בטיחות מצבר
אזהרה
מצברים מכילים חומצה גופרתית העלולה לגרום כוויות קשות לעיניים ולעור. לבש אביזרי מגן לפנים, כפפות גומי, וביגוד מגן בעת עבודה עם מצברים. הרחק מצברים מהישג ידם של ילדים. (00063a)
אזהרה
גז מימן נפיץ, אשר משתחרר במהלך טעינה, עלול לגרום למוות או פציעה חמורה. טען את המצבר באזור מאוורר היטב. הרחק את המצבר מאש גלויה, ניצוצות חשמל וחומרי עישון בכל עת. הרחק מצברים מהישג ידם של ילדים. (00065a)
אזהרה
מצברים, קוטבי מצבר, הדקי מצבר ואביזרים נלווים מכילים עופרת, תרכובות עופרת וכימיקלים אחרים המוכרים במדינת קליפורניה כחומרים העלולים לגרום לסרטן, מומים מולדים או פגיעה אחרת ברבייה. שטוף ידיים לאחר טיפול. (00019e)
אזהרה
אסור בהחלט להסיר תווית אזהרה ממצבר. אי קריאה והבנה של כל הנחיות הזהירות הכלולות באזהרה, עלולות לגרום למוות או פציעה. (00064b)
מידע על אודות טעינת מצבר מסוג Absorbed Glass (Mat (AGM)
לאופנוע יש מצבר אטום באופן קבוע בטכנולוגיית Absorbed Glass Mat (AGM) שאינו דורש תחזוקה, ושאיכותו גבוהה מזו של מצברי עופרת-חומצה רגילים. מצבר זה יספק שנים רבות של שירות מהימן אם משתמשים בציוד טעינה מתאים ושומרים על נוהלי אחסון מתאימים. בגלל התכנון האטום המונע נזילות, מומלץ להשתמש במטען מצברים או מטען מצברים בזרם נמוך בעל ניטור אוטומטי וקבוע ובעל קצב טעינה של פחות מ-5 וולט בפחות מ-14.6 וולט, וזאת על מנת למנוע מצבים של טעינת יתר שתגרום להתייבשות תאי המצבר. מומלץ לא להשתמש במטעני מצברים בזרם קבוע (כולל מטענים בטעינה מתמדת) והם עלולים לגרום נזק למצברי AGM. אל תנסה לפתוח את המצבר מכל סיבה שהיא.
מומלץ להשתמש במטען מצברים, או במטען מצברים בזרם נמוך, בעל ניטור קבוע מתוצרת Harley-Davidson כדי לשמור על טעינה מלאה בין הנסיעות, או כאשר אינך מתכוון לרכוב על האופנוע במשך יותר משבועיים. השיטה הטובה ביותר היא לחבר את המטען או את המטען בזרם נמוך בכל עת שהאופנוע אינו נמצא בשימוש. Harley-Davidson מציעה מגוון רחב של מטענים בזרם נמוך/מטענים אוטומטיים במלואם (ניתן להשיג גרסאות צפון אמריקניות ובינלאומיות). מטעני מצברים בזרם-נמוך/מטעני מצברים אלה כוללים כבל לניתוק מהיר, המאפשר חיבור קל לטעינת המצבר ללא פירוק של האופנוע.
אי טעינה של המצבר באופן סדיר או שימוש במטענים בזרם קבוע עלול לגרום לביטול תוקף האחריות של המצבר.
ניקוי ובדיקה
החלק העליון של המצבר חייב להיות נקי ויבש. לכלוך ואלקטרוליט בחלק העליון של המצבר עלולים להתרוקנות עצמית שלו.
  1. נקה את החלק העליון של המצבר.
  2. נקה את מחברי הכבלים וקוטבי המצבר באמצעות מברשת פלדה או נייר ליטוש עדין כדי להסיר שיתוך כלשהו.
  3. בדוק ונקה את הברגים, החבקים והכבלים של המצבר. בדוק אם יש שבר, חיבורים רופפים וקורוזיה.
  4. בדוק אם יש במוטות המצבר נקודות התכה או נזק שנגרם בשל הידוק יתר על המידה.
  5. בדוק אם יש שינוי צבע, התרוממות של החלק העליון או עיוות בתיבת המצבר. כל אחת מתופעות אלו מציינת שהמצבר קפא, התחמם יתר על המידה או נטען יתר על המידה.
  6. בדוק את תיבת המצבר לאיתור סדקים או דליפות.
טעינה ואחסון של המצבר
מצבר המושאר מחובר על האופנוע עלול להתרוקן באופן עצמי או להתרוקן בשל עומסים השראתיים. עומסים השראתיים מתרחשים מגורמים כגון זליגה מהדיודות ושמירה על זיכרון המחשב. גם מצבר שאיננו מחובר לאופנוע עלול להתרוקן באופן עצמי. אין צורך להסיר את המצבר מכלי הרכב לצורך אחסון.
מומלץ להשתמש במטען למצברים או מטען למצברים בזרם-נמוך בעל ניטור אוטומטי וקבוע וקצב טעינה של 5 אמפר או פחות במתח נמוך מ-14.6 וולט. לא מומלץ להשתמש במטענים בזרם קבוע (כולל מטענים בטעינה מתמדת) לטעינת של מצברי AGM אטומים. כל טעינת יתר תגרום להתייבשות המצבר ולכשל מוקדם של המצבר. אסור בהחלט לטעון מצבר מבלי לקרוא את ההוראות של המטען שבו משתמשים. בנוסף להוראות היצרן, נקטו אמצעי בטיחות כלליים.
טען את המצבר כאשר:
אזהרה
נתק או כבה את מטען המצברים לפני חיבור כבלי מטען למצבר. חיבור כבלים כאשר המטען פועל עלול לגרום לניצוץ ולהתפוצצות המצבר, שעלולים לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00066a)
הערה
ודא שמערכת ההצתה מנותקת ושכל אביזרי החשמל כבויים.
פעל תמיד בהתאם להוראות הטעינה שסופקו עם המטען/המטען בזרם נמוך.
1. כאשר המצבר בתוך האופנוע.
a. חבר את הכבל של מטען המצברים/מטען המצברים בזרם נמוך אל מחבר הכבל של מצבר האופנוע. ראה סעיף נוהלי שירות → מחבר עדין לסוללה.
b. כאשר הטעינה הושלמה, הפסק את פעולת המטען. נתק את המחבר למטען המצברים בזרם נמוך של האופנוע.
2. כאשר המצבר נמצא מחוץ לאופנוע.
a. הנח את המצבר על משטח אופקי.
b. חבר את הכבל של מטען המצברים/מטען המצברים בזרם נמוך אל מתאם הכבל של מחבר המצבר המסופק עם מטען המצברים/מטען המצברים בזרם נמוך.
c.
התראה
אל תהפוך את סדר חיבורי המטען שמתוארים בשלבים הבאים מכיוון שנזק עלול להיגרם למערכת הטעינה של האופנוע. (00214a)
חבר את הכבל האדום של מטען המצברים לקוטב החיובי של המצבר.
d. חבר את הכבל השחור של מטען המצברים לקוטב השלילי של המצבר.
e. התרחק מהמצבר והפעל את המטען.
f.
אזהרה
נתק או כבה את מטען המצברים לפני ניתוק כבלי המטען מהמצבר. ניתוק החבקים כאשר המטען מופעל עלול לגרום לניצוץ ולהתפוצצות המצבר, שעלולים לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00067a)
כאשר הטעינה הושלמה, הפסק את פעולת המטען. נתק את הכבל השחור של מטען המצברים. נתק את הכבל האדום של מטען המצברים.