Les modèles V-Rod ont un bloc fusibles arrière sous la selle et un bloc fusibles avant derrière la colonne de direction sous le couvercle latéral droit.
Pour tous les problèmes touchant à l'équipement électrique, consulter un concessionnaire Harley-Davidson qui dispose des pièces et de l'équipement nécessaires pour effectuer ces travaux électriques.
Les fusibles ne se remettent pas en marche. Un fusible qui a sauté doit être remplacé par un fusible de la même valeur nominale.
REMARQUE
Utiliser uniquement des fusibles de type ATO comme remplacements.
Bloc fusibles avant
| 1. | Couper le contact. | |
| 2. | Déposer le couvercle latéral droit. b. VRSCDX : Enlever la fixation du couvercle latéral avant droit. Soulever doucement le couvercle latéral des languettes de montage. | |
| 3. | Voir Figure 1. Le bloc fusibles avant est monté sur le côté supérieur droit du boîtier de batterie. Tirer les languettes des côtés du couvercle du bloc fusibles. Déposer le couvercle. | |
| 4. | Voir Figure 2. Retirer le fusible suspect et inspecter l’élément. Remplacer le fusible si l’élément est brûlé ou fendu. | |
| 5. | Installer le couvercle du bloc fusibles. Appuyer avec soin sur le couvercle jusqu’à ce que les languettes se mettent en place avec un déclic. | |
| 6. | Installer le couvercle latéral droit. b. VRSCDX : Installer le couvercle latéral avant sur les languettes de montage. Aligner le trou sur le couvercle avec le trou fileté dans la languette du cadre. Installer la fixation. Serrer la fixation à un couple de 4,1–6,8 N·m (36,3–60,2 in-lbs). |
| 1 | Bloc fusibles avant (couvercle enlevé) |
| 2 | Fusible principal |
Figure 1. Bloc fusibles avant et fusible principal
| 1 | Fusible de réserve (15 A) |
| 2 | Relais du démarreur |
| 3 | Fusible ABS (modèles équipés de l'ABS seulement, 30 A) |
| 4 | Batterie (15 A) |
| 5 | Allumage (15 A) |
| 6 | Relais du ventilateur |
Figure 2. Bloc fusibles avant
Bloc fusibles arrière
- Couper le contact.
- Ouvrir la selle.
- Voir Figure 3. Le bloc fusibles arrière est situé sur la traverse de cadre derrière le bouchon de remplissage de carburant. Glisser le bloc fusibles vers la gauche pour le retirer de la monture.
- Voir Figure 4. Retirer le fusible suspect et inspecter l’élément. Remplacer le fusible si l’élément est brûlé ou fendu.
- Glisser le bloc fusibles sur la monture. Fermer la selle.
Figure 3. Emplacement du bloc fusibles arrière
| 1 | Fusible de réserve (15 A) |
| 2 | Sécurité (15 A) |
| 3 | Accessoire (15 A) |
| 4 | Allumage P&A (2 A maximum) |
| 5 | Éclairage (15 A) |
| 6 | Alimentation ECM (15 A) |
| 7 | Pompe à carburant (15 A) |
| 8 | Relais du système |
Figure 4. Bloc fusibles arrière
Fusible principal
Tous les modèles V-Rod sont munis d'un fusible principal pour assurer la protection du circuit électrique. Il s'agit d'un fusible de 40 A qui fournit l'alimentation principale de la batterie. Il est situé dans un porte-fusible recouvert de caoutchouc derrière le couvercle latéral droit.
| 1. | Déposer le couvercle latéral droit. b. VRSCDX : Enlever la fixation du couvercle latéral avant droit. Soulever doucement le couvercle latéral des languettes de montage. | |
| 2. | Si la moto est équipée d'une sirène de système de sécurité, mettre le contact en présence du porte-clés à mains libres pour désactiver le système de sécurité. | |
| 3. | Saisir le porte-fusible d'une main et le corps en plastique du fusible principal de l'autre. Saisir le fusible principal pour le sortir directement du porte-fusible. | |
| 4. | Insérer les fiches du nouveau fusible principal dans les fentes du porte-fusible. Pousser fermement le fusible principal dans le porte-fusible. | |
| 5. | Installer le couvercle latéral droit. b. VRSCDX : Installer le couvercle latéral avant sur les languettes de montage. Aligner le trou sur le couvercle avec le trou fileté dans la languette du cadre. Installer la fixation. Serrer la fixation à un couple de 4,1–6,8 N·m (36,3–60,2 in-lbs). |
Figure 5. Insertion du fusible principal (typique)