SE8-511 |
25400201 | Cambota SE8-515 |
25400353 | Cambota SE8-517 |
Não existem peças de reposição disponíveis para estes kits.
Tabela 3. Especificações da cambota
Descrição | Levantar @ Válvula Admissão: Sistema de escape: | Duração @ .050 Admissão: Sistema de escape: | Temporização @ .050 Levantar Abrir: Fechar: | TDC Levantar @ Válvula Admissão: Sistema de escape: |
|---|---|---|---|---|
SE8-447 | .447 pol. .462 pol. | 197° 217° | Admissão: 0° ATDC 17° ABDC Sistema de escape: 42° BBDC 5° BTDC | .080 pol. .064 pol. |
SE8-462 | .462 pol. .463 pol. | 197° 235° | Admissão: 7° ATDC 24° ABDC Sistema de escape: 53° BBDC 2° ATDC | .057 pol. .086 pol. |
SE8-498 | .498 pol. .491 pol. | 209° 247° | Admissão: 4° ATDC 33° ABDC Sistema de escape: 60° BBDC 7° ATDC | .065 pol. .103 pol. |
SE8-511 Cilindro dianteiro | 1,298 cm 1,298 cm | 207,8° 217,2° | Admissão: 2,9º APMS 24,9° DPMI Sistema de escape: 40,5º BBDC 3,3° BTDC | 0,102 pol. 0,091 pol. |
SE8-511 Cilindro traseiro | 1,298 cm 1,298 cm | 202,2° 217,2° | Admissão: 1,2º DPMS 23,4° DPMI Sistema de escape: 43,0° BBDC 5,8° BTDC | 0,102 pol. 0,091 pol. |
SE8-515 Cilindro dianteiro | .515 pol. .513 pol. | 227° 249° | Admissão: 2° BTDC 45° ABDC Sistema de escape: 62° BBDC 7° ATDC | .056 pol. .066 pol. |
SE8-515 Cilindro traseiro | .516 pol. .515 pol. | 219° 242° | Admissão: 6° ATDC 45° ABDC Sistema de escape: 61° BBDC 5° ATDC | .036 pol. .052 pol. |
SE8-517 Cilindro dianteiro | .515 pol. .513 pol. | 227° 242° | Admissão: 7° BTDC 40° ABDC Sistema de escape: 62° BBDC 7° ATDC | .112 pol. .066 pol. |
SE8-517 Cilindro traseiro | .515 pol. .513 pol. | 227° 242° | Admissão: 7° ATDC 40° ABDC Sistema de escape: 61° BBDC 5° ATDC | .112 pol. .052 pol. |
INSTALAÇÃO
Preparação
NOTA
Esta peça de desempenho relacionada com o motor destina-se a aplicações de alto desempenho ou corridas. Não é permitida a sua venda ou utilização em veículos a motor com restrições de poluição. As peças relacionadas com o desempenho do motor destinam-se APENAS A CONDUTORES EXPERIENTES.
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, o que poderá provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, desligue os cabos da bateria (primeiro o negativo (-)) antes de continuar. (00307a)
ATENÇÃODesligue primeiro o cabo negativo (-) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00049a)
Desligue ambos os cabos da bateria, começando pelo negativo.
Cambotas de alto desempenho
A instalação deste kit implica a remoção e reinstalação da placa de suporte da árvore de cames. Consultar MOTOR: EXTREMIDADE INFERIOR, Placa de suporte do came, Remoção e desmontagem/montagem (cambota, rolamentos da cambota) do manual de serviço de oficina.
NOTA
Substitua a junta original da tampa do came pela nova junta da tampa do came (peça nº. 25700370).
Medir a distância do pistão à válvula
NOTA
Se esta câmara NÃO estiver a ser instalada como parte de um kit completo maior, verifique a distância do pistão à válvula.
| 1. | Aplique uma camada de argila nas coroas dos pistões, nas áreas de contacto entre as válvulas e os pistões. Comprimento/Dimensão/Distância: 3 mm (⅛ in) | |
| 2. | Substitua os tuchos hidráulicos por tuchos sólidos. | |
| 3. | Consulte o Manual de Serviço. Monte as cabeças e a válvula do motor. Aperte os pinos do cilindro no torque especificado. Certifique-se que as hastes de impulsão podem ser rodadas com as pontas dos dedos antes de rodar o motor. | |
| 4. | Rode o motor através de duas rotações completas à mão. | |
| 5. | Retire as cabeças e meça a argila no seu ponto mais fino. |
NOTA
A argila deve medir 1,52 mm (0.060 in) no seu ponto mais fino. Se esta medida não corresponder à espessura mínima, a profundidade dos entalhes das válvulas deve ser aumentada. A profundidade dos entalhes não deve exceder 3,43 mm (0.135 in) .
Se forem utilizadas válvulas de grandes dimensões, também deve ser verificada a distância radial. Recomenda-se uma distância radial de 1,27 mm (0.050 in) .
Medir a distância de válvula a válvula
| 1 | Espessura do fio de 0,040 polegadas |
| 2 | Ângulo de 45 graus |
| 3 | Margens das válvulas |
Figura 1. Chanfrar cabeças das válvulas
- Rode o motor para que ambas as válvulas, de admissão e de escape, do cilindro dianteiro estejam parcialmente abertas. Ilumine através da porta do sistema de escape. Verifique através do buraco da vela de ignição para ver as válvulas. Se necessário, rode até ao ponto onde cruzam as cabeças das válvulas de exaustão e de admissão (ambas as válvulas fora das suas posições por um valor igual).
- 0,787 mm (0.031 in) de margem mínima nas válvulas de escape e
- 0,381 mm (0.015 in) de margem mínima nas válvulas de admissão.
- É necessária uma distância de 1,016 mm (0.040 in) entre as duas cabeças da válvula. Use um fio com 1,016 mm (0.040 in) de espessura (1) de para medir essa distância. Para ajustar a distância, desbaste as margens das válvulas de admissão e de exaustão num ângulo de 45° (2).
- Repita os passos 1 e 2 para o cilindro traseiro.
NOTA
Ver a Figura 1. Se for necessário limar as válvulas de admissão e de escape após a inspeção, a fim de respeitar a distância de 1,016 mm (0.040 in) entre as duas cabeças de válvula, meça as margens (3):
Retorno do motociclo para serviço
ATENÇÃOLigue primeiro o cabo positivo (+) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00068a)
Ligue ambos os cabos da bateria, começando pelo positivo.