ชุด | เครื่องมือที่แนะนำ | ระดับทักษะ(1) |
---|---|---|
90202534 | แว่นตานิรภัย ประแจวัดแรงบิด |
ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | |||||
---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
1 | 2 | ชุดอุปกรณ์ล็อก | 90300216 | ||
2 | 4 | สกรู, TORX, PLASTITE | 10200557 | ||
3 | 1 | กระเป๋าข้าง, ขวา | ไม่มีจำหน่ายแยก | ||
4 | 4 | สกรู TORX หัวจมมีล็อกแพตช์ | 10200033 | ||
5 | 4 | ตัวยึดเชื่อมต่อ | 90201533 | ||
6 | 4 | สเปเซอร์เชื่อมต่อ | 90201541 | ||
7 | 1 | กระเป๋าข้าง, ซ้าย | ไม่มีจำหน่ายแยก | ||
8 | 4 | สกรู | 10200414 | ||
9 | 1 | ก้านเชื่อมต่อ ด้านขวา | 90202266 | ||
1 | ก้านเชื่อมต่อ ด้านซ้าย | 90202265 | |||
10 | 1 | สกรู TORX หัวกระดุม | 4512A | ||
11 | 1 | แหวนยางฐานยึด ด้านซ้าย | 90201666 | ||
12 | 1 | แหวนยางฐานยึด ด้านขวา | 90201524 | ||
13 | 1 | สกรูหัวจาน | 10200626 |
1. | เอาฟิวส์หลักออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
2. | ถอดที่นั่งออก ดูคู่มือการให้บริการ | |
3. | ถอดชุดสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลังออกจากส่วนรองรับบังโคลน ดูคู่มือการให้บริการ a. เก็บชุดไฟสัญญาณไว้สําหรับชุดย้ายตำแหน่งสัญญาณไฟเลี้ยว |
1. | อ้างอิงถึงรูป 2 ถอดสกรูส่วนรองรับบังโคลน (1) ออกและทิ้งไป |
1 | สกรู (2) |
1 | ทัมเบลอร์ (อย่างละ 2 สำหรับ #11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24) |
2 | สปริง (6) |
3 | ปะเก็น |
4 | ชุดล็อค |
5 | เรือนตัวล็อก |
6 | เพลตตัวยึด |
7 | หมุดล็อก |
1. | อ้างอิงถึงรูป 5 วัดความลึกรอยตัดที่ตำแหน่งกุญแจ 5, 6, 7 และ 8 บน อุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) กุญแจ | |||||
2. | เขียนค่าลงในคอลัมน์ความลึกที่วัดได้ของ ตาราง 3 หมายเหตุ รหัสความลึกรอยตัดที่จะใช้เป็นเลขหลักที่สองของหมายเลขทัมเบลอร์ (คอลัมน์สุดท้าย)
| |||||
3. | จากความลึกรอยตัดที่วัดได้ ให้เขียนรหัสความลึกของกุญแจจาก รูปภาพ 5 ลงในคอลัมน์รหัสความลึกของ ตาราง 3 | |||||
4. | อ้างอิงถึงรูป 6 ติดตั้งสปริงลงในรูที่ตำแหน่ง 6 และ 7 ที่ด้าน A ของอุปกรณ์ล็อก | |||||
5. | ติดตั้งทัมเบลอร์ลงในตำแหน่ง 6 และ 7 ตามหมายเลขทัมเบลอร์ที่กําหนดใน ตาราง 3 | |||||
6. | ติดตั้งสปริงลงในรูที่ตำแหน่ง 5 และ 8 ที่ด้าน B ของอุปกรณ์ล็อก | |||||
7. | ติดตั้งทัมเบลอร์ลงในตำแหน่ง 5 และ 8 ตามหมายเลขทัมเบลอร์ที่กําหนดใน ตาราง 3 | |||||
8. | ในขณะที่จับทัมเบลอร์ให้เข้าที่จนสุด ให้เสียบกุญแจในชุดประกอบอุปกรณ์ล็อกที่ประกอบแล้ว | |||||
9. | ตรวจสอบว่าทัมเบลอร์ทั้งหมดประกอบได้ถูกต้อง | |||||
10. | อ้างอิงถึงรูป 7 เมื่อเสียบกุญแจแล้ว ให้ทาจาระบีที่ชุดประกอบอุปกรณ์ล็อกที่ประกอบแล้ว (2) | |||||
11. | ทาจาระบีที่หมุดล็อก (5) | |||||
12. | ใส่หมุดล็อก (5) ลงในเรือนตัวล็อก (3) หมายเหตุ อ้างอิงถึงรูป 8 รูปแบบหัวต่อ (1) บนชุดประกอบอุปกรณ์ล็อกต้องประกบกับรูหมุดล็อก (2) ตรวจสอบว่าหมุดล็อกเคลื่อนที่โดยการหมุนกุญแจและกระบอกล็อก | |||||
13. | เมื่อเสียบกุญแจแล้วให้ติดตั้งชุดอุปกรณ์ล็อกที่ประกอบแล้ว (2) ลงในเรือนตัวล็อก (3) | |||||
14. | อ้างอิงถึงรูป 7 ใส่เพลตตัวยึด (4) ลงในเรือนตัวล็อก (3 a. อ้างอิงถึงรูป 4 ตรวจดูให้แน่ใจว่าเพลตตัวยึด (1) เสมอกันกับพื้นผิวของเรือนตัวล็อก b. ใช้หัวตอกและค้อน ตอกหลักทั้งสี่ของตัวยึด (2) เพื่อให้เพลตตัวยึดเข้าที่ |
รูปภาพ 4 เพลตตัวยึด | ||||
15. | ถอดกุญแจออก | |||||
16. | อ้างอิงถึงรูป 7 ติดตั้งปะเก็น (1) กับตัวล็อกค (2 |
A | สถานีทัมเบลอร์ |
1 | 15.55 มม. (.612 นิ้ว) |
2 | 14.45 มม. (.569 นิ้ว) |
3 | 12.35 มม. (.486 นิ้ว) |
4 | 11.25 มม. (.443 นิ้ว) |
5 | 9.15 มม. (.360 นิ้ว) |
6 | 8.05 มม. (.317 นิ้ว) |
7 | 5.95 มม. (.234 นิ้ว) |
8 | 4.85 มม. (.191 นิ้ว) |
B | ความลึกรอยตัด |
. | 0.15 มม. (.006 นิ้ว) = รหัสความลึก 1 |
. | 0.75 มม. (.030 นิ้ว) = รหัสความลึก 2 |
. | 1.45 มม. (.057 นิ้ว) = รหัสความลึก 3 |
. | 2.25 มม. (.089 นิ้ว) = รหัสความลึก 4 |
A | ด้าน A |
B | ด้าน B |
5 | ตำแหน่ง 5 |
6 | ตำแหน่ง 6 |
7 | ตำแหน่ง 7 |
8 | ตำแหน่ง 8 |
1 | ปะเก็น |
2 | ชุดประกอบอุปกรณ์ล็อก |
3 | เรือนตัวล็อก |
4 | เพลตตัวยึด |
5 | หมุดล็อก |
1 | หัวต่ออุปกรณ์ล็อก |
2 | รูหมุดล็อก |
สถานี | ด้านข้าง | ความลึกที่วัด | รหัสความลึก | หมายเลขทัมเบลอร์ |
---|---|---|---|---|
5 | ข | 2__ | ||
6 | ก | 1__ | ||
7 | ก | 1__ | ||
8 | ข | 2__ |
1. | อ้างอิงถึงรูป 9 ถอดชุดประกอบสลัก a. ถอดสกรู (11) b. ถอดก้านสลัก (4) และโอริง (3) ออก c. ถอดสกรู (12) ออก d. ถอดชุดประกอบสลัก (1) ออก | |
2. | ติดตั้งชุดอุปกรณ์ล็อก a. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อก (10) อยู่ในตําแหน่งปลดล็อก หมายเหตุ หมุดล็อกควรหันไปทางฝาพับด้านใน b. ติดตั้งตัวล็อก (10) กับชุดประกอบสลัก (1) c. ติดตั้งสกรู (9) ขันให้แน่น แรงบิด: 1.7–2.3 N·m (15–20 in-lbs) | |
3. | ติดตั้งชุดสลัก a. จัดตําแหน่งชุดประกอบสลัก (1) เข้ากับฝาพับด้านใน (2) b. ติดตั้งสกรู (12) ขันให้แน่น แรงบิด: 1.1–1.7 N·m (10–15 in-lbs) c. ติดตั้งโอริง (3) เข้ากับก้านสลัก (4) d. ติดตั้งก้านสลัก (4) และสกรู (11) ขันให้แน่น แรงบิด: 2.3–3.4 N·m (20–30 in-lbs) |
1. | อ้างอิงถึงรูป 9 ติดตั้งก้านเชื่อมต่อ a. ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่สกรู (8)ตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) b. จัดตําแหน่งก้านเชื่อมต่อ (5) บนฝาพับด้านใน (2) c. ติดตั้งสกรู (8) ขันให้แน่น แรงบิด: 17–21 N·m (13–15 ft-lbs) |
1 | ชุดสลัก |
2 | ฝาปิดทรงเปลือกหอยด้านใน |
3 | โอริง |
4 | ก้านสลัก |
5 | แท่นวาง |
6 | สกรูบานพับ (4) |
7 | บานพับ (2) |
8 | สกรู (2) |
9 | สกรู (2) |
10 | การล็อค |
11 | สกรู (1) |
12 | สกรู (5) |
1. | ดู รูปภาพ 10 และ รูปภาพ 11 a. เลื่อนตัวยึดเชื่อมต่อ (4) ไปบนสกรูยึด (5) b. เลื่อนสเปเซอร์ (3) ไปบนสกรูยึด (5) c. ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่สกรูยึด (5)ตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) d. ติดตั้งสกรูยึด (5) ผ่านส่วนรองรับบังโคลน (2) ลงในตัวยึดบังโคลน (1) ขันให้แน่น แรงบิด: 29–37 N·m (21–27 ft-lbs) | |
2. | อ้างอิงถึงรูป 10ติดตั้งแหวนยางฐานยึดด้านขวา a. ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่สกรู (9)ตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) b. จัดตําแหน่งและติดตั้งแหวนยางฐานยึด (7) เข้ากับฐาน (8) c. ติดตั้งสกรู (9) ขันให้แน่น แรงบิด: 11–14 N·m (97–124 in-lbs) | |
3. | อ้างอิงถึงรูป 11ติดตั้งแหวนยางฐานยึดด้านซ้าย a. ทาน้ำยาล็อกเกลียวที่สกรู (8)ตัวล็อคเกลียวแรงปานกลางและสารกันรั่ว (สีฟ้า) LOCTITE 243 (99642-97) b. จัดตําแหน่งแหวนยางฐานยึด (7) เข้ากับเฟรม (9) c. ติดตั้งสกรู (8) ขันให้แน่น | |
4. | ดู รูปภาพ 12 และ รูปภาพ 13 เพื่อติดตั้งกระเป๋าข้าง a. อ้างอิงถึงรูป 12 เปิดฝาพับด้านนอกของกระเป๋าข้าง (3) b. อ้างอิงถึงรูป 12 ดึงออกและหมุนลูกบิดล็อก (4) ไปยังตําแหน่งปลดล็อก (5) c. อ้างอิงถึงรูป 13 วางฐานยึดกระเป๋าข้าง (2) บนสตัดยึด (3) พร้อมกับจัดตําแหน่งก้านเชื่อมต่อกระเป๋าข้าง (4) ให้ตรงกับแหวนยางฐานยึด (5) เลื่อนกระเป๋าข้างรถไปข้างหน้าครบถ้วน d. อ้างอิงถึงรูป 13 หมุนลูกบิดล็อกไปยังตําแหน่งล็อก (6) จนกว่าจะได้ยินเสียงคลิก ให้ตรวจสอบว่าลูกบิดไม่สามารถหมุนกลับไปยังตำแหน่งปลดล็อคได้ โดยที่ไม่ดึงออกบนลูกบิด หมายเหตุ ตัวบ่งชี้ (1) มีไว้เพื่อแสดงเมื่อลูกบิดล็อกถูกปลดล็อกเท่านั้น อย่าใช้ตัวบ่งชี้เพื่อล็อกหรือปลดล็อกกระเป๋าข้างออกจากรถมอเตอร์ไซค์ e. อ้างอิงถึงรูป 13 ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้ไม่แสดงและยึดกระเป๋าข้างไว้อย่างแน่นหนา f. ดึงกระเป๋าข้างรถเพื่อตรวจสอบว่าแน่นแล้ว |
1 | ตัวยึดบังโคลน |
2 | ตัวหนุนบังโคลน |
3 | ที่กั้นระยะ(2) |
4 | ตัวยึดเชื่อมต่อ (2) |
5 | สกรูยึด (2) |
6 | แท่นวาง |
7 | แหวนแบร็คเก็ตยึด |
8 | แท่นรอง |
9 | สกรู |
1 | ตัวยึดบังโคลน |
2 | ตัวหนุนบังโคลน |
3 | สเปเซอร์ |
4 | ตัวยึดเชื่อมต่อ |
5 | สกรูยึด |
6 | แท่นวาง |
7 | แหวนแบร็คเก็ตยึด |
8 | สกรู |
9 | โครง |
1 | การล็อค |
2 | ก้านสลัก |
3 | ฝาปิดทรงเปลือกหอยด้านนอกของ |
4 | ลูกบิดล็อค |
5 | ตำแหน่งปลดล็อค |
6 | ตำแหน่งล็อค |
1 | สัญญาณแจ้งเตือน (ตำแหน่งปลดล็อค) |
2 | แบร็คเก็ตแท่นรอง |
3 | สลักเกลียวยึด (2) |
4 | แท่นวาง |
5 | แหวนแบร็คเก็ตยึด |
1. | ติดตั้งที่นั่ง: ดูคู่มือการให้บริการ a. หลังจากติดตั้งที่นั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นหนา | |
2. | ติดตั้งฟิวส์หลัก ดูคู่มือการให้บริการ |