MILWAUKEE-EIGHT-MOTOR – Verzierungssatz

941004102023-01-09

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Tabelle 1. Allgemeine Informationen

Sätze	Empfohlene Werkzeuge	Fähigkeitsniveau⁽¹⁾
92500122, 92500121	Schutzbrille, Drehmomentschlüssel

(1) Festziehen auf den Drehmomentwert oder andere Werkzeuge und Techniken mittlerer Schwierigkeit erforderlich

INHALT DES SATZES

Abbildung 1. Inhalt des Satzes: Milwaukee-Eight-Motor – Verzierungssatz

Tabelle 2. Inhalt des Satzes: Milwaukee-Eight-Motor – Verzierungssatz

Vor dem Installieren oder Entfernen von Fahrzeugteilen überprüfen, ob alle Komponenten im Bausatz vorhanden sind.
Teil	Menge	Beschreibung	Teile-Nr.	Anmerkungen
1	2	Unterer Kipphebeldeckel	Nicht einzeln erhältlich
2	2	Stößeldeckel	Nicht einzeln erhältlich
3	4	Federkappe	Nicht einzeln erhältlich

ALLGEMEINES

Modelle

Informationen zur Modellausstattung finden Sie im Teile und Zubehör (P&A) Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt Teile und Zubehör von www.harley-davidson.com .

Achten Sie darauf, immer die neueste Version der Einbauanleitung zu verwenden. Diese finden Sie unter: h-d.com/isheets

Wenden Sie sich an das Harley-Davidson Customer Support Center unter 1-800-258-2464 (nur USA) oder 1-414-343-4056.

Einbauanforderungen

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Modelljahr und Motorradmodell erforderlich und ist erhältlich bei:

Einem Harley-Davidson-Händler.
H-D Service-Informationsportal, ein abonnementbasierter Zugang, der für die meisten Modelle ab 2001 verfügbar ist. Weitere Informationen finden Sie unter Häufig gestellte Fragen zu Abonnements .

Dieser Artikel ist bei Ihrem Harley-Davidson-Händler vor Ort erhältlich.

Für den Einbau ist ein separat erhältlicher Nockenwellen-Wartungssatz (Teile-Nr. 25700731) erforderlich.

VORBEREITUNG

HINWEIS

Die nachstehenden Verfahren sind im Werkstatthandbuch beschrieben.

1.	Die äußeren Oberflächen des Motors mit Niederdruckluft reinigen.
2.	Den Sitz ausbauen.
3.	Das Batterieminuskabel abklemmen.
4.	Kraftstofftank ausbauen.
5.	Den Luftfilter ausbauen.
6.	Grundplattenbaugruppe des Luftfilters entfernen.
7.	Mittelrahmen-Windabweiser entfernen, falls vorhanden.
8.	Die Zündkabel von den Zündkerzen abklemmen.
9.	ACR-Steckverbinder (Automatische Kompressionsentlastung) abklemmen.
10.	Die Einspritzventil-Steckverbinder abklemmen.
11.	Die Klopfsensor-Steckverbinder abziehen.
12.	Den Signalhorn-Steckverbinder abklemmen.
13.	Die vordere obere Motoraufhängung ausbauen.
14.	Obere Kühlungsleitungen abnehmen.
15.	Obere Kipphebeldeckel entfernen.
16.	Die Kipphebel entfernen.
17.	Entlüfter ausbauen.

AUSBAU

Kipphebelabdeckung unten

1.	Siehe Abbildung 7. Die Schrauben (3) und den Bolzen (4) entfernen. HINWEIS Motor muss eventuell gedreht werden, um einen Abstand zu schaffen.
2.	Den unteren Kipphebeldeckel (2) entfernen.
3.	Die Dichtung (1) entsorgen.

Federkappe

1.	Stößelstangen ausbauen.
2.	Stößelstangenführungen entfernen. a. Siehe Abbildung 2. Einen flachen Schraubendreher in die Lasche (1) der Federkappensicherung einführen. b. Mit einem Spezialwerkzeug auf die Federkappe (2) drücken und den unteren Teil des Schraubendrehers nach außen drehen. Spezialwerkzeug: DRUCKSTANGE TAUCHROHR CLIP AB- UND AUFZIEHER (94086-09)
3.	Stößelstangenführungen entfernen. a. Die obere und untere Stößelstangenführung zusammendrücken.
4.	Die Stößelstangendeckel-Baugruppen zerlegen.
5.	Die O-Ringe entsorgen.

1	Zunge
2	Federkappe

Abbildung 2. Federkappensicherung ausbauen

Stößeldeckel

1.	Siehe Abbildung 3. Vier Schrauben (1) entfernen.
2.	Stößeldeckel (2) und Dichtung (3) entfernen. Die Dichtung entsorgen.

EINBAU

Stößeldeckel

1.	Siehe Abbildung 3. Stößeldeckel (2) sowie die neue Dichtung (3) und Schrauben (1) einbauen.
2.	Über Kreuz festziehen: Drehmoment: 15–17,5 N·m (133–155 in-lbs) Stößeldeckelschraube

1	Schraube (4)
2	Stößeldeckel
3	Dichtung
4	Schraube
5	Verdrehsicherung
6	Stößel (2)

Abbildung 3. Stößeldeckel

Federkappe

1.	Siehe Abbildung 4. Eine Schicht sauberen Motoröls auf neue O-Ringe (1, 6 und 8) auftragen.
2.	Den oberen O-Ring (1) an der oberen Stößelstangenführung (2) einbauen.
3.	Die neue Federkappe (4) und die Feder (5) auf das Gehäuse der oberen Stößelstangenführung schieben. Die Teile nach oben schieben, bis die Federkappe den Sitz des oberen O-Rings berührt.
4.	Den mittleren O-Ring (6) in der Rille oben an der unteren Stößelstangenführung (7) anbringen.
5.	Eine Schicht sauberes Motoröl auf die obere Stößelstangenführung auftragen.
6.	Das gerade Ende der oberen Stößelstangenführung in das Ende der unteren Stößelstangenführung schieben.
7.	Die Stößelstangelführungen sauber wischen.
8.	Den unteren O-Ring (8) an der unteren Stößelstangenführung anbringen.
9.	Die Stößelstangenführungen anbringen. a. Stößelstangenführungsbaugruppe zusammendrücken und in die Stößeldeckelbohrung einpassen. b. Baugruppe in die Zylinderkopfbohrung einsetzen. c. Prüfen, ob die Stößelstangendeckelenden fest im Zylinderkopf und in den Bohrungen der Stößeldeckel sitzen.
10.	Federkappensicherungen einbauen. a. Siehe Abbildung 5. Obere Kante der Federkappensicherung in die Zylinderkopfbohrung einführen. b. Einen flachen Schraubendreher zwischen die Unterkante der Federkappensicherung und das obere Teil der Federkappe schieben. c. Die Federkappe mit dem Spezialwerkzeug nach unten drücken und die Unterkante der Sicherung in Richtung Spitze des Schraubendrehers schieben. Spezialwerkzeug: DRUCKSTANGE TAUCHROHR CLIP AB- UND AUFZIEHER (94086-09) d. Prüfen, dass die Federkappensicherung fest sitzt und fest gegen die obere Stößelstangenführung drückt.
11.	Montagefett auf die Enden der Druckstange auftragen.SCREAMIN' EAGLE ASSEMBLY LUBE (11300002) HINWEIS Wenn die Original-Druckstangen eingebaut werden, müssen sie in ihrer ursprünglichen Einbaulage und Ausrichtung eingebaut werden. Verwenden Sie 10,301” lange Einlässe (hellblaue Streifen) sowie 10,531” lange Auslässe (gelbe Streifen).
12.	Die Stößelstangen einbauen.

1	Oberer O-Ring (klein)
2	Obere Stößelstangenführung
3	Federkappensicherung
4	Federkappe
5	Feder
6	Mittlerer O-Ring (mittelgroß)
7	Untere Stößelstangenführung
8	Unterer O-Ring (groß)

Abbildung 4. Zusammengebaute Stößelstangenführung

Abbildung 5. Federkappensicherungen einbauen

Kipphebelabdeckung unten

1.	Siehe Abbildung 7. Neue Dichtung (1) einbauen.
2.	Unteren Kipphebeldeckel (2) einbauen.
3.	Gewindesicherungsmittel auf die Schrauben (3) und den Bolzen (4) auftragen.LOCTITE 243 MEDIUM STRENGTH THREADLOCKER AND SEALANT (BLAU) (99642-97)
4.	Siehe Abbildung 6. Die Schrauben (3) und Bolzen (4) einbauen. In angegebener Reihenfolge anziehen. Drehmoment: 10,2–13,6 N·m (7,5–10,0 ft-lbs) Untere Kipphebeldeckelschrauben Drehmoment: 10,2–13,6 N·m (7,5–10,0 ft-lbs) Kipphebeldeckelbolzen unten

Abbildung 6. Anzugsreihenfolge des unteren Kipphebeldeckels

1	Dichtung
2	Kipphebelabdeckung unten
3	Schraube (4)
4	Bolzen

Abbildung 7. Kipphebelabdeckung unten

FERTIGSTELLEN

HINWEIS

Die nachstehenden Verfahren sind im Werkstatthandbuch beschrieben.

1.	Entlüftungsventile, Kipphebel und obere Kipphebeldeckel einbauen.
2.	Die oberen Kühlungsleitungen einsetzen.
3.	Die vordere obere Motoraufhängung einbauen.
4.	Steckverbinder anschließen: Signalhorn, Klopfsensoren, Einspritzventile, automatische Kompressionsentlastung.
5.	Die Zündkabel an die Zündkerzen anschließen.
6.	Mittelrahmen-Windabweiser einbauen, falls vorhanden.
7.	Die Grundplattenbaugruppe des Luftfilters und den Luftfilter einbauen.
8.	Kraftstofftank einbauen.
9.	Batterieminuskabel anschließen.
10.	Den Sitz einbauen. Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist.