เคสด้านบนที่ถอดออกได้
941000972021-08-24
ข้อมูลทั่วไป
ตาราง 1 ข้อมูลทั่วไป
ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
|---|---|---|
53000751 | แว่นตานิรภัย ประแจวัดแรงบิด |  |
(1) การขันให้ได้ตามค่าแรงบิดหรือต้องมีเครื่องมือและเทคนิคอย่างอื่นควบคุม
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
รูปภาพ 1 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: เคสด้านบนที่ถอดออกได้
ตาราง 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดเคสด้านบนที่ถอดออกได้
 | ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
 | 1 | 1 | ฝา | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| ฐาน | ไม่มีจำหน่ายแยก | |||
| 2 | 1 | ชุดพนักพิง | 52300680 | |
| 3 | 1 | ชุดล็อก, ไม่มีกุญแจ (รวมถึงรายการ 4-9, 17, 18, 21) | 90300167 | |
| 4 | 1 | ส่วนประกอบย่อยกระบอก | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 5 | 9 | สปริงทัมเบลอร์ | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 6 | 17 | ทัมเบลอร์ | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 7 | 1 | สกรู | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 8 | 1 | น็อต | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 9 | 1 | จาระบี (ไม่แสดง) | ไม่มีจำหน่ายแยก | Kluber Lubrication:
|
| 10 | 1 | ชุดอุปกรณ์ฐานยึด | 53000812 | |
| 11 | 1 | ชุดสลัก | 53000851 | |
| 12 | 1 | ชุดปะเก็น | 53000852 | |
| 13 | 1 | ป้าย, คำเตือน | 14002719 | |
| 14 | 1 | ชุดอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์กระบอกล็อก (รวมถึงรายการ 15, 16, 19, 20) | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 15 | 1 | แท่นรอง | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 16 | 1 | สปริงล็อค | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 17 | 1 | สกรู | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 18 | 1 | แหวนรอง | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 19 | 1 | ฝาครอบพลาสติก | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 20 | 1 | สกรู, ฝาครอบพลาสติก | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 21 | 1 | แหวนล็อก | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 22 | 1 | ทัมเบลอร์ยึด | ไม่มีจำหน่ายแยก | ไม่จําเป็นสําหรับชุดล็อกกล่องเก็บของด้านบน |
ทั่วไป
รุ่น
สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ตรวจสอบว่าเอกสารคำแนะนำที่ใช้เป็นเอกสารเวอร์ชันล่าสุด มีจำหน่ายที่: h-d.com/isheets
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
คำเตือนโปรดดูส่วน อุปกรณ์เสริมและสัมภาระ ในคู่มือของคุณ การโหลดสัมภาระหรือติดตั้งอุปกรณ์เสริมอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้ส่วนประกอบของรถไม่สามารถใช้งานได้และส่งผลลบต่อความเสถียรและการควบคุม ซึ่งทำให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00021b)
- น้ำหนักของสิ่งที่บรรจุและอุปกรณ์ติดตั้งรวมกันต้องไม่เกิน 10 กก. (22 ปอนด์)
- ตรวจสอบการโหลดเป็นระยะ ๆ
คำเตือนอย่าบรรทุกเกินอัตราการรับน้ำหนักสุทธิของรถ (GVWR) หรือ อัตราการรับน้ำหนักสุทธิของเพลา (GAWR) หากขับขี่เกินอัตราการรับน้ำหนักเหล่านี้ อาจทำให้ส่วนประกอบของรถไม่สามารถใช้งานได้และส่งผลลบต่อความเสถียรและการควบคุม ซึ่งทำให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00016f)
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
ชุดฐานยึดที่ซื้อแยกต่างหาก (หมายเลขชิ้นส่วน 53000800)
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00308b)
ติดตั้ง
การตั้งค่าล็อกกุญแจ
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 2 เปิดเคสด้านบนและค้นหาชุดล็อค a. ดึงแท็บสีแดง (1) เพื่อปล่อยที่จับ (2) b. ดึงคันโยก (3) ใต้ด้ามจับเพื่อเปิดฝา | |
| 2. | อ้างอิงถึงรูป 3 บน อุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) กุญแจรถมอเตอร์ไซค์ พิจารณาความลึกรอยตัดที่สถานีกุญแจแต่ละอัน หมายเหตุ ตำแหน่งกุญแจ 1 และ 2 ไม่ได้ใช้สําหรับตัวล็อกกล่องเก็บของด้านบน | |
| 3. | เขียนค่าลงบน ตาราง 3 | |
| 4. | อ้างอิงถึงตาราง 3 เขียนรหัสความลึกกุญแจ รูปภาพ 3 ตามความลึกของรอยตัดที่วัด หมายเหตุ คัดลอกรหัสความลึกมาใช้เป็นเลขหลักที่สองของหมายเลขทัมเบลอร์ a. ตำแหน่ง 7,6,3,2: ตำแหน่งเหล่านี้ใช้ทัมเบลอร์ #11-14 b. ตำแหน่ง 8,5,4: ตำแหน่งเหล่านี้ใช้ทัมเบลอร์ #21-24 | |
| 5. | อ้างอิงถึงรูป 4 ติดตั้งสปริงทัมเบลอร์ (5) ดู รูปภาพ 1 เข้าไปในรูที่ตำแหน่ง 3,6 และ 7 ที่ด้าน (A) ของชุดประกอบย่อยกระบอกล็อก | |
| 6. | อ้างอิงถึงรูป 4 ติดตั้งทัมเบลอร์ (6) ดู รูปภาพ 1 #11-14 ในตำแหน่ง 3,6 และ 7 ตามหมายเลขทัมเบลอร์ที่กำหนดใน ตาราง 3 หมายเหตุ วางชิ้นเทปหรือจับสปริงทัมเบลอร์ที่ติดตั้งและทัมเบลอร์ด้วยนิ้วเพื่อจับสปริงและทัมเบลอร์ให้อยู่กับที่ก่อนที่จะติดตั้งสปริงและทัมเบลอร์ที่ด้านตรงข้ามของชุดประกอบย่อยกระบอก | |
| 7. | อ้างอิงถึงรูป 4 ติดตั้งสปริงทัมเบลอร์ (5) ดู รูปภาพ 1 เข้าไปในรูที่ตำแหน่ง 4,5 และ 8 ที่ด้าน (B) ของชุดประกอบย่อยกระบอกล็อก | |
| 8. | อ้างอิงถึงรูป 4 ติดตั้งทัมเบลอร์ (6) ดู รูปภาพ 1 #21-24 ในตำแหน่ง 4,5 และ 8 ตามหมายเลขทัมเบลอร์ที่กำหนดใน ตาราง 3 | |
| 9. | อ้างอิงถึงรูป 5 ในขณะที่จับทัมเบลอร์ให้อยู่กับที่ ติดตั้งกุญแจในชุดประกอบย่อยกระบอก | |
| 10. | ตรวจสอบว่าทัมเบลอร์ทั้งหมดประกอบได้ถูกต้อง หมายเหตุ เมื่อใส่กุญแจแล้ว ทัมเบลอร์ทั้งหมดควรฟลัชด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางรอบนอกของกระบอกสูบ สังเกตุทัมเบลอร์ที่ไม่ฟลัช ถ้าทัมเบลอร์มีค่าสูงที่ด้านสปริง เปลี่ยนแทนด้วยทัมเบลอร์ที่มีจำนวนสูงกว่าถัดไป ถ้าทัมเบลอร์มีค่าสูงที่ด้านตรงข้าม เปลี่ยนแทนด้วยทัมเบลอร์ที่มีจำนวนต่ำกว่าถัดไป | |
| 11. | ทาจาระบีบางๆ รอบๆ เส้นผ่านศูนย์กลางทัมเบลอร์ |
ตาราง 3 คำแนะนำล็อกกุญแจ
สถานี | ด้านข้าง | ความลึกที่วัด | รหัสความลึก | หมายเลขทัมเบลอร์ |
|---|---|---|---|---|
3 | ก | 1__ | ||
4 | ข | 2__ | ||
5 | ข | 2__ | ||
6 | ก | 1__ | ||
7 | ก | 1__ | ||
8 | ข | 2__ |
| 1 | แท็บสีแดง |
| 2 | มือจับ |
| 3 | คันโยก |
รูปภาพ 2 เจาะรูเคสด้านบน
| A | สถานีทัมเบลอร์ |
| 1 | 15.55 มม. (.612 นิ้ว) |
| 2 | 14.45 มม. (.569 นิ้ว) |
| 3 | 12.35 มม. (.486 นิ้ว) |
| 4 | 11.25 มม. (.443 นิ้ว) |
| 5 | 9.15 มม. (.360 นิ้ว) |
| 6 | 8.05 มม. (.317 นิ้ว) |
| 7 | 5.95 มม. (.234 นิ้ว) |
| 8 | 4.85 มม. (.191 นิ้ว) |
| B | ความลึกรอยตัด |
| 0.15 มม. (.006 นิ้ว) = รหัสความลึก 1 | |
| 0.75 มม. (.030 นิ้ว) = รหัสความลึก 2 | |
| 1.45 มม. (.057 นิ้ว) = รหัสความลึก 3 | |
| 2.25 มม. (.089 นิ้ว) = รหัสความลึก 4 |
รูปภาพ 3 แผนภาพรหัสกุญแจ
รูปภาพ 4 ตำแหน่งติดตั้งสปริงและทัมเบลอร์ (ทั่วไป)
| 1 | สกรู |
| 2 | แหวนล็อก |
| 3 | แหวนรอง |
| 4 | ชุดประกอบย่อยกระบอกล็อก |
| 5 | ทัมเบลอร์, ติดตั้งและฟลัช |
| 6 | โอริง |
| 7 | กุญแจ |
รูปภาพ 5 ชุดล็อกประกอบ
ติดตั้งล็อกและเคสด้านบน
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 8 จัดตำแหน่งโรเตอร์, ตั้งค่าในตําแหน่งปล่อย a. อ้างอิงถึงรูป 6 ดึงคันโยกออกเพื่อเข้าถึงโรเตอร์ (1) b. อ้างอิงถึงรูป 7 จัดตำแหน่งโรเตอร์ (1) ด้วยมือ | |
| 2. | อ้างอิงถึงรูป 9 ติดตั้งตัวเรือน (2) และสปริงล็อค (3) บนกระบอกล็อค (1) a. อ้างอิงถึงรูป 7 จัดตําแหน่งช่องสามช่อง (2) บนตัวเรือนเข้ากับฟันสามซี่ (3) บนคันโยกปล่อย | |
| 3. | อ้างอิงถึงรูป 8 ติดตั้งชุดล็อก a. จัดวางร่องทัมเบลอร์ยึด (1) ให้ตรงกับตําแหน่งปลด (2) b. หัวต่อสี่เหลี่ยมบนชุดล็อกต้องประกบกับช่องสี่เหลี่ยมบนตัวหมุน (3) c. จับให้เข้าที่ด้วยมือ | |
| 4. | อ้างอิงถึงรูป 9 ติดตั้งแหวนรอง (4), แหวนรองล็อก (6) และสกรู (5) ใช้มือขัน | |
| 5. | ตรวจสอบการหมุนและการทํางานของกระบอกล็อค | |
| 6. | อ้างอิงถึงรูป 10 ติดตั้งฝาครอบ (2) และสกรู (1) ใช้มือขัน | |
| 7. | อ้างอิงถึงรูป 12 เอาแท็บสีแดงออก (1) | |
| 8. | อ้างอิงถึงรูป 11 เมื่อติดตั้งชุดล็อกแล้ว สามารถถอดกุญแจออกได้ในตำแหน่ง 1 หรือ 2 |
| 1 | ปีกหมุนของเฮลิคอปเตอร์ |
รูปภาพ 6 การเข้าถึงโรเตอร์
| 1 | ปีกหมุนของเฮลิคอปเตอร์ |
| 2 | ช่องบนตัวเรือน |
| 3 | ซี่ฟัน |
รูปภาพ 7 แท่นรอง
รูปภาพ 8 ทัมเบลอร์ปล่อย - ตําแหน่งปล่อย
| 1 | กระบอกล็อก |
| 2 | แท่นรอง |
| 3 | สปริงล็อค |
| 4 | แหวนรอง |
| 5 | สกรู, กระบอกล็อก |
| 6 | แหวนล็อก |
รูปภาพ 9 ติดตั้งชุดล็อกไปที่เคสด้านบน
| 1 | สกรู, ฝาครอบพลาสติก |
| 2 | ฝาครอบ, ด้านใน |
รูปภาพ 10 ติดตั้งฝาครอบด้านใน
| 1 | ล็อคตำแหน่ง |
| 2 | ตำแหน่งเปิด |
| 3 | ตำแหน่งปลด |
รูปภาพ 11 ตำแหน่งล็อก (ทั่วไป)
| 1 | แท็บสีแดง |
| 2 | ชุดล็อก |
รูปภาพ 12 มือจับเคสด้านบน
ติดตั้งเคสด้านบน
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 13 ติดตั้งสกรูเพื่อยึดฐานยึดเข้ากับฐาน a. ติดตั้งสลัก (3) ด้วยสกรูสามตัว (2) เข้าที่ด้านหน้าของฐานยึด (1) ขันให้แน่น แรงบิด: 5.4–6.6 N·m (48–58 in-lbs) b. ติดตั้งตะขอ (4) กับสกรู (5) เข้ากับด้านหลังของฐานยึด (1) ขันให้แน่น แรงบิด: 5.4–6.6 N·m (48–58 in-lbs) | |
| 2. | วางตำแหน่งเคสด้านบนที่กึ่งกลางบนฐานยึด | |
| 3. | ดู รูปภาพ 13 และ รูปภาพ 14 เลื่อนเคสด้านบนไปยังสลักด้านหน้า (3), ดันลงจนกว่าจะคลิกเข้าไปในตะขอด้านหลัง (4) |
| 1 | แบร็คเก็ตแท่นรอง |
| 2 | สกรู (3) |
| 3 | สลัก |
| 4 | ตะขอ |
| 5 | สกรู (2) |
รูปภาพ 13 ชุดอุปกรณ์ฐานยึด (53000812)
รูปภาพ 14 การติดตั้งเคสด้านบน
ตำแหน่งล็อก
- ตําแหน่งปิด: ล็อกเคส
- ตำแหน่งเปิด: ปลดล็อกเคส
- เคสเปิด: กดลงไปที่กระบอกล็อก
- มือจับหลักจะเด้งขึ้น
- ดึงคันโยกใต้ด้ามจับเพื่อเปิดฝา
- ตําแหน่งปล่อย: ปลดล็อกคันโยกปล่อย
- ปล่อยเคสจากรถมอเตอร์ไซค์
- บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งปล่อย
- กดลงไปที่กระบอกล็อก
- มือจับหลักจะเด้งขึ้น
- ดึงคันโยก ยกเคส และนำออกจากรถมอเตอร์ไซค์
หมายเหตุ
ก่อนที่จะขับขี่ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเคสยึดติดสมบูรณ์กับเพลทยึดและมือจับปิดอยู่ และฟลัชเข้ากับเคส
วิดีโอขั้นตอนกระบวนการเพิ่มเติม
คำเตือนโปรดทบทวนขั้นตอนการให้บริการที่เหมาะสมก่อนดำเนินการเสมอ วีดิทัศน์นี้มีไว้เพื่อดูประกอบ และไม่ถือเป็นตัวแทนของคู่มือขั้นตอนการให้บริการ การพยายามดำเนินการตามขั้นตอนที่อยู่ภายในคู่มือ โดยไม่มีการฝึกอบรม เครื่องมือ อุปกรณ์ และคู่มือที่เหมาะสม อาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บต่อตัวคุณหรือผู้อื่นได้ นอกจากนี้ยังอาจทำให้มอเตอร์ไซค์เสียหาย หรือส่งผลให้มอเตอร์ไซค์ทำงานผิดพลาด (10406a)
วิดีโอนี้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับกระบวนการที่กล่าวถึงในเอกสาร สามารถดูวิดีโอนี้ได้ผ่าน พอร์ทัลข้อมูลบริการ (SIP)