הערה

בעת בדיקת מפלס נוזל הסיכה בתיבת ההילוכים, האופנוע צריך להיות זקוף ולא להישען על רגלית הצד. השאר את האופנוע זקוף לזמן קצר על מנת להשוות את מפלס נוזל הסיכה בתוך התאים של תיבת ההילוכים.

נקז ומלא מחדש את תיבת ההילוכים בנוזל סיכה חדש במרווחים מתאימים. לקבלת תוצאות מיטביות, יש לנקז את נוזל הסיכה כשהוא חם. עיין בסעיף מרווחי שירות ותיעוד → תיעוד טיפולים.

אזהרה

ודא כי אין חומרי סיכה או נוזלים על הגלגלים, הצמיגים או הבלמים בעת החלפת נוזל. אחיזת הכביש עלולה להיפגע וכתוצאה מכך לגרום לאובדן שליטה על האופנוע, למוות או לפציעה. (00047d)

התראה

בזמן ניקוז או הוספת חומר סיכה, אל תאפשר ללכלוך, פסולת או מזהמים אחרים להיכנס למנוע. (00198a)

התראה

אל תמלא חומר סיכה יתר על המידה בממסרה הראשית. מילוי יתר עלול לגרום לקושי בשילוב הילוכים, להתנתקות לא מלאה, לגרירת מצמד ו/או לקושי בשילוב להילוך סרק. (00199b)

בדיקת מפלס נוזל הסיכה

1.	הנח לאופנוע לפעול עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה.
2.	הצב את האופנוע במצב זקוף.
	אזהרה כדי למנוע התנעה בשוגג של הרכב העלולה לגרום למוות או פציעה חמורה, הסר את הנתיך הראשי לפני שתמשיך. (00251b)
3.	העבר את מערכת ההצתה למצב מנותק ואת מתג ההדממה/הפעלה למצב הדממה.
4.	דגמי XL המצוידים בבקרות המותקנות באמצע: ראה איור 3. הסר את הברגים ונתק את תושבת התמיכה של משענת הרגל מהצד השמאלי של הרכב.
5.	ראה איור 1 . הסר את הברגים עם הדיסקיות ממכסה הבדיקה של המצמד. הסר את מכסה הבדיקה של המצמד מהמכסה הראשי. הערה הגישה לפתח המילוי היא דרך מכסה הבדיקה של המצמד.
6.	ראה איור 2 . ודא כי מפלס נוזל הסיכה נמצא באותו גובה כמו תחתית קפיץ הדיאפרגמה של המצמד. הערה הוסף FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT (חומר סיכה עבור תיבת ההילוכים והממסרה הראשית מסוג FORMULA+) דרך פתח מכסה הבדיקה של המצמד רק בכמות שתספיק להביא את מפלס נוזל הסיכה לתחתית קפיץ הדיאפרגמה של המצמד.
7.	התקן את מכסה הבדיקה של המצמד. a. התקן את הקוואדרינג החדש. b. ודא שהקוואדרינג מוכנס באופן מלא לחריץ של המכסה הראשי. c. התקן את מכסה הבדיקה של המצמד. קבע אותו עם שישה ברגים. d. הדק בתבנית של הצלבה. מומנט: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) בורג מכסה הבדיקה של המצמד
8.	אם מכלול משענת הרגל השמאלית הוסר, התקן את תושבת התמיכה באמצעות שני ברגים. הדק את הברגים. מומנט: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) בורג חיבור של תושבת התמיכה למשענת הרגל של הרוכב
9.	התקן את הנתיך הראשי.
10.	התנע את המנוע. בדוק אם יש נזילה של נוזל סיכה.
11.	דומם את המנוע.

1	מכסה בדיקה של המצמד
2	פקק ניקוז
3	מכסה בדיקה של הממסרה הראשית

תרשים 1. מכסה ראשי

1	קפיץ דיאפרגמה של המצמד
2	בורג כוונון מצמד
3	קוואדרינג (חתך X)
4	מכסה ראשי
5	מפלס חומר סיכה לממסרה

תרשים 2. מפלס חומר סיכה לממסרה

החלפת נוזל סיכה

1.	הנח לאופנוע לפעול עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה.
2.	כאשר המנוע מגיע לטמפרטורת העבודה הרגילה, החנה את האופנוע על רגלית הצד. באופן זה נוזל הסיכה של הממסרה יכול להתנקז החוצה מתיבת ההילוכים.
	אזהרה כדי למנוע התנעה בשוגג של הרכב העלולה לגרום למוות או פציעה חמורה, הסר את הנתיך הראשי לפני שתמשיך. (00251b)
3.	העבר את מערכת ההצתה למצב מנותק ואת מתג ההדממה/הפעלה למצב הדממה.
4.	ראה איור 1 . הצב מיכל מתאים מתחת לפקק הניקוז של תיבת ההילוכים (2).
5.	פקק הניקוז ממוקם מתחת למצמד, בצד התחתון של המכסה הראשי. הסר את פקק הניקוז ונקז את נוזל הסיכה.
6.	יש להציב את האופנוע כך שהוא זקוף ולא נוטה לשום כיוון. באופן זה יותר נוזל יכול להתנקז מתא המצמד. הערה יש לסלק את נוזל הסיכה בהתאם לתקנות המקומיות.
	התראה אל תהדק יתר על המידה את פקק פתח הניקוז או המילוי. כתוצאה מכך עלולה להתרחש דליפה של חומר סיכה. (00200b)
7.	נקה את פקק הניקוז המגנטי. החלף את טבעת ה-O של פקק הניקוז אם היא ניזוקה.
8.	מרח LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON (חומר איטום לצינורות עם טפלון) על פקק הניקוז. התקן והדק את פקק הניקוז. מומנט: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) פקק ניקוז של הממסרה הראשית
9.	דגמי XL המצוידים בבקרות המותקנות באמצע: ראה איור 3. הסר את הברגים (2) ונתק את תושבת התמיכה של משענת הרגל (1) מהצד השמאלי של הרכב.
10.	ראה איור 1 . הסר את הברגים עם הדיסקיות ממכסה הבדיקה של המצמד (1). הסר את מכסה הבדיקה של המצמד מהמכסה הראשי. הערה הגישה לפתח המילוי היא דרך מכסה הבדיקה של המצמד.
11.	ראה איור 2 . הוסף חומר סיכה FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT דרך פתח מכסה הבדיקה של המצמד עד שחומר הסיכה יגיע לתחתית של קפיץ הדיאפרגמה של המצמד. נפח: 0,95 L (1 qt)
12.	התקן את מכסה הבדיקה של המצמד. a. התקן את הקוואדרינג (3) החדש. b. ודא שהקוואדרינג מוכנס באופן מלא לחריץ של המכסה הראשי. c. התקן את מכסה הבדיקה של המצמד. קבע אותו עם שישה ברגים. d. הדק בתבנית של הצלבה ל-9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13.	אם מכלול משענת הרגל השמאלית הוסר, התקן את תושבת התמיכה באמצעות שני ברגים. הדק את הברגים. מומנט: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) בורג חיבור של תושבת התמיכה למשענת הרגל של הרוכב
14.	התקן את הנתיך הראשי.
15.	התנע את המנוע. בדוק אם יש נזילה של נוזל סיכה.
16.	דומם את המנוע.

1	תושבת תמיכה
2	ברגים (2)

תרשים 3. מכלול תושבת מרכזית למשענת רגליים לרוכב