Özel aletler
AçıklamaParça NumarasıMkt.
KAYIŞ GERGİNLİK GÖSTERGESİ
HD-35381-A
1

NOT
Kayış defleksiyonunu ölçmek için her zaman KAYIŞ GERGİNLİK GÖSTERGESİ (Parça Numarası:HD-35381-A) kullanınız. Kayışın gerginliğinin yalnızca “el ile kontrolüne” güvenmeniz, kayışların yeterince gergin olmamasına yol açabilir. Gevşek kayışlar “mandallanma” (diş atlama) yüzünden işlevliğini kaybeder.
Kayış defleksiyon kontrolü:
UYARI
Aracın ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek şekilde kazara çalışmasını önlemek için, devam etmeden önce negatif (-) akü kablosunu çıkartınız. (00048a)
  1. Akü negatif kablosunu çıkartınız. Bakınız: Bakım ve Yağlama → Akü.
  2. Ölçeğin üzerindeki O halkasını 0 kg (0 lb) işaretine doğru kaydırınız.
  3. Bakınız Şekil 1. Kızağı şanzıman dişlisi ile arka dişlinin ortasında kayışın altına yerleştiriniz.
  4. O halkası alet üzerindeki 4,5 kg (10 lb) işaretine gelene kadar düğme üzerinde yukarı doğru itiniz ve kayış defleksiyonunu birikinti deflektöründe ölçeklendirmek üzere karşılaştırınız.
  5. Arka tekerlekleri çevirip kayışın çevresindeki farklı konumlardan defleksiyonu ölçünüz. En gevşek ölçüyü seçip Tablo 1 bölümündeki spesifikasyonlarla kıyaslayınız. Belirtilen seviye aralığında değilse kayış ayarlanmalıdır.
Tablo 1. Tahrik Kayışı Defleksiyontekrar montaju
ARAÇ
FXS, FXSB, FLSTN, FLS*, FLSTFB**
DİĞER MODELLER
Motosiklet orta sehpa üzerinde dururken, sürücü ve bagaj olmadan
6,4–7,9 mm (¼–5/16 in)
14,3–15,9 mm (9/16–⅝ in)
Araç dik konumda, arka tekerlek havadayken
7,9–9,5 mm (5/16–⅜ in)
17,5–19,1 mm (11/16–¾ in)
*FLS (DOM/CAL/CAN/HDI/JPN yapılandırmaları)
**FLSTFB (DOM/CAL/CAN/JPN/AUS yapılandırmaları)
1. Akü negatif kablosunu bağlayınız. 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) torkla sıkıştırınız.
1Şanzıman sproketi
2Arka tekerlek sproketi
34,5 kg’lik (10 lbs) kuvvet
4Defleksiyon miktarı
Şekil 1. Kayış Defleksiyonu Kontrolü