Pag-iiba ng mga Yunit ng Sukatan

Lahat maliban sa 1200 Roadster (XL1200CX): Pindutin nang matagal ang TRIP switch hanggang magbago ang mga yunit ng odometer (MI patungong km).
1200 Roadster (XL1200CX): Pindutin nang matagal ang TRIP switch hanggang magbago ang mga yunit ng speedometer (MPH patungong km/h). Nag-iiba rin ang mga yunit ng odometer.

Oras

Pindutin at bitawan ang switch ng TRIP upang umikot sa mga display ng odometer papunta sa display ng oras. Upang i-set ang oras:

Tingnan ang Figure 1. Pindutin at bitawan ang switch ng TRIP (1) hanggang sa ang oras (oras at minuto) ay makita. Pindutin nang matagal ang switch ng TRIP hanggang sa magsimulang kumisap ang 12h (2) sa display window ng speedometer. Bitawan ang switch.
Pindutin at bitawan ang switch ng TRIP nang isang beses upang kumisap sa 24h o military style na display ng oras. Sa bawat pagkakataong pipindutin at bibitawan mo ang switch, magpapalipat-lipat ang display sa 12h at 24h.
Kapag nakikita na ang gustong oras, pindutin nang matagal ang switch ng TRIP hanggang sa kumikisap na ang display ng oras (3).
Paulit-ulit na pindutin at bitawan ang switch ng TRIP upang sumulong ang oras.
Kapag nakikita na ang gustong oras, pindutin nang matagal ang switch ng TRIP hanggang sa kumikisap na ang display ng minuto (4).
Paulit-ulit na pindutin at bitawan ang switch ng TRIP upang sumulong ang display ng minuto.
Kapag nakikita na ang tamang minuto (5), pindutin nang matagal ang switch ng TRIP hanggang sa maging AM o PM (6) ang display.

TALA

Hindi nakikita ang AM o PM sa regular na display ng oras. Ginagamit ng motorsiklo ang seleksyon para sa mga layunin ng pagsusuri.

Sa display na 12h, kikisap-kisap ang AM o PM. Piliin ang AM o PM gamit ang switch ng TRIP. Pindutin ang switch sa loob ng limang segundo.
Gawing OFF ang switch ng OFF/RUN.

1	Trip switch
2	12 oras o 24 na oras
3	Pagpili ng Oras
4	Pagpili ng Minuto
5	Na-set na ang oras at minuto
6	AM o PM

Figure 1. Mga Display ng Oras

Mensahe ng Pagkatumba

BABALA

Kapag tumaob, itsek ang lahat ng kontrol kung gumagana ito nang maayos. Ang limitadong pagkilos ng kontrol ay maaaring makaapekto sa pagganap ng mga preno, clutch o kakayahang mag-shift, na maaaring magresulta sa pagkawala ng kontrol sa sasakyan at pagkamatay o malubhang pinsala. (00350a)

Tingnan ang Figure 2. Kapag natumba ang motorsiklo, lalabas ang salitang "tIP" (1) sa window ng odometer. Hindi magsa-start ang makina hanggang sa i-reset ito.

Upang i-reset ang mensaheng tIP sa odometer, tingnan ang Pagpapatakbo → Pagpapaandar pagkatapos Matumba.

Mensaheng No Fob

Tingnan ang Figure 2. Kung ang motorsiklo ay may system ng seguridad at minaneho nang hindi dala ang fob, makikita ang “NO FOB” (2) sa window ng odometer kapag nagsimula nang kumilos ang motorsiklo. Makikita ito ng mga 10 segundo bilang paalala na kunin ang fob.

Kapag wala ang fob, mapapaandar lang ang motorsiklo gamit ang mano-manong paglalagay ng PIN upang hindi paganahin ang system ng seguridad. Tingnan ang SISTEMA NG SEGURIDAD → Arming (Pagpapagana) at Disarming (Hindi Pagpapagana).

Mensaheng Sidestand

Tingnan ang Figure 2. Sa mga internasyonal (HDI) na modelo, kapag ikinambiyo ang motorsiklo habang nakababa ang jiffy stand, may lalabas na mensahe ng ‘SidEstAnd’ (3). Tingnan ang Bago Sumakay → Paggamit ng Jiffy Stand.

1	Tip over (Natumba)
2	No fob (Walang fob)
3	Jiffy stand down (Nakababa ang jiffy stand)

Figure 2. tIP, NO FOB at SidEStAnd