Genel Bilgi
UYARILastikleri, iç lastikleri, jant şeritlerini veya yanaklarını, hava supaplarını ve kapaklarını doğru tekerlekle eşleştirin. Bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Hatalı eşleştirme; lastikte hasara ve tekerlek üzerindeki lastiğin kaymasına veya lastikle ilgili bir sorun yaşanmasına yol açıp ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00023c)
UYARIHarley-Davidson ön ve arka lastikleri aynı değildir. Ön ve arka lastiklerin yerlerini değiştirmek, ölüme veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek lastik sorunlarına neden olabilir. (00026a)
Lastik Basıncı
UYARILastiklerin düzgün şekilde şişirildiğinden, dengelendiğinden, hasar görmediğinden ve yeterli lastik sırtına sahip olduğundan emin olun. Lastiklerinizi düzenli olarak kontrol edin ve değiştirmek gerektiğinde bir Harley-Davidson bayisiyle görüşün. Aşırı aşınmış, dengesiz, yanlış şişirilmiş, aşırı yüklenmiş veya hasar görmüş lastiklerle sürüş yapmak, lastik arızasına neden olabilir, denge ve kullanımı olumsuz yönde etkileyip ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00014b)
Lastik basınçları şuradaki bilgilere göre ayarlanmalıdır: Tablo 1 ve Tablo 2 . Aracın yakın zamanda kullanılmadığı durumlarda lastikler Soğuk Lastik olarak kabul edilir. Lastik basıncı lastik ısındıkça artar. Lastikler hem sürüş hem yüksek ortam sıcaklığı nedeniyle ısınabilir. Lastikler sürüşten 2 saat sonraya kadar sıcak kalabilir. En doğru değerler için, lastik basınçlarını motoru kullanmadan önce, lastikler soğukken iyi bir ölçüm aracıyla ölçün.
Lastik basıncını kontrol edin:
- Bu sürüş öncesi kontrol listesinin bir parçasıdır.
- Planlanan servis aralıklarında.
20 °C (68 °F) veya daha düşük Ortam Sıcaklığındaki Soğuk Lastikler için: 1 nolu tabloya bakın
Tablo 1. Uygun Lastikler
MODEL | MONTAJ | ÇAP | UYGUN LASTİK | BASINÇ (soğuk 20 °C (68 °F)) | |
|---|---|---|---|---|---|
inç | psi | kPa | |||
SuperLow® (XL883L) | Ön | 18 | Michelin Scorcher "11F" 120/70ZR18 M/C 59W | 36 | 248 |
Arka | 17 | Michelin Scorcher "11" 150/60ZR17 M/C 66W | 42 | 290 | |
Iron 883™ (XL883N) | Ön | 19 | Michelin Scorcher "31" 100/90B19 M/C 57H | 30 | 207 |
Arka | 16 | Michelin Scorcher "31" 150/80B16 M/C 77H | 40 | 276 | |
1200 Custom (XL1200C) | Ön | 16 | Michelin Scorcher "31" 130/90B16 M/C 73H | 36 | 248 |
Arka | 16 | Michelin Scorcher "31" 150/80B16 M/C 77H | 40 | 276 | |
1200 Roadster™ (XL1200CX) | Ön | 19 | Dunlop GT502F 120/70R19 M/C 60V | 36 | 248 |
Arka | 18 | Dunlop GT502 150/70R18 M/C 70V | 42 | 290 | |
Iron 1200™ (XL1200NS) | Ön | 19 | Michelin Scorcher "31" 100/90B19 M/C 57H | 30 | 207 |
Arka | 16 | Michelin Scorcher "31" 150/80B16 M/C 77H | 40 | 276 | |
SuperLow® 1200T (XL1200T) | Ön | 18 | Michelin Scorcher "11T" 120/70ZR18 M/C 59W | 36 | 248 |
Arka | 17 | Michelin Scorcher "11T" 150/70ZR17 M/C 69W | 42 | 290 | |
Forty-Eight™ (XL1200X) | Ön | 16 | Michelin Scorcher "31" 130/90B16 M/C 73H | 36 | 248 |
Arka | 16 | Michelin Scorcher "31" 150/80B16 M/C 77H | 40 | 276 | |
Forty-Eight™ Special (XL1200XS) | Ön | 16 | Michelin Scorcher "31" 130/90B16 M/C 73H | 36 | 248 |
Arka | 16 | Michelin Scorcher "31" 150/80B16 M/C 77H | 40 | 276 | |
20 °C (68 °F) veya daha yüksek Ortam Sıcaklığındaki Soğuk Lastikler için: Lastik basıncı ayarını belirlemek için Tablo 2 üzerindeki ilk sütuna bakın. Örneğin: Motosiklet 2 saat veya daha uzun süredir kullanılmıyorsa ve ortam sıcaklığı 31 °C (88 °F) ise, önerilen ön ve arka basınçlar Tablo 1 basınçları artı 14 kPa (2 psi) olur.
Lastikler sürüşle ısınır ve lastik basıncı artar. Araç yakın zamanda kullanıldıysa lastik basıncını belirlemek için Tablo 2 üzerindeki ikinci sütuna bakın. Örneğin: Motosiklet yakın zamanda kullanıldıysa ve ortam sıcaklığı 31 °C (88 °F) ise, önerilen ön ve arka basınçlar Tablo 1 basınçları artı 48 kPa (7 psi) olur.
Basınç ayarı araç yakın zamanda kullanıldığında yapıldıysa, basınç ayarını lastik soğuduktan sonra önerilere göre tekrar yapın. Lastikler sürüşten 2 saat sonraya kadar sıcak kalabilir.
Harley-Davidson, lastiklerde yalnızca nitrojen kullanarak herhangi bir test yapmaz. Harley-Davidson, lastiklerin şişirilmesinde saf nitrojen kullanımının lehine ve aleyhine herhangi bir öneride bulunmamaktadır.
Tablo 2. Lastik Basıncı Ayarı
ORTAM HAVASI SICAKLIĞI | MOTOSİKLETE EN AZ 2 SAATTİR BİNİLMEDİ: UYGUN OLDUĞU BELİRTİLEN LASTİKLER TABLOSUNDA ÖN VE ARKA BASINÇLARA EKLE | MOTOSİKLETE KISA SÜRE ÖNCE BİNİLDİ: UYGUN OLDUĞU BELİRTİLEN LASTİKLER TABLOSUNDA ÖN VE ARKA BASINÇLARA EKLE |
|---|---|---|
20 °C (68 °F) veya daha düşük | 0 kPa (0 psi) | 34 kPa (5 psi) |
26 °C (79 °F) | 7 kPa (1 psi) | 41 kPa (6 psi) |
31 °C (88 °F) | 14 kPa (2 psi) | 48 kPa (7 psi) |
37 °C (99 °F) | 21 kPa (3 psi) | 55 kPa (8 psi) |
42 °C (108 °F) veya daha yüksek | 28 kPa (4 psi) | 62 kPa (9 psi) |
Lastikleri Kontrol Etme
UYARIAşınma göstergesi çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 1 mm (1/32 in) sırt derinliği kaldığında lastiği derhal Harley-Davidson tarafından belirtilen bir lastikle değiştirin. Aşınmış lastikle sürüş yapmak ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00090c)
Lastik dişlerini kontrol edin:
- Bu sürüş öncesi kontrol listesinin bir parçasıdır.
- Planlanan servis aralıklarında.
| 1. | Her iki lastikte de delik, kesik ve çatlak olup olmadığını kontrol edin. |
Harley-Davidson lastikleri, lastik sırtı boyunca yatay olarak uzanan aşınma çubuklarıyla donatılmıştır.
Lastik, aşınma çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 0,8 mm (0,031 in) lastik sırtı derinliği kaldığında aşınmış sayılır. Aşınmış bir lastik:
- Lastiğin aksamasına yol açacak şekilde daha kolay hasar görebilir.
- Çekiş gücünü azaltır.
- Denge ve kullanımı olumsuz şekilde etkiler.
| 1 | Gösterge |
| 2 | Lastik sırtı aşınma çubuğu |
Şekil 1. Sırt Dokusu: Michelin Lastikler
| 1 | Gösterge |
| 2 | Lastik sırtı aşınma çubuğu |
Şekil 2. Sırt Dokusu: Dunlop Lastikler
Lastikleri Değiştirme
UYARILastikler önemli bir güvenlik unsurudur. Lastiklerin onarımı ve değiştirilmesi için bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Yanlış lastik servisi, denge ve kullanımı ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilecek şekilde olumsuz yönde etkiler. (00057a)
UYARIHarley-Davidson, Harley-Davidson tarafından uygun olduğu belirtilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Harley-Davidson araçları, uygun olduğu belirtilmemiş lastiklerle (kar, mopet ve diğer özel amaçlı lastikler dahil olmak üzere) kullanım için tasarlanmamıştır. Uygun olduğu belirtilmeyen lastikleri kullanmak, dengeyi, kullanımı veya fren performansını olumsuz yönde etkileyip aracın kontrolünün kaybedilmesine ve bunun sonucunda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00024d)
UYARISadece orijinal lastik supaplarını ve supap kapaklarını kullanın. Çok uzun veya çok ağır olan bir supap veya supap-kapak kombinasyonu, yanındaki bileşenlere çarparak supaba zarar verebilir ve lastik havasının hızla inmesine neden olabilir. Lastik havasının hızla inmesi aracın kontrolünün kaybedilmesine ve bunun sonucunda ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00281a)
UYARIYarılmış veya hasarlı lastikleri değiştirin. Bazı durumlarda lastiğin sırt bölgesinde oluşan küçük çaplı delinmeler, lastik bir Harley-Davidson bayisi tarafından söküldükten sonra lastiğin iç kısmından onarılabilir. Onarım sonrasında ilk 24 saat boyunca hız ASLA 80 km/h (50 mph) değerini aşmamalıdır ve onarılan lastik ASLA 129 km/h (80 mph) üzerinde kullanılmamalıdır. Bu uyarıya uymamak, lastik arızasına yol açıp ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00015b)
UYARIAşınma göstergesi çubukları görünür hale geldiğinde veya yalnızca 1 mm (1/32 in) sırt derinliği kaldığında lastiği derhal Harley-Davidson tarafından belirtilen bir lastikle değiştirin. Aşınmış lastikle sürüş yapmak ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00090c)
Aşağıdaki durumlardan herhangi biri meydana gelirse,
yeni
lastik gerekir (belirtilen değişim lastikleri için bkz.
Tablo 1
):
- Sırt yüzeyleri üzerinde sırt aşınma çubukları görünürse.
- Çatlamış lastik yanakları, delikler veya derin kesiklerden lastik şeritleri veya kumaş görünürse.
- Lastiklerde çıkıntılar, kabarıklıklar veya yarıklar olduğunda.
- Lastikte onarılamayacak delikler, kesikler veya başka bir hasar olduğunda.
Lastikleri jantlara takarken, dönüş yönünü belirlemede lastik sırtı desenine güvenmeyin. Araç ileri doğru hareket ederken, lastiğin yanakları içine kalıplanmış dönüş oklarının lastiğin dönüş yönünde olduğundan daima emin olun.