BOHR- UND GEWINDESCHNEIDERSATZ FÜR AUSPUFF-LAMBDASONDEN-PFROPFEN (BREITBANDSONDE)

J065622024-01-09

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Tabelle 1. Allgemeine Informationen

Sätze	Empfohlene Werkzeuge	Fähigkeitsniveau⁽¹⁾
14900105	Schutzbrille, Standbohrmaschine mit 1/2-Zoll-Spannfutter, Standbohrmaschinen-Schraubstock, Putzlappen, Schneidflüssigkeit/Öl, Fett

(1) Nur einfache Werkzeuge und Techniken erforderlich

INHALT DES SATZES

Abbildung 1. Inhalt des Satzes: Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Breitbandsonde)

Tabelle 2. Inhalt des Satzes: Bohr- und Gewindeschneider für Lambdasondengewinde am Auspuffrohr (Breitbandsonde)

Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind.
Teil	Menge	Beschreibung	Teile-Nr.	Anmerkungen
1	1	41/64- in Bohrer mit Führung, Auspuff-Lambdasonden-Pfropfen	14900104
2	4	Gewindeschneidergriff	14900106
3	1	M18 x 1,5 Gewindeschneider mit Führung, Auspuff-Lambdasonden-Pfropfen	14900103

ALLGEMEINES

Modelle

Informationen zur Modellausstattung finden Sie im Teile und Zubehör (P&A) Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt Teile und Zubehör von www.harley-davidson.com .

Achten Sie darauf, immer die neueste Version der Einbauanleitung zu verwenden. Diese finden Sie unter: h-d.com/isheets

Wenden Sie sich an das Harley-Davidson Customer Support Center unter 1-800-258-2464 (nur USA) oder 1-414-343-4056.

Einbauanforderungen

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00308b)

EINBAU

BOHREN UND GEWINDESCHNEIDEN – VERFAHREN

WARNUNG

Beim Bohren eine Schutzbrille tragen. Abspringende Teilchen können zu schweren Augenverletzungen führen. (00565b)

HINWEIS

Folgende Verfahren am vorderen und hinteren Lambdasonden-Pfropfen durchführen.

Lochbohrung

HINWEIS

Bohrungen können Schäden am Katalysatorsystem verursachen, daher IMMER mit ausreichenden Vorsichtsmaßnahmen dafür sorgen, dass kein Bohrgut in die Abgasanlage gelangt.
Der Lappen lässt sich einfacher hineinschieben und wieder entnehmen, wenn er um einen Krallengreifer, Kleiderbügel oder Schweißstab gewickelt wird.

1.	An beiden Enden des Auspuffrohrs einen sauberen Lappen bis hinter den Lambdasonden-Pfropfen einführen. Auf diese Weise kann sämtliches Bohrgut aufgefangen und zurückgehalten werden.
2.	Spindel der Standbohrmaschine auf die LANGSAMSTE Stufe einstellen.
3.	Siehe Tabelle 2. Bohrer mit Führung (1) in das Spannfutter der Standbohrmaschine einsetzen.
4.	Siehe Abbildung 2. Bei NICHT laufender Bohrmaschine: a. Auspuffrohr (3) im Schraubstock der Standbohrmaschine (2) positionieren. HINWEIS Die Führungsspitze des Bohrers muss vollkommen rechtwinkelig und vollständig in den Pfropfen eindringen. b. Spannfutter der Standbohrmaschine absenken und Bohrer mit Führung (1) in den Pfropfen des Auspuffrohrs einschieben. c. Schraubstock der Standbohrmaschine am Auspuffrohr festklemmen. d. Spannfutter der Standbohrmaschine anheben und absenken, um das Bohrmuster zu überprüfen.
5.	Bei laufender Bohrmaschine: a. Bei Bedarf Schneidflüssigkeit auf den Bohrer und das Loch auftragen. b. Ein Loch durch den Lambdasonden-Pfropfen bohren.
6.	Vorgang für den anderen Lambdasonden-Pfropfen wiederholen.
7.	Überschüssiges Bohrgut abwischen. Die Lappen im Auspuffrohr belassen.

1	Bohrer mit Führung
2	Schraubstock der Standbohrmaschine
3	Auspuffrohr

Abbildung 2. Lochbohrung im Auspuffrohr

Lochbohrung

1.	Siehe Abbildung 3. Den Gewindeschneider am Gewindeschneidergriff befestigen: a. Gewindeschneider (3) in das Windeisen (1) einsetzen. b. Gewindeschneider mit Feststellschraube (4) am Windeisen arretieren. Sicherstellen, dass der Gewindebohrer so ausgerichtet ist, dass die Feststellschraube in den flachen Teil des Gewindeschneiders eingreift. c. Fett (2) am Ende des Gewindeschneiders auftragen.
2.	Siehe Abbildung 4. Das Auspuffrohr (4) in den Schraubstock (3) einsetzen und festklemmen. HINWEIS Die Führungsspitze des Gewindeschneiders (2) muss vollkommen rechtwinkelig und vollständig in den Pfropfen eindringen.
3.	Führungsspitze des Gewindeschneiders (2) in Lambdasonden-Pfropfen (1) einführen. HINWEIS Beim Gewindebohren wie erforderlich Schneidflüssigkeit auf den Gewindeschneider und das Loch auftragen.
4.	Gewindeschneider durch leichten Druck nach unten und gleichzeitiges Drehen im Uhrzeigersinn starten.
5.	Weiter im Uhrzeigersinn drehen, bis der Gewindeschneider den Anschlag erreicht hat, wie an erhöhtem Widerstand zu erkennen ist. KEINE Kraft auf den Gewindeschneider ausüben.
6.	Gewindeschneider durch 1 bis 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn zurückziehen, dann Bohrgut mithilfe von Niederdruckluft wegblasen.
7.	Schritte 5 und 6 wiederholen, bis die Gewinde vollständig in den Lambdasonden-Pfropfen gebohrt wurden.
8.	Gewindeschneider gegen den Uhrzeigersinn drehen und entfernen. HINWEIS Spitzes Ende des Auspuffrohrs beim Entnehmen der Lappen in Richtung Boden halten. Dadurch wird sichergestellt, dass kein Bohrgut in die Abgasanlage fällt.
9.	Bohrgut mithilfe von Niederdruckluft wegblasen und Auspuffrohr aus dem Schraubstock entfernen.
10.	Die Lappen aus dem Auspuffrohr entfernen.
11.	Schneidflüssigkeit und Fett abwischen: a. Auspuffrohr so halten, dass die Flüssigkeit aus dem Rohr läuft. b. Mit PJ1® Reiniger oder einem gleichwertigen Reiniger alle Verunreinigungen aus dem Gewindebereich entfernen.

1	Gewindeschneidergriff
2	Schmierfett
3	Gewindebohrer
4	Feststellschraube

Abbildung 3. Baugruppe mit befestigtem Gewindeschneider

1	Pfropfen in Lambdasonde
2	Führungsspitze des Gewindeschneiders
3	Schraubstock
4	Auspuffrohr

Abbildung 4. Gewindebohrung im Auspuffrohr