ชุดอุปกรณ์เจาะรูเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนไอเสีย (O2 ย่านกว้าง)
941005862024-02-29
ข้อมูลทั่วไป
ตาราง 1 ข้อมูลทั่วไป
ชุด | เครื่องมือที่จําเป็น | ระดับทักษะ(1) |
|---|---|---|
14900150 | แว่นตานิรภัย, สว่านแท่นเจาะพร้อมหัวจับขนาด ½ นิ้ว, ปากกาจับแท่นเจาะ, เศษผ้าสะอาด, น้ำมันตัดกลึง/น้ำยาหล่อเย็น, จาระบี |  |
(1) จำเป็นต้องติดตั้ง DTII โดยผู้จำหน่าย
เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์
รูปภาพ 1 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดอุปกรณ์เจาะรูเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนไอเสีย (O2 ย่านกว้าง)
ตาราง 2 เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์: ชุดอุปกรณ์เจาะรูเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนไอเสีย (O2 ย่านกว้าง)
 | ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีอยู่ครบ ในชุดอุปกรณ์ ก่อนการติดตั้ง หรือก่อนถอดชิ้นส่วนออกจากยานพาหนะ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
รายการ | จำนวน | คำอธิบาย | หมายเลขชิ้นส่วน | ข้อความ | |
 | 1 | 1 | ปลอกสว่าน | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 2 | 1 | ปลอกเจาะ | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 3 | 2 | บล็อกเกลียวฝัง | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 4 | 1 | สกรูตัวหนอน | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 5 | 1 | แคลมป์เกลียวฝัง | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 6 | 1 | สกรู | ไม่มีจำหน่ายแยก | |
| 7 | 1 | ดอกสว่าน, ขยายขอบรู (Spot Face) | 14900153 | |
ทั่วไป
รุ่น
สำหรับข้อมูลการใช้งานร่วมกันกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม (P&A) แคตตาล็อกขายปลีก หรือแคตตาล็อกส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com
ตรวจสอบว่าเอกสารคำแนะนำที่ใช้เป็นเอกสารเวอร์ชันล่าสุด มีจำหน่ายที่: h-d.com/isheets
ติดต่อศูนย์บริการลูกค้า Harley-Davidson ที่ 1-800-258-2464 (สหรัฐอเมริกา) หรือ 1-414-343-4056
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
คำเตือนความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00308b)
รายการนี้สามารถหาซื้อได้จากศูนย์ผู้จําหน่าย Harley-Davidson
- ซื้อแยกต่างหาก: ต้องใช้เครื่องมือติดตั้งเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนขนาด M18 (หมายเลขชิ้นส่วน 14900105)
ข้อกําหนดของเครื่องมือที่ต้องมี
หากขั้นตอนนี้เกินกว่าความสามารถของคุณหรือคุณไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ผู้จําหน่าย Harley-Davidson ที่มีอุปกรณ์เพียบพร้อมดําเนินการเจาะตามขั้นตอนนั้นๆ
ขั้นตอนการเจาะที่ไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดปัญหา:
- เซ็นเซอร์อ่านค่าได้ไม่ดี
- เครื่องยนต์ทํางานผิดปกติ
- การปล่อยไอเสียไม่เหมาะสม
สําหรับการเจาะออฟเซ็ต 10° ในเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนด้านหลัง:
- ต้องใช้สว่านแท่นเจาะพร้อมหัวจับขนาด ½ นิ้ว ห้ามใช้สว่านมือ
- ปากกาจับแท่นเจาะ ฟิกซ์เจอร์แท่นเจาะ และแผ่นเพลทยึดมุมฉาก
- แคลมป์จำนวนมากสำหรับใช้ยึดฟิกซ์เจอร์
การติดตั้งอุปกรณ์เจาะเกลียวฝังท่อไอเสียด้านหลัง
คำเตือนสวมใส่แว่นนิรภัยหรือแว่นตาขณะกำลังเจาะ เศษสิ่งสกปรกที่ลอยอยู่อาจส่งผลให้ดวงตาได้รับบาดเจ็บร้ายแรง (00565b)
- ดำเนินการตามขั้นตอนนี้กับเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนด้านหลังเท่านั้น
- ห้ามดำเนินการตามขั้นตอนนี้กับเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนด้านหน้า
- วัสดุที่เจาะอาจทําให้เกิดความเสียหายต่อระบบตัวเร่งปฏิกิริยาหากไม่มีการระมัดระวังอย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้เศษวัสดุเข้าไปในระบบท่อไอเสีย
หมายเหตุ
การใช้เล็บผี ไม้แขวนเสื้อ หรือลวดเชื่อมผูกติดกับเศษผ้าจะช่วยให้สอดผ้าเข้าไปและนำออกมาได้ง่ายขึ้น
| 1. | สอดเศษผ้าสะอาดเข้าไปในปลายท่อไอเสียทั้งสองด้านผ่านเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจน วิธีนี้จะช่วยดักจับเศษวัสดุที่เจาะทั้งหมดไว้ | |||||||||||
| 2. | อ้างอิงถึงรูป 1 ประกอบบล็อกเกลียวฝังนําร่องเจาะ a. ติดตั้งปลอกเจาะ (2) ลงในบล็อกเกลียวฝัง (3) b. ติดตั้งสกรูตัวหนอน (4) เข้ากับบล็อกเกลียวฝัง (3) แล้วขันให้แน่น | |||||||||||
| 3. | อ้างอิงถึงรูป 2 ติดตั้งฟิกซ์เจอร์นําร่องเข้ากับท่อเฮดเดอร์ด้านหลัง a. ติดตั้งบล็อกเกลียวฝัง (1) เหนือเกลียวฝังท่อไอเสีย b. ติดตั้งแคลมป์เกลียวฝัง (2) c. ติดตั้งสกรู (3) และขันให้แน่น d. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดฟิกซ์เจอร์นําร่องเจาะกับท่อเฮดเดอร์แน่นหนาเพียงพอจนไม่เลื่อนหลุด | 
รูปภาพ 2 ติดตั้งฟิกซ์เจอร์นําร่อง | ||||||||||
| 4. | หมายเหตุ ทดสอบว่าบล็อกเจาะสวมรอบเกลียวฝังได้พอดี เจียรวัสดุเชื่อมส่วนเกินออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแนบสนิทพอดี a. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนโค้งที่มีสัญลักษณ์ระบุบนบล็อกฟิกเจอร์อยู่ตรงกับเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจน b. ปรับตามต้องการ c. หากบล็อกฟิกซ์เจอร์อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องหลังจากการปรับ แสดงว่ามีวัสดุเชื่อมกีดขวางอยู่ d. ถอดฟิกซ์เจอร์นําร่องออกมา e. นําวัสดุเชื่อมส่วนเกินออก f. ติดตั้งฟิกซ์เจอร์นําร่อง | 
รูปภาพ 3 ตรวจสอบดูการสัมผัส | ||||||||||
| 5. | หมายเหตุ ออฟเซ็ต 10° จะมีการเจาะเข้าไปในเกลียวฝังท่อไอเสียด้านหลัง ต้องติดตั้งอุปกรณ์การเจาะอย่างมั่นคง การขันอุปกรณ์แคลมป์แน่นเกินไปอาจทําให้ท่อเฮดเดอร์เสียหายได้ a. ชุดอุปกรณ์การเจาะที่รองรับอย่างเหมาะสมแสดงอยู่ใน รูปภาพ 4 | 
รูปภาพ 4 การติดตั้งอุปกรณ์เจาะ |
ทำการเจาะเกลียวฝัง
หมายเหตุ
ขั้นตอนการเจาะรูและการขยายขอบรูต้องดำเนินการโดยที่ไม่ถอดชุดติดตั้งฟิกซ์เจอร์ออก ซึ่งจะทําให้มั่นใจว่าตําแหน่งรูเจาะ 41/64 นิ้ว อยู่ในตำแหน่งตรงกับการขยายขอบรู
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 5 ติดตั้งปลอกสว่าน (1) ลงในปลอกเจาะของฟิกซ์เจอร์นําร่อง (2) | |
| 2. | ติดตั้งดอกเจาะนำร่อง 41/64 นิ้ว จากชุดอุปกรณ์ (หมายเลขชิ้นส่วน 14900105) เข้ากับหัวจับดอกสว่านแท่นเจาะ โปรดดูที่ส่วน ข้อกำหนดในการติดตั้ง | |
| 3. | ตั้งค่าความเร็วการเจาะที่ระดับ ช้าที่สุด (ประมาณ 200 รอบต่อนาที (rpm)) | |
| 4. | จัดตําแหน่งฟิกซ์เจอร์เจาะด้านบนให้ตั้งฉากกับแกนเจาะ | |
| 5. | ขณะที่ดอกสว่านหมุน: a. ทาน้ำมันตัดกลึงที่ดอกสว่านและรูเจาะตามความจําเป็น b. เจาะรูผ่านเกลียวฝังเซ็นเซอร์ออกซิเจน | |
| 6. | เช็ดเศษวัสดุเจาะที่ออกมามากเกินไป วางผ้าเช็ดทำความสะอาดไว้ในท่อไอเสีย | |
| 7. | ถอดปลอกสว่าน (1) ออกจากปลอกเจาะของฟิกซ์เจอร์นําร่อง (2) | |
| 8. | ถอดดอกสว่านออกจากสว่านแท่นเจาะ |
| 1 | ปลอกสว่าน |
| 2 | ปลอกเจาะ |
รูปภาพ 5 ติดตั้งปลอกสว่าน
ทําการขยายขอบรู
หมายเหตุ
ขั้นตอนการเจาะรูและการขยายขอบรูต้องดำเนินการโดยที่ไม่ถอดชุดติดตั้งฟิกซ์เจอร์ออก ซึ่งจะทําให้มั่นใจว่าการขยายขอบรูอยู่ในตำแหน่งตรงกับ รูเจาะ 41/64 นิ้ว
| 1. | อ้างอิงถึงรูป 1 ติดตั้งดอกสว่าน (7) เข้ากับหัวจับดอกสว่าน | |
| 2. | ตั้งค่าความเร็วการเจาะที่ระดับ ช้าที่สุด (ประมาณ 200 rpm) | |
| 3. | จัดตําแหน่งฟิกซ์เจอร์เจาะด้านบนให้ตั้งฉากกับแกนเจาะ | |
| 4. | เมื่อดอกสว่านไม่หมุน: a. ติดตั้งดอกสว่าน (3) เข้ากับฟิกซ์เจอร์นําร่อง (2) | |
| 5. | ขณะที่ดอกสว่านหมุน: a. หยอดน้ำมันตัดกลึงที่ดอกสว่านและรูตามความจําเป็น b. ขยายขอบรูเกลียวฝังเซ็นเซอร์วัดออกซิเจน c. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านล่างของหน้าแปลนดอกสว่านขยายขอบรู (3) สัมผัสกับด้านบนของปลอกเจาะ (4) | |
| 6. | ทําความสะอาดเศษโลหะจากกระบวนการเจาะทุกซอกทุกมุม |
| 1 | ท่อเฮดเดอร์ |
| 2 | ฟิกซ์เจอร์นำร่อง |
| 3 | ด้านล่างของหน้าแปลนดอกสว่าน |
| 4 | ด้านบนของปลอกเจาะ |
รูปภาพ 6 หน้าสัมผัสดอกสว่านกับพื้นผิว
นำสว่านแท่นเจาะออก
| 1. | ถอดท่อเฮดเดอร์ไอเสียออกจากสว่านแท่นเจาะ | |
| 2. | ถอดบล็อกฟิกซ์เจอร์ออกจากท่อเฮดเดอร์ไอเสีย | |
| 3. | ตรวจสอบผิวของเกลียวฝัง หากรู้สึกว่ายังไม่เรียบหลังจากที่เจาะและขยายขอบรู ให้ทําความสะอาดบริเวณดังกล่าวด้วยมือโดยใช้กระดาษทรายเบอร์หยาบถึงปานกลาง แล้วตามด้วยกระดาษทรายเบอร์ปานกลางถึงละเอียด | |
| 4. | เช็ดเศษวัสดุเจาะที่ออกมามากเกินไป วางผ้าเช็ดทำความสะอาดไว้ในท่อไอเสีย |
การติดตั้งอุปกรณ์เจาะเกลียวฝังท่อไอเสียด้านหน้า
| 1. | ใช้เครื่องมือติดตั้งเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนขนาด M18 (หมายเลขชิ้นส่วน 14900105) เพื่อเจาะเกลียวฝังท่อเฮดเดอร์ไอเสียด้านหน้า โปรดดูที่ส่วน ข้อกำหนดในการติดตั้ง a. ปฏิบัติตามคำแนะนำในชุดอุปกรณ์นั้น |
ต๊าปเกลียวฝังท่อไอเสีย
| 1. | ใช้เครื่องมือติดตั้งเซ็นเซอร์วัดออกซิเจนขนาด M18 (หมายเลขชิ้นส่วน 14900105) เพื่อต๊าปเกลียวฝังท่อเฮดเดอร์ไอเสียทั้งสองจุด โปรดดูที่ส่วน ข้อกำหนดในการติดตั้ง a. ปฏิบัติตามคำแนะนำในชุดอุปกรณ์นั้น |
เสร็จสมบูรณ์
| 1. | ขจัดและทําความสะอาดเศษวัสดุเจาะส่วนเกินใดๆ | |
| 2. | นำผ้าเช็ดทำความสะอาดออกมาจากท่อไอเสีย ระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เศษวัสดุเข้าไปในระบบตัวเร่งปฏิกิริยา |