Bağlantıyı Kesme ve Çıkartma
UYARI
Önce eksi (-) akü kablosunun bağlantısını kesin. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00049a)
  1. FXCWC modelinde, selenin arkasını yakıt deposuna doğru kaldırınız. Diğer tüm modellerde seleyi çıkartınız. Bakınız Bakım ve Yağlama → Seleler ve uygun modele ait prosedürü izleyiniz.
  2. Bakınız Şekil 1. FXCWC modelinde akü kapağını şasiden kaldırıp çıkartınız.
  3. Bakınız Şekil 2. FLSTSB modelinde şasi kaportasını çıkartınız.
    1. Kelebek vidayı şasi kaportasından sökünüz.
    2. Şasi kaportasının arkasını kaldırınız. Kaportayı sele yay montaj pimlerinin üzerine kaldırınız.
    3. Kaportayı arkaya çekip çıkartınız.
  4. Güvelik sistemi alarmı varsa, güvenlik sistemini devre dışı bırakmak için kontak anahtarını hands-free anahtarıyla birlikte AÇIK konuma getiriniz.
  5. Bakınız Şekil 3. Cıvatayı gevşetiniz ve akü negatif kablosunu (siyah) akünün eksi (-) ucundan çıkartınız.
  6. Cıvatayı gevşetiniz ve akünün artı kablosunu (kırmızı) akünün artı (+) ucundan çıkartınız.
  7. Aküyü yağ deposu oluğundaki akü kutusundan kaldırınız.
Kurulum ve Bağlantı
DIKKAT
Akü uçlarının üzerindeki cıvataları aşırı sıkmayın. Tavsiye edilen tork değerlerini kullanın. Akü ucunun cıvatalarını aşırı sıkıştırmak, akü uçlarının zarar görmesine neden olabilir. (00216a)
UYARI
Önce artı (+) akü kablosunu takın. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00068a)
UYARI
Artı (+) akü kablosunun, eksi (-) kablo bağlı durumdayken toprağa temas etmesine izin vermeyin. Oluşan kıvılcımlar, akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek şekilde patlamasına neden olabilir. (00069a)
1. Tam şarj olmuş aküyü, uç kısmı öne gelecek şekilde yağ deposu oluğunda bulunan akü kutusuna yerleştiriniz.
2. Akünün artı kablosunu (+) (kırmızı) akünün artı (+) ucuna bağlayınız.
3. Bağlayıcıyı 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) torkla sıkıştırınız.
4. Akü negatif kablosunu (siyah) akü negatif (-) ucuna bağlayınız.
5. Bağlayıcıyı 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs) torkla sıkıştırınız.
DIKKAT
Aküyü temiz tutun ve korozyonu önlemek için terminalleri bir miktar petrol jelatiniyle kaplayın. Aksi takdirde, akü uçlarının zarar görmesine neden olabilir. (00217a)
6. Her iki akü ucunu da bir miktar petrol jelatiniyle kaplayınız veya korozyon önleyici malzeme uygulayınız.
7. Bakınız Şekil 1. FXCWC modelinde akü kapağı tırnaklarını şasiye takınız.
8. Bakınız Şekil 2. FLSTSB modelinde şasi kaportasını takınız.
a. Kaporta tırnağını yakıt deposunun tabanındaki şasi braketine takınız.
b. Kaporta deliklerini selenin yaylı montaj pimlerinin üzerine indiriniz.
c. Kelebek vidayı elinizle sıkınız.
UYARI
Seleyi taktıktan sonra, yerine oturduğundan emin olmak için seleyi yukarı doğru çekin. Sürüş sırasında, gevşek bir sele ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek kontrol kaybına neden olabilir. (00070b)
9. FXCWC modelinde seleyi alçaltınız ve konumlandırma pimlerini bağlamak için bastırınız. Diğer tüm modellerde seleyi takınız. Bakınız Bakım ve Yağlama → Seleler ve uygun modele ait prosedürü izleyiniz.
Şekil 1. Akü Kapağı Çıkartma Deliği: FXCWC
1Şasi kaportası
2Kelebek vida
3Tırnak
4Selenin yaylı montaj braketi
Şekil 2. Şasi Kaportası: FLSTSB Modelleri
1Pozitif (+) uç
2Negatif (-) uç
Şekil 3. Akü: Softail Modelleri