KIT PER FORARE E COPRIRE IL TAPPO DEL SENSORE DELL’OSSIGENO DELLO SCARICO (STRISCIA LARGA O2)

J065622024-01-09

INFORMAZIONI GENERALI

Tabella 1. Informazioni generali

Kit	Attrezzi consigliati	Livello di abilità⁽¹⁾
14900105	Occhiali di protezione, trapano a colonna con mandrino da 1/2 pollice, morsa per trapano a colonna, cenci puliti, fluido/olio da taglio, grasso

(1) Sono richieste solo capacità tecniche elementari e strumenti semplici

CONTENUTO DEL KIT

Figura 1. Contenuto del kit: Sensore dell'ossigeno di scarico (O2 a banda larga), attrezzo per forare e coprire il tappo

Tabella 2. Contenuto del kit: Kit per forare e coprire il tappo del sensore dell'ossigeno dello scarico (striscia larga 02)

Verificare che tutti i contenuti siano presenti nel kit prima di installare o rimuovere elementi dal veicolo.
Articolo	Q.tà	Descrizione	Part Number	Note
1	1	Punta da trapano pilotata da 41/64- in, tappo del sensore dell’ossigeno dello scarico	14900104
2	4	Maniglia	14900106
3	1	Tappo pilotato M18 x 1.5, tappo del sensore dell’ossigeno dello scarico	14900103

GENERALE

Modelli

Per informazioni sui modelli compatibili, vedere il Parti e accessori (P&A) catalogo di vendita oppure la sezione Parti e Accessori di www.harley-davidson.com .

Verificare di stare utilizzando la versione più aggiornata del libretto di istruzioni. È disponibile presso: h-d.com/isheets

Contattare il centro di assistenza clienti Harley-Davidson al numero 1-800-258-2464 (solo USA) o 1-414-343-4056.

Requisiti di installazione

AVVERTENZA

La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00308b)

INSTALLAZIONE

PROCEDURA DI FORATURA E PRESSIONE

AVVERTENZA

Indossare occhiali di protezione o anti-schizzo durante la foratura. Le schegge vaganti possono provocare gravi lesioni agli occhi. (00565b)

NOTA

Eseguire la seguente procedura su entrambi i tappi del sensore dell’ossigeno anteriori e posteriori.

Praticare il foro

NOTA

Il materiale di trapanazione può danneggiare l’impianto catalitico se NON vengono prese delle precauzioni per impedire ai detriti di entrare nel sistema di scarico.
L’uso di dita meccaniche, appendiabiti o filo di saldatura legati a un panno da officina agevolerà l’inserimento e la rimozione del panno.

1.	Inserire un panno da officina pulito in ciascun tubo di scappamento attraverso il tappo del sensore dell’ossigeno. Ciò consente di raccogliere i trucioli della foratura.
2.	Impostare la velocità del fuso della pressa a trapano sul grado PIÙ LENTO.
3.	Fare riferimento alla tabella 2. Installare la punta del trapano pilotata (1) nel raccordo della pressa a trapano.
4.	Vedere la figura 2. Con trapano a colonna NON in funzione: a. Posizionare il tubo di scarico (3) nella morsa della pressa a trapano (2). NOTA La punta pilota del trapano deve essere dritta e inserita totalmente nel tappo. b. Abbassare il raccordo della pressa a trapano e posizionare la punta del trapano pilotata (1) nel tappo del tubo di scarico. c. Posizionare la morsa della pressa a martello verso il basso sul tubo di scarico. d. Sollevare e abbassare il raccordo della pressa a trapano per verificare lo schema di foratura .
5.	Con trapano a colonna in funzione: a. Applicare fluido da taglio sulla punta e sul foro secondo necessità. b. Trapanare attraverso il tappo del sensore dell’ossigeno.
6.	Ripetere la procedura per l’altro tappo del sensore dell’ossigeno.
7.	Rimuovere i trucioli di foratura in eccesso. Lasciare i panni da officina nel tubo di scarico.

1	Punta da trapano pilotata
2	Morsa pressa a trapano
3	Tubo di scarico

Figura 2. Foratura del tubo di scarico

Tappare il foro

1.	Vedere la figura 3. Assemblare il tappo sulla maniglia: a. Inserire il tappo (3) nella maniglia (1). b. Fissare il tappo con la vite di blocco (4) della maniglia. Assicurarsi che il tappo sia orientato in modo che la vite di blocco si innesti nella parte piatta del tappo. c. Applicare il grasso (2) all’estremità del tappo.
2.	Vedere la figura 4. Posizionare e innestare il tubo di scarico(4) nella morsa(3). NOTA La punta pilota del tappo (2) deve essere dritta e inserita totalmente nel tappo.
3.	Inserire la punta pilota del tappo (2) nel tappo del sensore dell’ossigeno (1). NOTA Applicare il fluido da taglio sul tappo e sul foro secondo necessità durante l'innesto del tappo.
4.	Avviare la procedura applicando una leggera pressione verso il basso mentre si effettua una rotazione in senso orario.
5.	Continuare a girare il tappo in senso orario fino in fondo, come indicato dalla maggiore resistenza. NON forzare il tappo.
6.	Estrarre il tappo ruotandolo in senso antiorario, 1 - 2 giri, quindi soffiar via i detriti con aria compressa a bassa pressione.
7.	Ripetere i passaggi 5 e 6 finché le filettature non sono completamente inserite nel tappo del sensore dell’ossigeno.
8.	Girare il tappo in senso antiorario e rimuovere il tappo. NOTA Orientare l’estremità del tubo di scarico verso terra quando si rimuovono i panni da officina. Così facendo i residui di materiale da taglio non cadranno nel sistema di scarico.
9.	Rimuovere i detriti usando un getto d’aria compressa a bassa pressione e togliere il tubo di scarico dalla morsa.
10.	Rimuovere i panni da officina dal tubo di scarico.
11.	Rimuovere il grasso e il fluido da taglio: a. Posizionare il tubo di scarico in modo da far uscire il fluido. b. Utilizzare il detergente PJ1 o uno equivalente per rimuovere qualsiasi traccia di agenti contaminanti dall’area filettata.

1	Maniglia
2	Grasso
3	Punzone
4	Vite di blocco

Figura 3. Gruppo porta tappo

1	Tappo del sensore dell’ossigeno
2	Punta pilota del tappo
3	Morsa
4	Tubo di scarico

Figura 4. Innesto del tappo nel tubo di scarico