Genel Bilgi
UYARILastikleri, iç lastikleri, jant şeritlerini veya yanaklarını, hava supaplarını ve kapaklarını doğru tekerlekle eşleştirin. Bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Hatalı eşleştirme; lastikte hasara ve tekerlek üzerindeki lastiğin kaymasına veya lastikle ilgili bir sorun yaşanmasına yol açıp ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00023c)
UYARIHarley-Davidson, Harley-Davidson tarafından uygun olduğu belirtilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Harley-Davidson araçları, uygun olduğu belirtilmemiş lastiklerle (kar, mopet ve diğer özel amaçlı lastikler dahil olmak üzere) kullanım için tasarlanmamıştır. Uygun olduğu belirtilmeyen lastikleri kullanmak, dengeyi, kullanımı veya fren performansını olumsuz yönde etkileyip aracın kontrolünün kaybedilmesine ve bunun sonucunda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00024d)
UYARIHarley-Davidson ön ve arka lastikleri aynı değildir. Ön ve arka lastiklerin yerlerini değiştirmek, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek lastik sorunlarına neden olabilir. (00026a)
20 °C (68 °F) veya daha az Ortam Sıcaklığı olan Soğuk Lastik için: Lastik bilgileri ve basınçları için bkz. Teknik Özellikler → Teknik Özellikler → Uygun Lastikler.
- Lastik basıncının doğru değerde olmasına dikkat edin.
- Doğru soğuk lastik şişirme basıncı için lastik verilerine uyun.
- Sürüş öncesi lastikler soğukken kontrol edin.
20 °C (68 °F) veya daha yüksek Ortam Sıcaklığı olan Soğuk Lastik için: Düzeltilmiş basınçları karar vermek için bkz. Tablo 1
20 °C (68 °F) veya daha yüksek Ortam Sıcaklığı olan Sıcak Lastik için: Düzeltilmiş basınçları karar vermek için bkz. Tablo 2
Harley-Davidson, lastiklerde yalnızca nitrojen kullanarak herhangi bir test yapmaz. Harley-Davidson, lastiklerin şişirilmesinde saf nitrojen kullanımının lehine ve aleyhine herhangi bir öneride bulunmamaktadır.
Tablo 1. Lastik Basıncı Ayarı - Soğuk Lastik
Basıncın (psi) değiştirilmesi gerekiyor |  |
Ortam Hava Sıcaklığı °F |
Tablo 2. Lastik Basıncı Ayarı - Sıcak Lastik
Basıncın (psi) değiştirilmesi gerekiyor |  |
Ortam Hava Sıcaklığı °F |
Lastikleri Kontrol Etme
Harley-Davidson lastikleri, lastik sırtı boyunca yatay olarak uzanan aşınma çubuklarıyla donatılmıştır.
Lastik, aşınma çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 0,8 mm (0,031 in) lastik sırtı derinliği kaldığında aşınmış sayılır. Aşınmış bir lastik:
- Lastiğin aksamasına yol açacak şekilde daha kolay hasar görebilir.
- Çekiş gücünü azaltır.
- Denge ve kullanımı olumsuz şekilde etkiler.
| 1 | Gösterge |
| 2 | Lastik sırtı aşınma çubuğu |
Şekil 3. Sırt Dokusu: Michelin Lastikler
| 1 | Gösterge |
| 2 | Lastik sırtı aşınma çubuğu |
Şekil 4. Sırt Dokusu: Dunlop Lastikler
Lastikleri Değiştirme
UYARILastikler önemli bir güvenlik unsurudur. Lastiklerin onarımı ve değiştirilmesi için bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Yanlış lastik servisi, denge ve kullanımı ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilecek şekilde olumsuz yönde etkiler. (00057a)
UYARIYarılmış veya hasarlı lastikleri değiştirin. Bazı durumlarda lastiğin sırt bölgesinde oluşan küçük çaplı delinmeler, lastik bir Harley-Davidson bayisi tarafından söküldükten sonra lastiğin iç kısmından onarılabilir. Onarım sonrasında ilk 24 saat boyunca hız ASLA 80 km/h (50 mph) değerini aşmamalıdır ve onarılan lastik ASLA 129 km/h (80 mph) üzerinde kullanılmamalıdır. Bu uyarıya uymamak, lastik arızasına yol açıp ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00015b)
UYARIAşınma göstergesi çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 1 mm (1/32 in) sırt derinliği kaldığında lastiği derhal Harley-Davidson tarafından belirtilen bir lastikle değiştirin. Aşınmış lastikle sürüş yapmak ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00090c)
Aşağıdaki durumlardan herhangi biri meydana gelirse, yeni lastik gerekir (belirtilen değişim lastikleri için bkz. Teknik Özellikler → Teknik Özellikler → Uygun Lastikler):
- Sırt yüzeyleri üzerinde sırt aşınma çubukları görünürse.
- Çatlamış lastik yanakları, delikler veya derin kesiklerden lastik şeritleri veya kumaş görünürse.
- Lastiklerde çıkıntılar, kabarıklıklar veya yarıklar olduğunda.
- Lastikte onarılamayacak delikler, kesikler veya başka bir hasar olduğunda.
Lastikleri jantlara takarken, dönüş yönünü belirlemede lastik sırtı desenine güvenmeyin. Araç ileri doğru hareket ederken, lastiğin yanakları içine kalıplanmış dönüş oklarının lastiğin dönüş yönünde olduğundan daima emin olun.