BỘ NÂNG TAY LÁI

941000812021-03-02

Bảng 1.

Bộ sản phẩm	Dụng cụ khuyến nghị	Trình độ tay nghề⁽¹⁾	Thời gian
55900241	Kính an toàn, Cần siết lực		3 giờ

(1) Yêu cầu siết tới giá trị mô-men xoắn hoặc các công cụ và kỹ thuật vừa phải

CÁC CHI TIẾT TRONG BỘ SẢN PHẨM

Hình 1. Danh mục Phụ tùng: Bộ nâng tay lái

Bảng 2. Các chi tiết trong bộ sản phẩm: Bộ nâng tay lái

	Mặt hàng	Số lượng	Mô tả	Số bộ phận
	1	2	Bộ nâng, màu đen, 1.25 inch	Không bán rời
Các bộ phận có đề cập trong tài liệu nhưng không có trong bộ sản phẩm:
	A	4	Vít
	B	2	Kẹp trên
	C	1	Tay lái
	D	1	Khung đỡ phuộc trên
	E	2	Vít bộ nâng
	F	1	Kẹp dây
	G	1	Bu-lông

THƯỜNG

LƯU Ý

Đảm bảo bộ kit có đủ mọi thành phần trước khi tiến hành lắp hoặc tháo thiết bị khỏi xe.

Mẫu xe

Hỏi đại lý của Harley-Davidson hoặc tham khảo tài liệu danh mục Phụ kiện Xe máy Chính hãng và Phụ tùng Xe máy Chính hãng Harley-Davidson mới nhất để xác định xem bộ nâng này có thể lắp đặt được trên xe của quý vị hay không.

Đảm bảo bạn đang sử dụng sách hướng dẫn phiên bản mới nhất có sẵn tại: www.harley-davidson.com/isheets

Liên hệ Trung tâm Hỗ trợ Khách hàng Harley-Davidson theo số điện thoại 1-800-258-2464 (chỉ Hoa Kỳ) hoặc 1-414-343-4056.

LƯU Ý

Tờ hướng dẫn này có tham chiếu đến thông tin hướng dẫn bảo dưỡng. Với quy trình lắp đặt này, bạn phải có sách hướng dẫn bảo dưỡng cho mẫu xe của mình, sách có sẵn tại đại lý Harley-Davidson.

Yêu cầu lắp đặt

Việc lắp đặt đúng bộ sản phẩm này đòi hỏi phải lắp đặt đúng trước đó hoặc song song bộ sản phẩm tai lái Harley-Davidson phù hợp. Liên hệ với một đại lý Harley-Davidson để xác định bộ sản phẩm phù hợp với đời xe của quý vị.

Quý vị có thể phải mua riêng các phụ tùng hay phụ kiện bổ sung để lắp đặt đúng cách cho bộ sản phẩm này với đời xe của quý vị. Tham khảo Hướng dẫn Kỹ thuật Lắp Tay lái Harley-Davidson để xem danh sách các phụ tùng yêu cầu.

Cần có keo khóa ren và Làm kín Loctite® 271 (Đỏ) (Bộ phận H-D số 99671-97) để lắp đặt đúng cách bộ sản phẩm này.

CẢNH BÁO

Sự an toàn của người lái và người ngồi sau phụ thuộc vào việc lắp đặt chính xác bộ chi tiết này. Sử dụng các quy trình thích hợp trong hướng dẫn bảo dưỡng. Nếu bạn không đủ khả năng làm theo quy trình hoặc không có đúng dụng cụ, hãy nhờ đại lý của Harley-Davidson thực hiện việc lắp đặt. Việc lắp sai bộ chi tiết này có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00333b)

THÁO

LƯU Ý

Che thùng xăng để tránh xước xát.

1.	Tháo bộ phận nâng tay lái. a. Tháo và giữ lại hai vít bộ nâng (E) từ mặt dưới của khung đỡ chạc trên (D). b. Tháo và giữ lại bốn ốc vít (A). c. Tháo hai kẹp (B). d. Tháo tay lái (C) tay lái khỏi bộ nâng. e. Tháo bộ nâng khỏi xe. f. Tháo và giữ lại kẹp dây và bu lông.
2.	Đặt cẩn thận tay lái (C) nằm trên thùng xăng. a. Nếu thay thế tay lái, hãy tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng để tháo các điều khiển, tay đòn bẩy, tay lái và bộ nâng.

LẮP ĐẶT

1.	Lắp bộ nâng vào khung đỡ phuộc trên (D). a. Chỉnh các bộ phận như trong hình Hình 1 . b. Lắp các vít bộ nâng (E). Chưa siết chặt các vít vào thời điểm này.
2.	Lắp tay lái Harley-Davidson: a. Lắp tay lái mới theo Hướng dẫn sử dụng hoặc Tờ Chỉ dẫn kèm với bộ sản phẩm.
3.	Lắp hai kẹp của bộ nâng. a. Xem Hình 1 . Lắp kẹp bộ nâng (B) có nới lỏng vào tay lái và bộ nâng. b. Xem Hình 2 . Lắp vít (1) và (2). c. Kiểm tra khe giữa các kẹp và bộ nâng. Chỉ nên có khe ở mặt sau của tay lái (4). Không để có khe ở mặt trước của tay lái (3).
4.	Siết chặt các vít của kẹp (A). a. Điều chỉnh tay lái đến vị trí mong muốn. b. Kiểm tra đảm bảo tay lái nằm chính giữa bộ nâng c. Xem Hình 2 . Siết vít phía trước (1). Mô-men: 24–27 N·m (18–20 ft-lbs) Vít kẹp trên phía trước d. Siết vít phía sau (2). Mô-men: 24–27 N·m (18–20 ft-lbs) Vít kẹp trên phía sau
5.	Xem Hình 1 . Tra keo khóa ren vào các vít bộ nâng. a. Tháo một vít bộ nâng (E). b. Tra keo khóa ren vào rãnh vít.KEO LÀM KÍN VÀ KEO KHÓA REN ĐỘ DÍNH CAO LOCTITE 271 (ĐỎ) (Loctite 271) c. Lắp vít. d. Lặp lại quy trình cho các vít khác. e. Kiểm tra bộ nâng (1) đã căn chuẩn với tay lái (C). f. Vít mô-men xoắn (E). Siết chặt. Mô-men: 48–53,5 N·m (35,4–39,5 ft-lbs) g. Lắp kẹp dây và bu lông. Dùng tay siết chặt. h. Đi dây đường ống phanh qua kẹp dây.
	THÔNG BÁO: Tay lái hoặc các bộ phận không được cân chỉnh đúng cách có thể chạm vào bình xăng khi xe rẽ trái hoặc phải. Sự va chạm với bình xăng có thể gây hư hỏng về mặt thẩm mỹ. (00372b)
6.	Quay lái hết cỡ sang phải và trái. Kiểm tra đảm bảo: a. Tay lái và kẹp chạc ba không chạm vào bình xăng. b. Dừng tay lái hoạt động chuẩn. c. Việc đi dây và dây phanh không bị lệch hay vặn khi lắp đặt tay lái. d. Bướm ga trả từ vị trí mở hết cỡ đến đóng ở cả hai điểm dừng phuộc.

CẢNH BÁO

Lắp đường ống phanh có độ dài thích hợp. Đường ống phanh có độ dài không chính xác có thể gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động của mô tô, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00325a)

CẢNH BÁO

Bảo đảm rằng bạn có thể đánh lái xe mượt mà và không gặp trở ngại. Hệ thống đánh lái bị kẹt có thể dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. (00371a)

Hãy đảm bảo rằng các dây điện, dây côn, dây ga/dừng và dây phanh không bị kéo căng khi tay lái quay kịch sang trái hoặc phải.

1	Vít phía trước (siết trước) (2)
2	Vít sau (2)
3	Mặt trước của tay lái/bộ nâng (không có khe hở)
4	Mặt sau của tay lái/bộ nâng (có khe hở)

Hình 2. Đế lắp Tay lái