XL 883R/L, XR 1200X ve Modelleri, Standart Tarz Park Lambalı

1.	Kontak anahtarını KAPALI konuma getiriniz.
2.	Bakınız Şekil 1. İki adet vidayı ve mercekleri tabandan çıkartınız. NOT Ampulün kolay çıkartılması için, 4-Pimli çoklu kilit konektörü devre kartından çıkartılabilir.
3.	Ampul tertibatını merceklerden çekiniz. Ampulü soketten çıkartınız.
4.	Yeni ampul duyunu ELEKTRİK TEMAS YAĞLAYICISI ile kaplayınız. Yeni ampulü sokete takınız.
5.	Ampul tertibatını merceklere takınız (itiniz).
6.	Çıkartılmışsa, [93] konektörünü devre kartına bağlayınız.
7.	Mercekleri, iki adet vidayla tabana yerleştiriniz. 2,3–2,7 N·m (20–24 in-lbs) torkla sıkıştırınız.
	UYARI Motosikleti çalıştırmadan önce, tüm ışık ve düğmelerin düzgün şekilde çalıştığından emin olun. Sürücünün az fark edilmesi ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00316a)
8.	Kontağı açık konuma getiriniz ve park lambasının düzgün çalışıp çalışmadığını test ediniz.

1	Mercekler
2	Taban
3	4-pimli çoklu kilit konektörü
4	Ampul soketi

Şekil 1. Park Lambası Tertibatı

XL 1200C/CP

Görünümde standart tarzdaki park lambasına benziyor olsa da XL 1200C/CP modellerinde park lambası LED tertibatıdır. Değiştirilmesi için bir satıcıyla görüşünüz veya servis el kitabına bakınız.

XL 883N ve XL 1200N/X/V

Park ve stop lambaları, kırmızı mercekli arka dönüş sinyali kurşun muhafazalarında ikili filamentli dönüş ampulleridir. Park veya stop lambalarını değiştirmek için dönüş sinyali ampullerini değiştiniz. Bkz. Bakım ve Yağlama → Sinyal Ampulünü Değiştirme: Kurşun Şekli.

XL 883N ve XL 1200N/X/V Modelleri, LED Dönüş Sinyali Park ve Stop Lambalarıyla

Uluslararası ve Japon XL 883N ve XL 1200N/X/V modellerinde, arka dönüş sinyali/park lambaları LED tertibatıdır. Bu tarz lambalar için değiştirme ampulleri bulunmamaktadır. Arka dönüş sinyalleri kapakları çıkartılabilir türden değildir. Tertibatın değiştirilmesi için bir satıcıyla görüşünüz veya servis el kitabına bakınız.

Yerel düzenlemelere bağlı olarak, bu özellik tüm bölgelerde bulunmayabilir.