FARADetta fordon innehåller ett uppladdningsbart högspänningsenergilagringssystem (RESS). En felaktigt hanterad eller skadad RESS-enhet kan orsaka elektriska stötar och/eller brand som leder till dödsfall eller allvarliga personskador.
- RESS-enheten får endast servas av en kvalificerad tekniker som använder lämplig personlig skyddsutrustning (PPE).
- Vidrör inte RESS-enhetens anslutningsterminaler med fingrarna, verktyg, smycken eller andra metallföremål.
- RESS-enheten får inte kopplas ur, demonteras eller användas för annat än dess avsedda ändamål.
- Felaktig laddning, stötar eller brandexponering kan skada RESS-enheten.
- En skadad RESS-enhet kan läcka elektrolyt och/eller generera brandfarlig gas.
FARAEn skadad RESS-enhet kan läcka elektrolyt. Kontakt med elektrolyten orsakar allvarliga kemiska brännskador eller blindhet.
- Använd alltid lämplig personlig skyddsutrustning (PPE) när du hanterar RESS-enheten.
- Om elektrolyten kommer i kontakt med ögon, hud eller kläder, så skölj det drabbade området med rent vatten och uppsök läkarvård omedelbart.
- Se säkerhetsdatabladet (SDS) på sds.harley-davidson.com för mer information
FARAUtgå alltid ifrån att fordonets högspänningssystem är laddat och strömförande! Lämplig personlig skyddsutrustning (PPE), inklusive en självförsörjande andningsapparat (SCBA), måste alltid bäras. Underlåtenhet att använda personlig skyddsutrustning kan resultera i elektriska stötar, brännskador och/eller exponering för giftiga ämnen och därmed leda till dödsfall eller allvarliga skador.
- Skador på ett högspänningsbatteri kan resultera i omedelbart eller fördröjt utsläpp av giftiga/brandfarliga gaser och/eller brand.
- Exponerade elektriska komponenter, kablar och högspänningsbatterier utgör en fara för högspänningsstötar.
- Utsläpp av ångor/gaser från högspänningsbatterier kan vara giftiga och/eller brandfarliga.
FARAInga delar av fordonets struktur får någonsin punkteras, skäras, bändas eller demonteras i syfte att försöka få in vatten i batteriet eller batterifacket. Kontakt med högspänningskomponenter kan orsaka elektriska stötar, vilket resulterar i dödsfall eller allvarliga skador. (09934b)
VARNINGLitiumjonbatterier som används på fel sätt eller missbrukas kan överhettas, explodera eller antändas, eller eventuellt släppa ut gaser, rök eller vätska. Följ alltid batteriets säkerhetsanvisningar. Litiumjonbatterier som används på fel sätt eller missbrukas kan leda till dödsfall eller allvarliga personskador. (07729b)
Om högspänningsbatteriet skadas vid en olycka och batteriet punkteras, kan gaser frigöras. Dessa gaser kan bilda explosiva blandningar tillsammans med luften. Om fordonet är i en struktur ska alla dörrar eller fönster öppnas för att ventilera ut gaserna. Håll fordonet borta från öppen eld, gnistor och antändningskällor. Om fordonet brinner kan elden förbränna högspänningsbattericellerna. Överskottsvärmen kan få gas att pysa ur cellerna.
Använd vatten för att släcka brand i högspänningsbatteriet. Använd stora mängder vatten för att kyla batteriet om batteriet brinner, utsätts för hög värme eller avger värme eller gaser. Försök inte släcka elden med en liten mängd vatten. Det kan krävas en mycket stor mängd vatten, som hälls direkt på batteriet, för att helt släcka och kyla ned en batteribrand. Se till att det alltid finns tillgång till mer vatten. Om vatten inte finns tillgängligt kan torra kemikalier, t.ex. CO2, skum eller någon annan typisk brandsläckningsmetod, användas för att försöka släcka elden tills vatten blir tillgängligt.
Se Nödberedskap → Kontroll → Område för temperaturkontroll . Efter att all eld och rök synbarligen har avtagit, kan en värmekamera eller beröringsfri temperaturpistol användas för att övervaka högspänningsbatteriets temperatur och se om det blir varmare eller kallare. Batteriet måste vara fritt från brand, rök och värme i minst en timme innan fordonet kan överlämnas till annan personal, såsom polis, fordonstransportörer etc. Batteriet måste vara helt nedkylt innan man överlämnar fordonet eller lämnar platsen för incidenten. Informera alltid annan personal om att det finns en risk för återantändning och brand.