VORDERRADBREMSBELAGSATZ

J065712017-08-02

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

Dem für 44063 83D

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.

DYNA 1991-1999
ab FLSTC 2000
FLT/FLHT/FLHR-MODELLE 1984-1999
FX 1984-1986
FXR 1984-1999
ab FXSTS 2000
SOFTAIL 1984-1999
XL 1984-1999

Zusätzlich benötigte Teile

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

WARNUNG

Die Bremsbeläge für einen ordnungsgemäßen und sicheren Bremsbetrieb stets als kompletten Satz austauschen. Ein falscher Bremsbetrieb kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00111a)

HINWEIS

Bremsbeläge austauschen, falls Reibbelagmaterial bis auf 0,063 in (1,6 mm) oder weniger oberhalb des Bremsbelagträgers abgenutzt ist. Beide Beläge immer als einen Satz austauschen.

Bei der Überprüfung der Bremsbeläge und -scheiben auf die richtige Verlegung der Bremsschläuche achten und diese auf Schäden und Undichtigkeiten prüfen.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 4 und Siehe Tabelle 1..

PRÜFUNG

WARNUNG

Siehe Abbildung 1. Die Bremsbeläge (2, 3) austauschen, wenn das Reibbelagmaterial des vorderen Bremssattels (5) bis 0,04 in (1 mm) oder weniger über dem Bremsbelagträger (4) abgenutzt ist. Immer beide Bremsbeläge in einem Bremssattel als Satz erneuern.

Bei der Überprüfung der Bremsbeläge und -scheibe (1) auf die richtige Verlegung der Bremsschläuche achten und diese auf Schäden prüfen.

HINWEIS

Belaghaltestifte auf Verschleiß oder Riefenbildung prüfen. Beide Stifte ersetzen, wenn einer der Stifte um mehr als 0,38 mm (0,015 in) abgenutzt ist.

Bremsscheibenstärke

Die Mindeststärke der Bremsscheibe ist auf der Scheibenseite aufgestempelt. Die Scheibe bei starker Riefenbildung oder Verwerfung austauschen.

Seitenschlag der Bremsscheibe

Der Höchstwert für Seitenschlag der Bremsscheibe beträgt 0,008 in (0,2 mm), am äußeren Rand der Scheibe gemessen.

1	Bremsscheibe
2	Äußerer Bremsbelag
3	Innerer Bremsbelag
4	Bremsbelagträger
5	Hinterradbremssattel

Abbildung 1. Prüfung der Bremsbeläge

VORBEREITUNG

HINWEIS

Flüssigkeit muss eventuell entfernt werden.

Die Kappe des vorderen Hauptbremszylinderbehälters entfernen. Wenn der Kolben zurück in den Bremssattel gedrückt wird, kann der Flüssigkeitsstand ansteigen.

Tiefe: 3 mm (⅛ in)

AUSBAU

1.	Siehe Abbildung 2. Die oberen und unteren Befestigungsschrauben (1, 2) entfernen.
2.	Bremssattelbaugruppe ausbauen.
3.	Hebel zwischen Belag und Bremsscheibe ansetzen, um den Bremssattelkolben unter stetigem Druck zurück in die Bohrung zu drücken.
4.	HINWEIS Die ursprüngliche Ausrichtung des Bremsbelags zwecks späteren Einbaus notieren. Siehe Abbildung 3. Sobald der Kolben vollständig in die Bohrung zurückgezogen wurde: a. Die Sicherungsschraube (1), den Belaghalter (2) und den inneren Belag (3) entfernen. b. Den äußeren Belag (4), Federclip (5) und die Befestigungsplatte (6) zusammen als Baugruppe ausbauen. c. Den Belag (4) durch Herausdrücken aus dem Federclip (5) von der Befestigungsplatte (6) entfernen.

EINBAU

1.	Die Befestigungsplatte (6) auf eine ebene Oberfläche legen. Die obere Bohrung für den Befestigungsbolzen muss sich oben rechts befinden.
2.	Siehe Abbildung 3. Den Federclip (5) an der Oberseite der Befestigungsplatte anbringen.
3.	Den äußeren Bremsbelag anbringen (4). a. Den äußeren Belag (4) mit isolierter Rückseite an der Oberseite des Federclips (5) platzieren, wobei das untere Ende des Belags leicht in die Öffnung der Befestigungsplatte eingeführt wird. b. Den Belag auf der Befestigungsplatte (6) zentrieren (4) und die isolierte Rückseite nach unten halten. Den Belag nach unten drücken, bis er flach auf der Oberfläche aufliegt und durch die Federspannung des Federclips (5) festgehalten wird.
4.	HINWEIS Die Schlaufe des Federbügels und die Reibfläche müssen immer vom Kolben weggerichtet sein. Ist das nicht der Fall, muss der Belag entfernt, die Befestigungsplatte umgedreht und die Baugruppe erneut zusammengebaut werden. Die Befestigungsplatten-Baugruppe (6) so einsetzen, dass die Rückseite des Belags die Stirnfläche des Kolbens berührt.
5.	Inneren Bremsbelag (3) (ohne isolierte Rückseite) einbauen. a. Inneren Belag (3) in den gefrästen, eingesenkten Sitz des Bremssattels einsetzen. b. Den Belaghalter (2) in die Ansenkung an der Innenseite des Bremssattelendes einsetzen. c. Die selbstschneidende Sicherungsschraube (1) durch das Loch in der Mitte des Belaghalters (2) stecken und in das Loch am Belag einschrauben. d. Die Schraube (1) anziehen. Drehmoment: 4,5–5,6 N·m (40–50 in-lbs)
6.	Die Bremssattelbaugruppe einbauen.
7.	Siehe Abbildung 2. Die oberen und unteren Befestigungsschrauben (1, 2) einbauen. Festziehen. Drehmoment: 34–41 N·m (25–30 ft-lbs)

1	Obere Befestigungsschraube
2	Untere Befestigungsschraube

Abbildung 2. Bremssattel (typisch)

1	Belaghalteschraube
2	Belaghalter
3	Innerer Belag
4	Äußerer Belag
5	Federclip
6	Befestigungsplatte

Abbildung 3. Bremsbeläge (typisch)

FERTIGSTELLEN

WARNUNG

Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a)

HINWEIS

Den Hauptbremszylinder nicht überfüllen. Durch Überfüllen des Hauptbremszylinders entsteht überhöhter Druck, der Teile der Bremsanlage beschädigen kann.

Die passende Hydraulik-Bremsflüssigkeit für das Modelljahr und die Modellnummer Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung.

1.	Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder prüfen. a. Bei Bedarf bis unterhalb der Oberkante der Zylinderkopfs auffüllen. Tiefe: 3 mm (⅛ in) b. Verwenden Sie die richtige DOT- Hydraulik-Bremsflüssigkeit gemäß den Angaben in der Bedienungsanleitung. c. Die Kappe des Hauptbremszylinderbehälters einbauen. d. Behälterschrauben anbringen. Festziehen. Drehmoment: 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) Behälterschraube
2.	Den Hauptbremszylinder betätigen, um den Kolben zu bewegen, bis er beide Bremsbeläge berührt. Den Kolbensitz gegen die Bremsbeläge überprüfen.
	WARNUNG Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)
3.	HINWEIS Während der ersten 160 km (100 mi) Vollbremsungen vermeiden. Dadurch können sich die neuen Beläge den Bremsscheiben anpassen. Die Bremsanlage prüfen. a. Den Zündschalter EINSCHALTEN. Den Hauptbremszylinder betätigen, um die Funktion der Bremsanlage zu prüfen. b. Eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen. Fühlen sich die Bremsen zu weich an, das System gemäß Werkstatthandbuch entlüften.

ERSATZTEILE

Abbildung 4.

Tabelle 1.

Teil	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Schraube	3562
2	Bremsbelag	Nicht einzeln erhältlich
3	Bremsbelag	Nicht einzeln erhältlich
4	Bremsfett	44049-83