POIGNÉES DE GUIDON
941001782020-08-24
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Tableau 1. Informations générales
Kits | Outils suggérés | Niveau de compétence(1) | Durée |
|---|---|---|---|
56100479 | Lunettes de protection, clé dynamométrique |  | 1 heure |
(1) Le serrage au couple de serrage ou l'utilisation d'autres outils et techniques modérés est nécessaire
CONTENU DU KIT
Figure 1. Contenu du kit : Poignées de guidon
Tableau 2. Contenu du kit : Composants des poignée de guidon
 | Article | Qté | Description | No de pièce | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
 | 1 | 1 | Poignée, gauche | 56100480 | |
| 2 | 1 | Poignée, droite | 56100481 | |
| 3 | 6 | Vis d'arrêt | 10201108 |
REMARQUE
Vérifier que tous les éléments du kit sont présents avant d’installer ou de déposer des éléments du véhicule.
GÉNÉRALITÉS
Modèles
Pour obtenir des informations de montage sur le modèle, voir le catalogue de vente au détail des pièces et accessoires (P&A Retail Catalog) ou la section Pièces et accessoires (Parts and Accessories) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Assurez-vous que la version la plus récente de la feuille d'instructions est utilisée. Version disponible à : www.harley-davidson.com/isheets
Contacter le Harley-Davidson Customer Support Center au 1-800-258-2464 (États-Unis uniquement) ou 1-414-343-4056.
Exigences relatives à la pose
Une solution composée de 70 % d'alcool isopropylique et de 30 % d'eau est nécessaire. Cette solution réduit temporairement l’adhérence du ruban à deux côtés.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année modèle de la moto est nécessaire pour ce montage. Il est disponible auprès des sources suivantes :
- Contacter un concessionnaire Harley-Davidson.
- Portail d’informations techniques H-D (SIP), accès par abonnement disponible pour la plupart des modèles 2001 et plus récents. Pour plus d’informations, consulter les Questions fréquentes sur les abonnements.
DÉPOSE
Poignée gauche
| 1. | Voir la figure 2. Déposer le boîtier commutateur gauche. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 2. | déposer la poignée en la découpant avec soin du guidon à l'aide d'une lame tranchante ou d'un couteau. REMARQUE Nettoyer entièrement le guidon pour retirer tout adhésif résiduel. REMARQUE Ne pas installer le ruban adhésif pour le moment. | |
| 3. | Retirer le ruban et les résidus d’adhésif du guidon. |
POSE
Poignée gauche
| 1. | Installer le boîtier commutateur gauche. Consulter le manuel d'entretien. REMARQUE Voir la figure 1.
pour une orientation correcte de la poignée.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Pour bien comprendre l'orientation correcte de la poignée gauche : Placer la nouvelle poignée gauche de manière à ce que les lignes de la poignée soient orientées vers le pilote et l'avant du véhicule. Voir la figure 1. Les lignes de la poignée sont verticales. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Faire un test d’ajustement de la poignée sans le ruban adhésif. Veiller à ce que la poignée soit insérée à fond et ne soit pas en contact avec le boîtier commutateur. Retirer la poignée gauche. | 
Figure 2. Poignée gauche 
Figure 3. Poignée gauche 
Figure 4. Guidon et ruban adhésif |
Ruban adhésif
| 1. | Pour faciliter l'installation. Voir la figure 3. Tracer un repère à 6 mm (2) de l'extrémité du guidon. Maintenir le ruban adhésif le long de cette ligne pendant l’application. Pour faciliter l'alignement, tracer un repère (3) tout droit le long du guidon. | |
| 2. | Voir la figure 4. Retirer le papier de la face inférieure (3) du ruban adhésif (2). | |
| 3. | Voir la figure 3.
Aligner l’un des côtés courts (4) du ruban adhésif (5) avec la ligne (3).
REMARQUE Une fois que la solution d’alcool isopropylique et d’eau a été appliquée au ruban, il reste un temps limité pour achever l’installation. Vérifier que le boîtier commutateur et la poignée sont orientés correctement avant de continuer. | |
| 4. | Voir la figure 4. Commencer à appliquer le ruban adhésif sur le guidon. Ne pas froisser le ruban adhésif. Retirer le côté supérieur du papier (4) pour empêcher le chevauchement du papier pendant que le guidon est enveloppé. Envelopper complètement le guidon avec le ruban adhésif. | |
| 5. | Pulvériser sur le ruban un grand volume de solution de 70 % d'alcool isopropylique et 30 % d'eau. Cette solution aura pour effet de réduire temporairement l'adhérence, afin de pouvoir poser la poignée. Après l'application de la solution, il reste environ 1 minute pour travailler avant que l'adhésif ne commence à durcir. Après installation, ne pas bouger la poignée pendant quatre heures, pour permettre au ruban adhésif de durcir. REMARQUE Après installation, ne pas bouger la poignée pendant quatre heures, pour permettre au ruban adhésif de durcir. | |
| 6. | Serrer les vis de fixation de la poignée. Couple : 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs) |
DÉPOSE
Poignée droite
AVIS
Avant de déposer ou d'installer l'ensemble de maître-cylindre, insérer d'abord un morceau de carton de 4 mm (5/32 po) d'épaisseur entre le levier de frein et son support. Déposer ou poser l'ensemble de maître-cylindre sans le morceau de carton en place risque d'endommager la gaine en caoutchouc et le noyau plongeur sur le commutateur de feu de stop avant. (00324a)
| 1. | Retirer les boîtiers commutateurs et la poignée droite (poignée de commande des gaz). Voir le manuel d'entretien |
POSE
| 1. | Installer les boîtiers commutateur et les poignées. Consulter le manuel d'entretien. REMARQUE Voir la figure 1.
pour une orientation correcte de la poignée.
| |
| 2. | Ajuster la position du boîtier commutateur et de la commande manuelle de frein, pour le confort du conducteur. | |
| 3. | Fixer d’abord les vis de bride de guidon supérieures, puis les vis de bride de guidon supérieures. Serrer. Couple : 6,8–6,9 N·m (5–5 ft-lbs) | |
| 4. | Fixer d'abord les vis de boîtier de commutateur inférieur puis supérieur. Serrer. Couple : 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs) | |
| AVERTISSEMENT Avant de démarrer le moteur, s'assurer que la commande des gaz retourne automatiquement à la position de ralenti lorsqu'elle est relâchée. Une commande des gaz qui empêche le moteur de retourner automatiquement au ralenti peut causer la perte de contrôle, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00390a) | ||
| 5. | Vérifier que l'ensemble de poignée droite/manchon de commande des gaz tourne et revient en arrière librement, sans se coincer sur le guidon ou le boîtier commutateur. |
Embout
POSE
| 1. | Installer les embouts de poignée sur les poignées gauche et droite. a. Insérer l’embout à l'extrémité de la poignée. b. Orientez le logo Bar and Shield de manière à ce qu'il soit horizontal. c. Installer deux vis de fixation. Serrer. Couple : 2–2,5 N·m (18–22 in-lbs) |