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LENKERGRIFFE
941001782020-08-24
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Tabelle 1. Allgemeine Informationen
Sätze
Empfohlene Werkzeuge
Fähigkeitsniveau(1)
Zeit
56100479
Schutzbrille, Drehmomentschlüssel
1 Stunde
(1) Festziehen auf den Drehmomentwert oder andere Werkzeuge und Techniken mittlerer Schwierigkeit erforderlich
INHALT DES SATZES
Abbildung 1. Inhalt des Satzes: Lenkergriffe
Tabelle 2. Inhalt des Satzes: Lenkergriff-Komponenten
Teil
Menge
Beschreibung
Teile-Nr.
Anmerkungen
1
1
Griff, links
56100480
2
1
Griff, rechts
56100481
3
6
Feststellschraube
10201108
HINWEIS
Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind.
ALLGEMEINES
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Achten Sie darauf, immer die neueste Version der Einbauanleitung zu verwenden. Diese finden Sie unter: www.harley-davidson.com/isheets
Wenden Sie sich an das Harley-Davidson Customer Support Center unter 1-800-258-2464 (nur USA) oder 1-414-343-4056.
Einbauanforderungen
Es wird eine Lösung aus 70 % Isopropylalkohol und 30 % Wasser benötigt. Diese Lösung reduziert vorübergehend die Hafteigenschaften des doppelseitigen Klebebands.
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich und ist erhältlich bei:
  • Einem Harley-Davidson-Händler.
  • H-D Service-Informationsportal, ein abonnementbasierter Zugang, der für die meisten Modelle ab 2001 verfügbar ist. Weitere Informationen finden Sie unter Häufig gestellte Fragen zu Abonnements.
AUSBAU
Linker Griff
1. Siehe Abbildung 2. Linkes Schaltergehäuse entfernen. Siehe das Werkstatthandbuch.
2. Den Griff vorsichtig mit einem Messer oder einer scharfen Klinge vom Lenker lösen.
HINWEIS
Lenker gründlich reinigen, um sämtliche Kleberreste zu entfernen.
HINWEIS
Das Klebeband jetzt nicht anbringen.
3. Klebeband und Klebstoffreste vom Lenker entfernen.
EINBAU
Linker Griff
1. Linkes Schaltergehäuse anbringen. Siehe das Werkstatthandbuch.
HINWEIS
Siehe Abbildung 1. für die korrekte Ausrichtung des Griffs.
2. Damit der linke Lenkergriff richtig ausgerichtet wird: Den neuen linken Griff so positionieren, dass die Linien auf dem Griff in Richtung Fahrer und zur Vorderseite des Fahrzeugs zeigen. Siehe Abbildung 1. Die Linien auf dem Griff verlaufen vertikal.
3. Den Griff probeweise ohne Klebeband anbringen. Stellen Sie sicher, dass der Griff vollständig angebracht werden kann, ohne das Schaltergehäuse zu berühren. Den linken Handgriff abnehmen.
1Griff, links
2Schraube (2)
3Oberes Gehäuse
4Unteres Gehäuse
5Klebeband
6Feststellschraube (4)
Abbildung 2. Linker Handgriff
1Lenker
21/4 Zoll
3Mittellinie des Lenkers
4Kurze Seite, 102 mm (4 in)
5Klebeband
6Lange Seite, 152 mm (6 in)
Abbildung 3. Linker Handgriff
1Lenker
2Klebeband
3Papierschutzstreifen, unten
4Klebeband, komplett umwickelt
Abbildung 4. Lenker und Klebeband
Klebeband
1. Um den Einbau zu erleichtern. Siehe Abbildung 3. Punkt 6 mm (2) vom Ende des Lenkers aus markieren. Das Klebeband beim Anbringen entlang dieser Linie führen. Um die Ausrichtung zu erleichtern, eine Markierung (3) gerade am Lenker entlang anzeichnen.
2. Siehe Abbildung 4. Papier von der Unterseite (3) des Klebebandes (2) entfernen.
3. Siehe Abbildung 3. Eine der kurzen Seiten (4) des Klebebandes (5) an der Linie (3) ausrichten.
HINWEIS
Nachdem die Lösung aus Isopropylalkohol und Wasser auf das Klebeband aufgetragen wurde, steht zum Abschluss der Montage nur ein begrenzter Zeitraum zur Verfügung. Vor dem Fortfahren sicherstellen, dass Schaltergehäuse und Griff ordnungsgemäß ausgerichtet sind.
4. Siehe Abbildung 4. Damit beginnen, das Klebeband am Lenker anzubringen. Das Klebeband nicht knittern. Die Oberseite des Papiers (4) entfernen, um zu verhindern, dass das Papier beim Umwickeln des Lenkers überlappt. Das Klebeband vollständig um den Lenker wickeln.
5. Das Klebeband großzügig mit der Lösung aus 70 % Isopropylalkohol und 30 % Wasser besprühen. Dadurch werden die Hafteigenschaften vorübergehend reduziert, sodass der Griff angebracht werden kann. Nachdem die Lösung aufgetragen wurde bleibt etwa 1 Minute Zeit, bevor der Klebstoff auszuhärten beginnt. Den Handgriff nach dem Einbau vier Stunden lang nicht bewegen, damit das Klebeband aushärten kann.
HINWEIS
Den Handgriff nach dem Einbau vier Stunden lang nicht bewegen, damit das Klebeband aushärten kann.
6. Feststellschrauben des Griffs anziehen.
Drehmoment: 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs)
AUSBAU
Rechter Griff
HINWEIS
Die Hauptbremszylinder-Baugruppe erst ausbauen oder einbauen, nachdem ein 4 mm (5/32 in) starker Einsatz zwischen Bremshebel und Hebelhalterung eingesetzt wurde. Wenn die Hauptbremszylinder-Baugruppe ohne den Einsatz entfernt oder eingebaut wird, können Gummikappe und Betätiger am Vorderradbremsleuchtenschalter beschädigt werden. (00324a)
1. Die Schaltergehäuse und den rechten Griff (Gasdrehgriff) entfernen. Siehe Werkstatthandbuch.
EINBAU
1. Die Schaltergehäuse und den Griff anbringen. Siehe Werkstatthandbuch.
HINWEIS
Siehe Abbildung 1. für die korrekte Ausrichtung des Griffs.
2. Das Schaltergehäuse und die Handbedienungselemente in die für den Fahrer bequemste Stellung bringen.
3. Zuerst die obere, dann die untere Lenkerschellenschraube befestigen. Festziehen.
Drehmoment: 6,8–6,9 N·m (5–5 ft-lbs)
4. Zuerst die untere, dann die obere Schraube des Schaltergehäuses befestigen. Festziehen.
Drehmoment: 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs)
WARNUNG
Vor Anlassen des Motors darauf achten, dass der Gasdrehgriff beim Loslassen in die Leerlaufstellung springt. Ein Gasdrehgriff, der verhindert, dass der Motor automatisch in den Leerlauf zurückkehrt, kann zum Kontrollverlust über das Fahrzeug führen, wodurch es zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00390a)
5. Überprüfen, ob sich die rechte Griff-/Gasdrehgriffhülse drehen lässt und ungehindert in die Ausgangsstellung zurückkehrt, ohne am Lenker oder Schaltergehäuse zu reiben.
Endkappe
EINBAU
1. Endkappen am linken und rechten Griff anbringen.
a. Endkappe in das Ende des Griffs einsetzen.
b. Das „Bar and Shield“-Logo horizontal ausrichten.
c. 2 Feststellschrauben anbringen. Festziehen.
Drehmoment: 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs)