KIEROWNICE

941004152024-01-23

INFORMACJE OGÓLNE

Tabela 1. Informacje ogólne

Zestawy	Sugerowane narzędzia	Poziom umiejętności⁽¹⁾
55801469, 55801471, 55801473, 55801475, 55801477,55801479, 55801486, 55801491, 55801492, 55801493, 55801494, 55801499, 55801500, 55801501, 55801502	Okulary ochronne, klucz dynamometryczny

(1) Wymagane jest dokręcenie do wartości momentu obrotowego lub wykorzystanie innych, odpowiednich technik i narzędzi

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

Rysunek 1. Zawartość zestawu: Kierownice

Tabela 2. Zawartość zestawu: Zestawy kierownicy

	Przed rozpoczęciem montażu lub demontażu części pojazdu sprawdź, czy w zestawie są wszystkie części.
	Pozycja	Ilość	Opis	Nr kat.	Uwagi
	1	1	Kierownica	Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
Elementy wymienione w tekście.
	A	1	Radełkowany wzór

INFORMACJE OGÓLNE

Modele

Informacje na temat osprzętu modelu można znaleźć w Części i akcesoria (P&A) katalogu detalicznym lub w dziale poświęconym częściom i akcesoriom www.harley-davidson.pl .

Sprawdź, czy korzystasz z najnowszej wersji instrukcji. Jest on dostępny na: h-d.com/isheets

Skontaktuj się z centrum obsługi klientów Harley-Davidson pod numerem 1-800-258-2464 (tylko USA) lub 1-414-343-4056.

Wymagania dotyczące montażu

Do prawidłowej instalacji tego zestawu kierownicy niezbędny jest oddzielny zakup dodatkowych części lub akcesoriów. Listę wymaganych części i akcesoriów do tego modelu można znaleźć u Harley-Davidson dealera, w katalogu części i akcesoriów lub odpowiedniej części witryny internetowej www.harley-davidson.com (wyłącznie w wersji angielskiej).

W przypadku modeli Street Glide i modeli wyposażonych w lusterka montowane na owiewkach wymagany jest oddzielny zakup lusterek montowanych na kierownicy i zaślepek do owiewek.

OSTRZEŻENIE

Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)

Motocykle wyposażone w klejony lewy uchwyt wymagają zamontowania nowego uchwytu, który jest sprzedawany osobno.

Informacje na temat wymiany Oryginalne wyposażenie (OE) uchwytów znajdują się w katalogu części.
Aby sprawdzić, czy oryginalne uchwyty są dostępne, sprawdź w katalogu detalicznym części i akcesoriów (P&A) lub sekcji części i akcesoriów na stronie www.harley-davidson.com (tylko w języku angielskim).

OSTRZEŻENIE

Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego i pasażera. Wykonaj odpowiednie procedury z instrukcji serwisowej. Osoby niebędące w stanie przeprowadzić tej procedury lub niedysponujące odpowiednimi narzędziami powinny zlecić wykonanie montażu dealerowi firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy montaż części z tego zestawu może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00333b)

UWAGA

Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu tego zestawu potrzebna jest instrukcja serwisowa przeznaczona do określonego roku/modelu motocykla, która jest dostępna:

u dealera Harley-Davidson.
w portalu informacji serwisowych H-D, do którego dostęp oparty jest na subskrypcji i który dostępny dla większości modeli z 2001 roku i nowszych. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Często zadawane pytania dotyczące subskrypcji .

PRZYGOTOWANIE

OSTRZEŻENIE

Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)

OSTRZEŻENIE

Podczas serwisowania układu paliwowego nie wolno palić tytoniu ani dopuścić do obecności otwartego ognia lub iskrzenia. Benzyna jest niezwykle łatwopalna i wybuchowa, a te właściwości mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00330a)

Poluzuj lub wymontuj zbiornik paliwa. Zob. instrukcja serwisowa.

PRZESTROGA

Bezpośredni kontakt oczu z płynem hamulcowym DOT 5 Brake Fluid może powodować podrażnienie, puchnięcie i zaczerwienie oczu. Unikaj kontaktu z oczami. W przypadku dostania się płynu do oczu przepłucz je dużą ilością wody i zgłoś się do lekarza. Połknięcie dużych ilości płynu hamulcowego DOT 5 może spowodować dolegliwości układu pokarmowego. W przypadku połknięcia zgłoś się do lekarza. Stosuj w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. PRZECHOWYWAĆ W MIEJSCU NIEDOSTĘPNYM DLA DZIECI. (00144b)

OSTRZEŻENIE

Kontakt z płynem hamulcowym DOT 4 może mieć poważne konsekwencje zdrowotne. Niestosowanie odpowiedniej ochrony skóry i oczu może prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

W przypadku wchłonięcia przez drogi oddechowe: Zachować spokój, wyprowadzić osobę poszkodowaną na świeże powietrze i skontaktować się z lekarzem.
W przypadku kontaktu ze skórą: Zdjąć zanieczyszczoną odzież. Bezzwłocznie rozpocząć spłukiwanie skóry dużą ilością wody i kontynuować przez 15–20 minut. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem.
W przypadku przedostania się do oczu: Przemywać oczy przez ponad 15 minut pod bieżącą wodą, przytrzymując otwarte powieki. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem.
W przypadku połknięcia: Wypłukać usta i wypić dużą ilość wody. Nie wywoływać wymiotów. Skontaktuj się z ośrodkiem toksykologicznym. Wymagana jest natychmiastowa opieka lekarska.
Szczegółowe informacje można znaleźć w karcie charakterystyki substancji niebezpiecznej dostępnej pod adresem sds.harley-davidson.com

(00240e)

POWIADOMIENIE

Płyn hamulcowy DOT 4 zniszczy powierzchnie malowane lub płaty poszycia nadwozia, jeśli wejdzie w kontakt z nimi. Podczas pracy z hamulcami zachowaj ostrożność i zabezpieczaj powierzchnie przed wyciekami. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować kosmetyczne uszkodzenia pojazdu. (00239c)

UWAGA

Jeżeli płyn hamulcowy DOT 4 zetknie się z malowaną powierzchnią, NATYCHMIAST przepłucz ten obszar czystą wodą.

Przykryj pobliskie powierzchnie motocykla osłoną serwisową H-D lub polietylenową folią ochronną, aby zabezpieczyć powłokę lakierowaną przed uszkodzeniami w wyniku wycieku lub rozprysku płynu hamulcowego DOT 4.

2.	Wymontuj wewnętrzne i zewnętrzne zespoły owiewek. Zob. instrukcja serwisowa. a. Uważaj, aby nie uszkodzić wykończonych powierzchni.
3.	Spuść płyn hamulcowy ze zbiornika i przewodów hamulca przedniego. Zob. instrukcja serwisowa.

USUŃ

Wymontuj kierownicę OE.

UWAGA

Osłoń powierzchnie lakierowane, aby nie uszkodzić lakieru.
Zdejmij przednią szybę, jeśli znajduje się na wyposażeniu.

POWIADOMIENIE

Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)

2.	Zapamiętaj przebieg przewodu hamulca przedniego i położenie mocowań banjo. a. Odłącz i usuń przewód hamulcowy. Zob. instrukcja serwisowa. b. Zachowaj śruby typu banjo i wyrzuć uszczelki.
3.	Odłącz linkę sprzęgła od dźwigni sprzęgła. Zob. instrukcja serwisowa. a. Odłącz linkę sprzęgła od pokrywy bocznej. b. Wyjmij linkę z pojazdu UWAGA Przed wyjęciem zapamiętaj przebieg przewodów i położenie opaski kablowej.
4.	Wyjmij i wyrzuć wszystkie plastikowe spinki kablowe i paski mocujące utrzymujące elementy sterujące kierownicy oraz przewody kierunkowskazów, poprowadzone od kierownicy do złącza wiązki przewodów. a. Odłącz okablowanie kierownicy. Zob. instrukcja serwisowa. UWAGA Przed odłączeniem przewodów kierunkowskazów, należy zwrócić uwagę na przebieg tych przewodów. NIE usuwaj przewodów ze znajdujących się pod zbiornikiem paliwa obudów złączy przełącznika na kierownicy. NIE wyjmuj przewodów z obudowy blokady typu multilock, która znajduje się pod zbiornikiem paliwa.
5.	Aby utworzyć oddzielne kable prowadzące, użyj taśmy do owinięcia złączy poszczególnych wiązek. a. Owiń każdą wiązkę wystarczająco mocno, aby wprowadzić ją otworu.
6.	Wymontuj pompę główną przedniego hamulca i zespoły dźwigni sprzęgła z kierownicy. a. Jeśli to konieczne, zdemontuj podłączone lampy kierunkowskazów i lusterka.
7.	Wyjmij wiązkę przewodów z kierownicy. a. Odłóż na bok zespoły sterowania na kierownicy.
8.	Wymontuj zespół obudowy lewego przełącznika i wiązkę przewodów. Zob. instrukcja serwisowa.
9.	Zdejmij uchwyt i odłóż go na bok do montażu na nowej kierownicy, chyba że ma zostać wymieniony.
10.	Wymontuj kierownicę z uchwytów kierownicy. Zob. instrukcja serwisowa. a. Zachowaj sprzęt i elementy uchwytów do późniejszej instalacji.

Okablowanie wewnętrzne nowej kierownicy

UWAGA

Do przeciągnięcia wiązek przewodów przez kierownicę użyj sznurków (lub cienkich drutów).

W razie potrzeby przedłużki montuje się do wspornika na końcu kierownicy, a nie przy ręcznych elementach sterujących.

1.	Złącza umieść w różnych miejscach, aby nie znalazły się w jednym punkcie wiązki (2). a. Zobacz rysunek 2. Przeciągnij odpowiednią linkę (1) przez kierownicę. b. Przywiąż przewód do wiązki przewodów. c. Owiń wiązkę taśmą (2). d. Taśma powinna znaleźć się na zwężeniu (3) i powinna być elastyczna, aby ułatwić przeciąganie przez kierownicę. e. Przeciągnij linkę przez kierownicę, aby poprowadzić wiązkę przewodów do właściwego wylotu.
2.	Nałóż cienką warstwę mydła w płynie, płynu do mycia szyb lub uniwersalnego środka smarnego na wiązkę przewodów prawego przełącznika.
3.	Zobacz rysunek 3. Po umieszczeniu kierownicy na gładkiej, miękkiej powierzchni tak, aby końcówki uchwytów były skierowane do góry, delikatnie wsuń wiązkę przewodów prawego przełącznika do otworu pod spodem nowejkierownicy i poprowadź w kierunku dużego otworu w środku kierownicy.

OSTRZEŻENIE

Przewody należy ostrożnie przeciągnąć przez otwór w kierownicy, aby uniknąć zdarcia z nich izolacji. Zdarcie izolacji z przewodów może spowodować zwarcia i uszkodzenia podzespołów elektrycznych pojazdu, co może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00418b)

4.	Przeciągnij owinięte taśmą końcówki wiązki przewodów przez otwór wylotowy pośrodku kierownicy. a. Umieść obudowę przełącznika mniej więcej w pozycji końcowej. b. NIE mocuj teraz obudowy przełącznika do kierownicy.
5.	Jeśli to konieczne, powtórz kroki od 3 do 5 z lewą wiązką przewodów po oraz z oboma kierunkowskazami.
6.	Usuń taśmę z końcówek wiązki.
7.	Sprawdź ciągłość połączeń elektrycznych między kierownicą a każdym przewodem w wiązkach. a. Ciągłość oznacza krótki obwód, który będzie wymagał sprawdzenia przewodów i ich przebiegu w obudowie przełącznika.
8.	Jeśli wymagane jest zastosowanie przedłużek, zamontuj je po poprowadzeniu przewodów przez kierownicę.

1	Cięgno
2	Owinięta taśmą wiązka przewodów
3	Zwężona końcówka

Rysunek 2. Cięgno i wiązka przewodów

1	Górny wkręt montażowy przełącznika
2	Trzymaj kable z dala od punktów zwężenia w pobliżu gwintowanego słupka
3	Przewód
4	Otwór w kierownicy
5	Środkowy otwór okablowania

Rysunek 3. Przeprowadzanie przewodów obudowy przełącznika

ZAMONTUJ

UWAGA

W typowym ustawieniu kierownicy, powierzchnia uchwytu kierownicy znajduje się równolegle do przednich widelców pojazdu. Przepisy krajowe lub lokalne mogą narzucać ograniczenia wysokości kierownicy. Sprawdź i odpowiednio dopasuj.

Kierownica

1.	Zobacz rysunek 4. Zainstaluj kierownicę (1) do podstawy wspornika. a. Poprowadź wiązki przeowdów w dół, przez górny wspornik widelca.
2.	Umieść kierownicę z powierzchniami radełkowanym na środku podstawy wspornika. a. Zamontuj obejmę uchwytu i śruby zaciskowe, ale nie dokręcaj ich do końca. b. Modele z owiewkami Batwing: Zobacz rysunek 5. Przed zamontowaniem kierownicy odkręć górną śrubę zacisku (1).
3.	Wyreguluj kąt ustawienia kierownicy. a. Pionowe elementy kierownicy powiny być ustawione mniej więcej równolegle do przednich widelców. UWAGA Najpierw dokręć parę przednich śrub uchwytu. Następnie dokręć tylną parę tylną parę śrub wspornika.
4.	Przy wyśrodkowanej i odpowiednio ustawionej kierownicy, dokręć mocowania obejmy uchwytu. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 21,7–24,2 N·m (16–18 ft-lbs)

Manetka i obudowa przewodów przełącznika

1.	Zamontuj nowe (zakupione osobno) kable sterowania przepustnicą i nowy (zakupiony osobno) lub OE prawy zespół manetki z tuleją przepustnicy. Zob. instrukcja serwisowa.
2.	Wyreguluj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni hamulca na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę. a. Kierownice bez spawu: Zobacz rysunek 4. Zamontuj zacisk odpowiednio do kropek na kierownicy, tak aby szczelina zacisku znalazła się między dwiema kropkami (2) lub na linii (1). b. Kierownica ze spawem: Zobacz rysunek 4. Zamontuj zacisk pdpowiednio do spawu, tak aby szczelinę zacisku znalazła się między dwiema kropkami (2) lub na linii (1). c. Przy odpowietrzaniu hamulców pompa hamulcowa musi być wypoziomowana, gdy pojazd oparty jest na podpórce. Zob. instrukcja serwisowa.
3.	Moment dokręcania wkrętów mocowania dźwigni hamulca. a. Najpierw dokręć górne wkręty mocowania dźwigni hamulca. b. Następnie dokręć dolne wkręty mocowania dźwigni hamulca. c. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 10–11 N·m (89–97 in-lbs)
4.	Dokręć śruby obudowy przełącznika. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
5.	Sprawdź, czy prawa tuleja manetki przepustnicy obraca się i powraca na swoją pozycję swobodnie, nie blokując się na kierownicy lub obudowie przełącznika. UWAGA Jeśli uchwyty kierownicy mają określony wzór, wyrównaj je, tak aby wzór na lewym uchwycie zgadzał się ze wzorem na prawym uchwycie z przepustnicą w położeniu całkowicie zamkniętym.
6.	Zamontuj nowy (zakupiony osobno) lub fabryczny OEuchwyt kierownicy na lewej końcówce nowej kierownicy, zgodnie z kartą instrukcji dotyczącą uchwytu kierownicy lub instrukcją serwisową.
7.	Wyreguluj położenie obudowy przełącznika i zespołu dźwigni sprzęgła na kierownicy tak, aby zapewnić kierowcy wygodę. Zob. instrukcja serwisowa.
8.	Moment dokręcania wkrętów mocowania dźwigni sprzęgła. a. Najpierw dokręć górne wkręty mocowania dźwigni sprzęgła. b. Następnie dokręć dolne wkręty mocowania dźwigni sprzęgła. c. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 10–11 N·m (89–97 in-lbs)
9.	Moment dokręcania wkrętów obudowy przełączników. a. Następnie dokręć dolne wkręty obudowy przełączników. b. Następnie dokręć górne wkręty obudowy przełączników. c. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 4–5,1 N·m (35–45 in-lbs)
10.	Zainstaluj linkę sprzęgła o odpowiedniej długości (zakupioną osobno). Zob. instrukcja serwisowa.

OSTRZEŻENIE

POWIADOMIENIE

Nie należy dopuścić do powstania wycieków. Przed montażem należy się upewnić, że uszczelki, śruby typu banjo, przewód hamulcowy i otwór zacisku są czyste i nieuszkodzone. (00321a)

11.	Dokładnie sprawdź przewody hamulcowe nowe (zakupione osobno) pod kątem uszkodzeń lub usterek. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
12.	Zamontuj przewód hamulcowy. Patrz instrukcja serwisowa lub instrukcja dołączona do przewodów hamulcowych.
13.	Odpowietrz hamulce. Zob. instrukcja serwisowa.

Rysunek 4. Oznaczenia kierownicy

1	Górna śruba zacisku wspornika

Rysunek 5. Górna śruba zacisku wspornika

PONOWNE PODŁĄCZENIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ

1.	Poprowadź przewody tak samo, jak ułożone były przed demontażem, do miejsca, w którym przewody sterowania i przewody kierunkowskazów na kierownicy sięgną do wiązki głównego przełącznika pojazdu i obudowy złącza przewodów kierunkowskazów.
2.	Zamontuj wszystkie potrzebne wiązki elektryczne (sprzedawane osobno) do urządzenia sterowania na kierownicy i/lub wiązki przewodów przednich kierunkowskazów.
3.	Podłącz wszystkie złącza wiązki przewodów. Zob. instrukcja serwisowa. a. Posługuj się notatkami zrobionymi podczas demontażu.

UKOŃCZONO

OSTRZEŻENIE

Zamontuj zbiornik paliwa. Zob. instrukcja serwisowa.

KONTROLA BEZPIECZEŃSTWA

OSTRZEŻENIE

Kierowanie musi być gładkie i swobodne. Przeszkadzanie w kierowaniu może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i śmierć lub poważne obrażenia. (00371a)

Sprawdź, czy przewody, linka sprzęgła i przewody hamulcowe nie zaciskają się, gdy kierownica jest całkowicie obrócona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
Linki nie mogą zawadzać o osprzęt reflektora lub przechodzić przed reflektorem.
Linki nie mogą zawadzać o osprzęt mocujący kierunkowskazy lub kierunkowskazy.
Linki nie mogą zawadzać o nakrętkę wlewu paliwa.
Linki nie mogą zawadzać o prędkościomierz.
Upewnij się, że linki nie są ściśnięte między ramą i/lub widelcami.
Upewnij się, że linka sprzęgła nie są naprężone, gdy kierownica jest całkowicie skręcona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.
Upewnij się, że przewody sterowania/rozruchowe nie są mocno naprężone, gdy kierownica jest całkowicie skręcona do lewego lub prawego ogranicznika widelca.

UWAGA

Przed podłączeniem głównego bezpiecznika sprawdź, czy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji OFF (wyłączone).

Załóż bezpiecznik główny. Zob. instrukcja serwisowa.

OSTRZEŻENIE

Przed użytkowaniem motocykla upewnij się, że wszystkie światła i przełączniki działają poprawnie. Słaba widoczność kierowcy może przyczynić się do jego śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00316a)

2.	Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu IGNITION (zapłon), ale NIE uruchamiaj pojazdu. a. Sprawdź wszystkie przełączniki i lampki.
3.	Obróć kierownicę do lewego i prawego ogranicznika skrętu, aby sprawdzić działanie układu kierowniczego przy maksymalnym skręcie w obie strony.
4.	Aby sprawdzić działanie świateł stop, użyj dźwigni przedniego hamulca ręcznego.

OSTRZEŻENIE

Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b)

Zamontuj siodło. Po zamontowaniu siodła pociągnij za nie, aby upewnić się, że jest odpowiednio zamocowane. Zob. instrukcja serwisowa.

OSTRZEŻENIE

Przed uruchomieniem silnika sprawdź, czy manetka przepustnicy wraca na pozycję jałową po puszczeniu. Manetka przepustnicy niepozwalająca silnikowi na automatyczny powrót do obrotów jałowych może spowodować utratę panowania nad motocyklem i może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00390a)

OSTRZEŻENIE

Po naprawie układu hamulcowego należy sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, sprawdzanie podczas jazdy z dużą prędkością może spowodować utratę kontroli nad pojazdem, co może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00289a)