Tip

Motosikletinizde bir Absorbed Glass Mat (AGM) akü kullanılmaktadır. AGM akü kalıcı olarak sızdırmazlığı sağlanmış, vana ile çalışan, bakım gerektirmeyen, kurşun veya kalsiyumlu ve sülfürik asitli bir aküdür. Tüm aküler, önceden şarj edilmiş ve kullanıma hazır halde sevk edilir. Herhangi bir sebeple aküyü açmaya çalışmayın.

Tablo 1. Akü Asidi için Çareler

İLGİLİ KİŞİ	TEDAVİ
Harici	Bol suyla yıkayın.
Dahili	Bol miktarda süt veya su, ardından magnezyum sütü, sıvı yağı veya çırpılmış yumurta için. Derhal tıbbi yardım alın.
Gözler	Bol suyla yıkayın. Derhal tıbbi yardım alın.

UYARI

Aküler, gözlerde ve ciltte ciddi yanıklara neden olabilecek sülfürik asit içerir. Akülerle çalışırken koruyucu yüz siperi, kauçuk eldiven takın ve koruyucu giysiler giyin. AKÜLERİ ÇOCUKLARIN ULAŞAMAYACAĞI BİR YERDE SAKLAYIN. (00063a)

UYARI

Şarj sırasında kaçan hidrojen gazı, ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilir. Aküyü havalandırması iyi bir alanda şarj edin. Aküyü alevler, elektrik kıvılcımları ve dumanlı malzemelerden daima uzak tutun. AKÜLERİ ÇOCUKLARIN ULAŞAMAYACAĞI BİR YERDE SAKLAYIN. (00065a)

UYARI

Aküler, akü başları, terminaller ve ilgili aksesuarlar, Kaliforniya Eyaleti tarafından kansere ve doğum kusurlarına veya diğer genetik hasarlara neden olduğu bilinen kurşun ve kurşun bileşenleri ve başka kimyasallar içermektedir. Bu öğelere elinizle dokunursanız işiniz bittikten sonra ellerinizi yıkayın. (00019e)

UYARI

Uyarı etiketini hiçbir zaman pilden çıkarmayın. Uyarı bölümünde yer alan önlemlerin tümünü okumamak ve anlayamamak, ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00064b)

Şekil 1. Akü Uyarı Etiketi

1	İçeriği aşındırıcıdır
2	Koruyucu gözlük takın
3	İçeriği patlayıcıdır
4	Alevlerden uzak tutun
5	Talimatları okuyun
6	Çocuklardan uzak tutun

Şekil 2. Akü Uyarı Etiketi

Voltmetre Testi

Voltmetre testi, akü durumu hakkında genel bilgi sağlar. Yüzde 100 oranında tamamen şarj edilmiş durumda olduğunu doğrulamak için, akünün voltajını kontrol edin. Açık devre (bağlantı kesik) gerilimi 12,7 V değerinden düşük olarak ölçülürse aküyü değiştirin. Akü bir ila iki saat şarj edildikten sonra gerilimi yeniden kontrol edin. Bkz. Tablo 2.

Tablo 2. Voltmetre Testi

VOLT CİNSİNDEN OKUMA	ŞARJ YÜZDESİ
12,7	100
12,6	75
12,3	50
12,0	25
11,8	0

Temizlik ve Kontrol

Akünün üst tarafı temiz ve kuru olmalıdır. Akünün üzerinde kir ve elektrolit olması, akünün kendi kendini boşaltmasına neden olabilir.

Akünün üst kısmını temizleyin.
Oluşan oksitlenmeleri gidermek için tel bir fırça veya ince kumlu zımpara kağıdı kullanarak kablo konektörlerini ve akü uçlarını temizleyin.
Akünün vidalarını, kelepçelerini ve kablolarını muayene edin ve temizleyin. Kırılma, gevşeme ve korozyon olup olmadığını kontrol edin.
Akü başlarının, aşırı sıkıştırmadan dolayı eriyip erimediğini veya zarar görüp görmediğini kontrol edin.
Akünün renginin değişip değişmediğini, üst tarafının kabarıp kabarmadığını veya kapağının bükülmüş ya da bozuk olup olmadığını kontrol edin. Bu tür durumlar, akünün donduğunu, aşırı ısındığını veya aşırı şarj edildiğini gösterebilir.
Akü kapağının çatlayıp çatlamadığını veya sızıntı yapıp yapmadığını kontrol edin.

Şarj Etme

NOT

Fabrikada takılan akü koruyucu konektörünü kullanırken, ana sigorta ve P&A sigortasının her ikisi de takılı olmalıdır.

5 amp veya daha az şarj hızına sahip ve 14,6 voltun altında olan otomatik, sürekli izleyen bir akü şarj/koruyucu tavsiye edilir. Kapalı AGM akülerini şarj etmek için sabit akım şarj cihazları (damlama şarj cihazları da dahil olmak üzere) tavsiye edilmez. Her türlü aşırı şarj etme, kurumaya ve akünün zamanından önce bozulmasına sebep olur. Kullanılacak olan şarj aletine ilişkin talimatları gözden geçirmeden kesinlikle aküyü şarj etmeyin. Üretici talimatlarına ek olarak, bu genel güvenlik önlemlerine uyun.

Aşağıdaki durumlardan herhangi biri mevcutsa aküyü şarj edin:

Araç lambaları sönük görünüyor.
Marş motorunun sesi zayıf çıkıyor.
Akü uzun süre kullanılmadı.

UYARI

1.	Şarj durumunu belirlemek için bir voltmetre testi yapın. Akünün şarj edilmesi gerekiyorsa bir sonraki adıma geçin.
2.	Aküyü düz bir yüzeye yerleştirin. NOT Taşmalı aküler için tasarlanmış aşırı yüksek voltajlı veya çok daha büyük aküler için tasarlanmış aşırı yüksek akımlı şarj aletlerini kullanmayın. Aküyü 5 amper ve 14,6 volttan fazla değerlerde şarj etmeyin. Çoğu otomatik, sürekli izleyen akü şarj cihazları tamamen otomatiktir ve hem AC güç bağlantısına hem de şarj edilen aküye bağlı bırakılabilir. Bu tür şarj cihazını uzun süre bağlı bıraktığınızda, normalden daha fazla ısınıp ısınmadığını görmek için düzenli aralıklarla aküyü kontrol edin. Bu, aküde zayıf bir hücre ya da dahili kısa devre olduğunun göstergesidir. Kullanılan şarj cihazı için imalatçının talimatlarını okuyun.
	UYARI Şarj aletinin kablolarını aküye bağlamadan önce, şarj aletinin fişini çekin veya şarj aletini OFF (Kapalı) konuma getirin. Şarj aleti AÇIK konumdayken kabloları takmak, ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek bir kıvılcıma ve akünün patlamasına yol açabilir. (00066a) UYARI Önce artı (+) akü kablosunu takın. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00068a) UYARI Önce eksi (-) akü kablosunun bağlantısını kesin. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00049a) DIKKAT Aşağıdaki adımlarda açıklanan şarj aleti bağlantılarının yerini değiştirmeyin; aksi takdirde motosikletin şarj sistemi zarar görebilir. (00214a)
3.	Akü şarj aletinin kırmızı ucunu akünün artı ucuna bağlayın.
4.	Akü şarj aletinin siyah ucunu akünün eksi ucuna bağlayın. NOT Akü hala araçtaysa, eksi ucu şasi toprak bağlantısına bağlayın. Kontağın ve tüm elektrikli aksesuarların kapalı konumda olduğundan emin olun.
5.	Aküden uzaklaşın ve şarj aletini açın.
	UYARI Şarj aletinin kablolarını aküden çıkartmadan önce, şarj aletinin fişini çekin veya şarj aletini OFF (Kapalı) konuma getirin. Şarj aleti AÇIK konumdayken kelepçelerin bağlantısını kesmek, ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek bir kıvılcıma ve akünün patlamasına yol açabilir. (00067a)
6.	Akü tamamen şarj olduktan sonra, şarj aletini kapatın. Akü şarj aletinin siyah ucunu akünün eksi ucundan ayırın.
7.	Akü şarj aletinin kırmızı ucunu akünün artı ucundan ayırın.
8.	Şarj etme tarihini akünün üzerine not edin.

Saklama

Motosiklet birkaç hafta süreyle çalıştırılmayacaksa, örneğin kış sezonu boyunca, aküyü motosikletten çıkartın ve tamamen şarj edin.

Motosiklet akü içindeyken saklanacaksa, şarj işlemini sürdürmeye duyarlı, otomatik, sürekli izleyen bir akü şarj cihazı/koruyucusu bağlayın. Daha fazla bilgi için yetkili bir Harley-Davidson satıcısıyla görüşün.

Araçtan çıkartılan bir akü, kendi kendine boşalma işleminden etkilenir. Aracın içinde saklanan bir akü, hem kendi kendine boşalma işleminden hem de, en önemlisi, asalak yüklerden etkilenir.

Aküler, yükselen ortam sıcaklıklarında artan hızlarda kendi kendilerini boşaltırlar.
Kendini boşaltma hızını düşürmek için aküyü serin ve kuru bir yerde saklayın.
Araç içinde saklanıyorsa aküyü iki haftada bir şarj edin.
Araç dışında saklanıyorsa aküyü ayda bir şarj edin.

1	Kapasite
2	Kullanım dışı ayları
3	Ölçüm sıcaklığı: 40 °C (105 °F)
4	Ölçüm sıcaklığı: 25 °C (77 °F)

Şekil 3. Akünün Kendi Kendini Boşaltma Hızında Sıcaklığın Etkin Hızı