ชนิด
มอเตอร์ไซค์ของคุณใช้แบตเตอรี่แบบ Absorbed Glass Mat (AGM) แบตเตอรี่แบบ AGM เป็นแบบแห้ง ปิดผนึก ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น บรรจุด้วยตะกั่ว/แคลเซียม และกรดซัลฟูริก แบตเตอรี่ทั้งหมดถูกจัดส่งแบบมีประจุพร้อมใช้งาน อย่าพยายามเปิดแบตเตอรี่ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม
ตาราง 1 แอนติโดตสำหรับกรดแบตเตอรี่
ข้อมูลการติดต่อ | การรักษา |
|---|---|
ภายนอก | ล้างด้วยน้ำ |
ภายใน | ดื่มในปริมาณมาก นมหรือน้ำตามด้วยนมของแมกนีเซียม, น้ำมันพืชหรือไข่ที่ตีแล้ว รับการรักษาพยาบาลทันที |
ตาม | ล้างด้วยน้ำ รับ ความสนใจทางการแพทย์ทันที |
คำเตือนแบตเตอรี่จะมีกรดซัลฟูริคอยู่ ซึ่งอาจทำให้ผิวหนังและดวงตาแสบร้อนได้ สวมหน้ากากป้องกัน ถุงมือยาง และเสื้อผ้าป้องกันอันตรายในขณะทำงานอยู่กับแบตเตอรี่ เก็บแบตเตอรี่ออกห่างจากเด็กๆ (00063a)
คำเตือนก๊าซไฮดดรเจนที่ง่ายต่อการระเบิดซึ่งรั่วออกมาขณะชาร์จ อาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ ชาร์จแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี ระวังให้เปลวไฟ ประกายไฟ และอุปกรณ์สูบบุหรี่ ให้อยู่ห่างจากแบตเตอรี่เสมอ เก็บแบตเตอรี่ออกห่างจากเด็กๆ (00065a)
คำเตือนแบตเตอรี่ ขั้วแบตเตอรี่ ขั้วต่อ และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องจะมีตะกั่วและสารประกอบตะกั่ว ตลอดจนสารเคมีอื่นที่มลรัฐแคลิฟอร์เนียรับทราบว่าทำให้เกิดมะเร็ง และความพิการแต่กำเนิด หรือเป็นอันตรายต่อระบบสืบพันธุ์ได้ ล้างมือหลังจากขับขี่เสร็จ (00019e)
คำเตือนห้ามนำป้ายคำเตือนออกจากแบตเตอรี่ หากไม่ได้อ่านและทำความเข้าใจกับข้อควรระวังทั้งหมดที่อยู่ในคำเตือนนี้ อาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00064b)
รูปภาพ 1 ป้ายแจ้งเตือนเกี่ยวกับแบตเตอรี่
| 1 | สารมีฤทธิ์กัดกร่อน |
| 2 | สวมแว่นตานิรภัย |
| 3 | สิ่งที่ระเบิดได้ |
| 4 | เก็บเปลวไฟให้พ้นจากมือ |
| 5 | อ่านคำแนะนำ |
| 6 | เก็บให้พ้นมือเด็ก |
รูปภาพ 2 ป้ายแจ้งเตือนเกี่ยวกับแบตเตอรี่
การทดสอบเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้า
การทดสอบเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าจะมีไฟแสดงสถานะทั่วไปของสภาพแบตเตอรี่ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบดูว่ามีแบตเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ หากแรงดันไฟฟ้าของวงจรไฟฟ้าเปิด (ไม่มีการเชื่อมต่อ) มีค่าต่ำกว่า 12.7 โวลต์ ให้ทำการชาร์จแบตเตอรี่ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าหลังจากติดตั้งแบตเตอรี่ไปได้หนึ่งถึงสองชั่วโมง โปรดดูที่ ตาราง 2
ตาราง 2 การทดสอบเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้า
การอ่านข้อมูลใน VOLTS | เปอร์เซ็นต์ของการชาร์จ |
|---|---|
12.7 | 100 |
12.6 | 75 |
12.3 | 50 |
12.0 | 25 |
11.8 | 0 |
ทำความสะอาดและตรวจสอบ
ส่วนบนของแบตเตอรี่จะต้องสะอาดและแห้ง สิ่งสกปรกและอิเล็กโทรไลต์ที่ด้านบนของแบตเตอรี่อาจทำให้แบตเตอรี่เกิดการคายประจุในตัวเองได้
- ทำความสะอาดด้านบนของแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดขั้วต่อสายแบตเตอรี่และขั้วแบตเตอรี่โดยใช้แปรงลวดหรือกระดาษทรายแบบละเอียด เพื่อขจัดการเกิดออกซิเดชั่นออกไป
- ตรวจสอบและทำความสะอาดสกรูแบตเตอรี่ แคลมป์ และสายเคเบิ้ล ตรวจสอบการแตกหัก การเชื่อมต่อที่หลวม และการกัดกร่อน
- ตรวจสอบเสาแบตเตอรี่สำหรับการละลายหรือความเสียหายที่เกิดจากการขันให้แน่นเกินไป
- ตรวจสอบแบตเตอรี่ว่ามีการเปลี่ยนสี ด้านบนเปิดออก หรือ กล่องผิดรูปหรือบิดเบี้ยวหรือไม่ สภาวะเหล่านี้อาจเป็นตัวบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่เกิดการแข็งตัว ร้อนเกินไป หรือชาร์จนานเกินไป
- ตรวจสอบกล่องแบตเตอรี่ว่ามีรอยแตกหรือรั่วหรือไม่
การชาร์จ
หมายเหตุ
เมื่อใช้ขั้วต่อประกวดราคาสำหรับแบตเตอรี่ที่ติดตั้งมาจากโรงงานต้องติดตั้งฟิวส์หลักและฟิวส์ P & A
แนะนำเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่มีการตรวจสอบแบบต่อเนื่องอัตโนมัติที่มีอัตราการชาร์จ 5 แอมป์หรือน้อยกว่าที่อย่างน้อย 14.6 โวลต์ ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องชาร์จประจุไฟฟ้าแบบต่อเนื่อง (รวมทั้งเครื่องชาร์จแบบหยด) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ AGM ที่ปิดผนึก การชาร์จไฟมากเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่หมดอายุก่อนเวลาอันควร อย่าชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ดูคำแนะนำในการใช้เครื่องชาร์จเสียก่อน นอกจากคำแนะนำของผู้ผลิตแล้ว ให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังเกี่ยวกับความปลอดภัยทั่วๆ ไปเหล่านี้ด้วย
ชาร์จแบตเตอรี่หากอยู่นสภาวะดังต่อไปนี้:
- ไฟรถสลัว
- สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ามีเสียงเบา
- ไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เป็นเวลานาน
คำเตือนก๊าซไฮดดรเจนที่ง่ายต่อการระเบิดซึ่งรั่วออกมาขณะชาร์จ อาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ ชาร์จแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี ระวังให้เปลวไฟ ประกายไฟ และอุปกรณ์สูบบุหรี่ ให้อยู่ห่างจากแบตเตอรี่เสมอ เก็บแบตเตอรี่ออกห่างจากเด็กๆ (00065a)
คำเตือนแบตเตอรี่จะมีกรดซัลฟูริคอยู่ ซึ่งอาจทำให้ผิวหนังและดวงตาแสบร้อนได้ สวมหน้ากากป้องกัน ถุงมือยาง และเสื้อผ้าป้องกันอันตรายในขณะทำงานอยู่กับแบตเตอรี่ เก็บแบตเตอรี่ออกห่างจากเด็กๆ (00063a)
| 1. | ทำการทดสอบเครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าเพื่อวัดสถานะของการชาร์จ หากต้องทำการชาร์จแบตเตอรี่ ให้ทำขั้นตอนถัดไป | |
| 2. | ใส่แบตเตอรี่ในแนวระดับ หมายเหตุ
| |
| คำเตือน ถอดปลั๊กหรือปิดที่ชาร์จแบตเตอรี่ก่อนเสียบสายชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ การเสียบสายไฟขณะที่อุปกรณ์ชาร์จเปิดอยู่ อาจทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่ระเบิด ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00066a) คำเตือนต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a) คำเตือนตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a) คำเตือน อย่าสลับการเชื่อมต่อของเครื่องชาร์จ ดังระบุไว้ในขั้นตอนดังต่อไปนี้ มิฉะนั้นระบบชาร์จของมอเตอร์ไซค์อาจได้รับความเสียหาย (00214a) | ||
| 3. | ต่อสายชาร์จแบตเตอรี่สีแดงเข้ากับแบตเตอรี่ขั้วบวก | |
| 4. | ต่อสายชาร์จแบตเตอรี่สีดำเข้ากับแบตเตอรี่ขั้วลบ หมายเหตุ หากแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในรถ ให้ต่อสายขั้วลบเข้ากับกราวด์ตัวถัง โปรดแน่ใจว่าการจุดระเบิดและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดปิดอยู่ | |
| 5. | ออกห่างจากแบตเตอรี่และเปิดเครื่องชาร์จ | |
| คำเตือน ถอดปลั๊กหรือปิดอุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ก่อนถอดสายชาร์จออกจากแบตเตอรี่ การถอดขั้วออกในขณะที่อุปกรณ์ชาร์จเปิดอยู่ อาจทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่ระเบิด ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00067a) | ||
| 6. | หลังจากที่ชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ให้ปิดเครื่องชาร์จไปที่ OFF ถอดสายชาร์จแบตเตอรี่สีดำออกจากแบตเตอรี่ขั้วลบ | |
| 7. | ถอดสายชาร์จแบตเตอรี่สีแดงออกจากแบตเตอรี่ขั้วบวก | |
| 8. | จดวันที่ชาร์จไว้บนแบตเตอรี่ |
ที่เก็บของ
หากจะไม่ใช้มอเตอร์ไซค์เป็นเวลาหลายสัปดาห์ เช่น ในช่วงฤดูหนาว ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากมอเตอร์ไซค์และชาร์จให้เต็ม
หากจะเก็บมอเตอร์ไซค์โดยที่มีแบตเตอรี่ติดอยู่ด้วย ให้ต่อเข้ากับแท่นชาร์จ/เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่สามารถตรวจวัดค่าแรงดันตลอดเวลาอัตโนมัติ เพื่อให้ชาร์จแบตเตอรี่ไว้ โปรดพบตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson ที่ได้รับอนุญาตสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
แบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถจะได้รับผลกระทบจากการคายประจุในตัวเอง แบตเตอรี่ที่เก็บไว้ในรถจะได้รับผลกระทบจากการคายประจุในตัวเอง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกิดโหลดแฝง
- แบตเตอรี่เกิดการคายประจุในตัวเองด้วยอัตราที่เร็วขึ้นเมื่ออุณหภูมิโดยรอบสูงขึ้น
- ให้เก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่เย็นและแห้งเพื่อลดอัตราการคลายประจุเอง
- ชาร์จแบตเตอรี่ทุก ๆ สองสัปดาห์หากเก็บไว้ในยานพาหนะ
- ชาร์จแบตเตอรี่เดือนละหนึ่งครั้งหากเก็บไว้นอกรถ
| 1 | ความจุ |
| 2 | เดือนที่ไม่ใช้งาน |
| 3 | วัดที่ 105 °F (40 °C) |
| 4 | วัดที่ 77 °F (25 °C) |
รูปภาพ 3 อัตราการใช้อุณหภูมิที่แท้จริงของแบตเตอรี่