ÖLKÜHLER, LÜFTERGEKÜHLT
J063542016-08-22
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
62700204
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
HINWEIS
Für die Funktionalität dieses Satzes muss überprüft werden, ob die Ölkühlerlüfterregelung im Steuergerät (ECM) des Fahrzeugs auf „AKTIVIERT“ gesetzt wurde. Diese Überprüfung kann NUR von einem werksgeschulten Mechaniker bei einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden, der die neueste Version der computergestützten Diagnosesoftware DIGITAL TECHNICIAN II verwendet.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich. Es ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Tabelle 1.
EINBAU
Den Ölkühlerdeckel ausbauen
- Das Vorderradschutzblech abdecken, um die Oberfläche zu schützen.
- Den Ölkühlerdeckel ausbauen.
- An der Unterseite nach vorne ziehen, um Bolzen und Tüllen zu lösen.
- Nach oben drehen, und von der oberen Halterung heben.
- Eine Ablaufwanne unter den Ölkühler stellen.
Den Ölkühler ausbauen
| 1. | Siehe Abbildung 1. Die Schläuche (1 und 6) vom Ölkühler (7) abziehen. | |
| 2. | Schrauben (2) entfernen. | |
| 3. | Die Ölkühler-Einheit nach oben schieben, um die Halterung (5) vom Schlitz (3) zu lösen. Den Ölkühler ausbauen. | |
| 4. | Die Schutzkappe vom elektrischen Steckverbinder für den Lüfter am Fahrzeug entfernen. | |
| 5. | Die Abgasanlage ausbauen, damit die Schelle am Ölkühlereinlassschlauch (1) zugänglich ist. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 6. | Den Ölkühlereinlassschlauch (1) vom Motor entfernen. | |
| 7. | Den Ölkühlerauslassschlauch (6) vom Rahmenrohr entfernen. |
Einbau
| 1. | Siehe Tabelle 1. Neue Tüllen (3) in der Lüfterbaugruppe (4) mit dem zur Fahrzeugfront weisenden größeren Teil installieren. | |
| 2. | Den Ölkühlereinlassschlauch (2) mit einer neuen Klemme (1) am Motor installieren. Die Klemme nicht sofort vollständig festziehen, sondern lose lassen. | |
| 3. | Den Ölkühlerauslassschlauch (5) mit einer neuen Klemme (6) am Rahmenrohr installieren. Die Klemme nicht sofort vollständig festziehen, sondern lose lassen. | |
| 4. | Siehe Abbildung 1. Die Ölkühler-Baugruppe (8) einbauen. Die Ölkühler-Baugruppe nach unten schieben, um die Halterung (5) in den Schlitz (3) einzurasten. | |
| 5. | Die Schrauben (2) mit LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (BLAU) (11100005) festziehen. Die Schrauben einsetzen und auf folgendes Drehmoment anziehen: 10,8–13,6 N·m (96–120 in-lbs) | |
| 6. | Siehe Tabelle 1. Die Schläuche mit den neuen Schellen (1) und (6) an den Ölkühler anschließen. Die Schläuche nach Bedarf einstellen. | |
| 7. | Alle Schellen 3,8 mm (0 in) vom Schlauchende aus positionieren. Auf folgendes Drehmoment anziehen: 0,9 N·m (8 in-lbs) . | |
| 8. | Die Abgasanlage einbauen. Siehe Werkstatthandbuch. | |
| 9. | Mittels DIGITAL TECHNICIAN II (Teilenummer:hd-48650) sicherstellen, dass der Ölkühlerlüfter auf „AKTIVIERT“ eingestellt wurde. |
| 1 | Einlassschlauch, Motor zu Ölkühler |
| 2 | Schraube (2) |
| 3 | Schlitz |
| 4 | Rahmenrohr |
| 5 | Halter |
| 6 | Auslassschlauch, Ölkühler zum Rahmenrohr |
| 7 | Ölkühler, nicht lüftergekühlt |
| 8 | Ölkühler, mit Lüfter |
| 9 | Tülle (2) |
Abbildung 1. Kühlungskomponenten
HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)
HINWEIS
Den Motor nicht betreiben, wenn der Ölstand bei Betriebstemperatur unter der Mindestmarkierung auf dem Ölmessstab liegt. Dadurch wird der Motor beschädigt. (00187b)
Abschluss
- Ölkühlerabdeckung einbauen.
- Die obere Halterung in Eingriff bringen.
- Nach unten und hinten drehen, um die Bolzen und Tüllen in Eingriff zu bringen.
- Den Motorölstand prüfen. Siehe Werkstatthandbuch für das Ölprüfverfahren.
- Im DIGITAL TECHNICIAN oder dem Handbuch zur elektrischen Diagnose nachschlagen, um die Funktion der Lüfterregelung im Fahrzeugsteuergerät zu prüfen.
HINWEIS
Die Schellen so platzieren, dass sie nicht den Einbau des Ölfilters behindern. Sicherstellen, dass der Schlauchverlauf vorbei am Ölfilter und abseits scharfer Kanten erfolgt. Die Schläuche dürfen keine Biegungen oder Knickstellen haben, die den Ölfluss beeinträchtigen können.
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile: Ölkühler
Tabelle 1. Ersatzteile
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Nr. 4 Schneckengewindeschelle, Einlassschlauch | 9946 |
2 | Einlassschlauch, Motor zu Ölkühler | 62700143 |
3 | Tülle (2) | 11692 |
4 | Ölkühler mit Lüfterbaugruppe | Nicht einzeln erhältlich |
Lüfter | 26800095 | |
Ölkühler | 62700133 | |
5 | Auslassschlauch, Ölkühler zum Rahmenrohr | 62700144 |
6 | Nr. 8 Schneckengewindeschelle, Auslassschlauch | 9969 |