车辆由标准 Nema 5-15 110V 电源插座充电，通过电动车辆供电设备 (EVSE) 插入车辆上的车载 J1772充电端口 – EVSE 随车辆提供。 110V 交流电源然后由车载充电器 (OBC) 转换为直流电源，通过橙色线束为可充电储能系统 (RESS) 提供电力。 摩托车上的所有高压线路都很容易识别，因为其颜色为橙色。 RESS 由锂离子电池和电池管理单元 (BMU) 组成，它采用一套安全互锁系统，即高压互锁回路 (HVIL)。 BMU 的任务是保持所有电池格正确平衡，并管理电源输入/输出、闭合/断开高压接触器以及快速充电接触器。 接触器打开/关闭电池组内的电源，而快速充电接触器则允许RESS 吸收直流快速充电。 直流高压 (HV) 通过屏蔽橙色线束从 RESS 流向电动车辆左侧的动力总成 (EVPT)，并在此处由 EVPT 逆变器转换为交流电，为交流永磁电机供电。 之后，电机将电能转化为前进驱动力。 车辆减速滑行时，EVPT 在减速的同时通过再生制动方法转变为“充电器”。 在此期间，逆变器将交流电转化为直流电，并将从滑行/制动中产生的能量供给 RESS。

当摩托车插入直流快速充电站时，直流电直接供给 RESS。 直流充电绕过车载充电器，可以提供更高的充电速度，因为它不依赖车载充电器将交流转换为直流。 LiveWire 在充电端口上配备组合充电系统 (CCS) 插口，允许直流快速充电。 两条橙色高压线束从充电端口直接进入 RESS。

高压互锁回路是一种低压保护电路，可验证所有高压部件连接器是否牢固连接。 电池管理单元（BMU）通过所有部件连接发送低压信号，并检测信号是否通过互锁回路返回。 如果信号未返回，则高压系统被停用。