Pengelip Amaran Bahaya 4 Hala
Sila rujuk Rajah 1. Gunakan suis ini untuk membolehkan motosikal yang terdampar untuk dibiarkan dalam mod kelipan 4-hala. Dengan pengelip, motosikal boleh ditinggalkan dengan penghidup yang telah dikunci sehingga bantuan ditemui. Merujuk kepada Jadual 1.
  1. Dengan suis OFF/RUN di kedudukan PENGHIDUP atau kedudukan ACC, tekan pada segi tiga amaran bahaya untuk mengaktifkan pengelip 4-hala.
  2. CATATAN
    Model keselamatan Fob perlulah wujud apabila menghidupkan pengelip 4-hala dan apabila membatalkan pengelip tersebut.
  3. Padamkan penghidup. Pengelip 4-hala akan berterusan selama 2 jam atau sehingga dibatalkan oleh penunggang.
  4. Untuk membatalkan, pusingkan penghidup kepada ACC atau PENGHIDUP. Tekan segi tiga amaran di atas suis permulaan.
Mula
Sila rujuk Rajah 1. Suis permulaan dihidupkan pada sebelah kanan modul kawalan bar hendal . Merujuk kepada Jadual 1.
  1. Pusingkan suis OFF/RUN ke kedudukan RUN. Mengubah penghantaran ke neutral. Penunjuk neutral (hijau) akan menyala. Sila rujuk Operasi → Memulakan Enjin.
  2. Pusingkan suis penghidup ke PENGHIDUP. Tekan suis mula untuk mengoperasikan pemula motor.
  3. CATATAN
    • Apabila pemula diaktifkan, lampu hadapan dipadamkan seketika untuk mengurangkan beban bateri.
    • Jika enjin tidak dimulakan, pemula motor berjalan selama 10 saat dan berhenti. Lepaskan suis mula. Tekan suis mula untuk cuba lagi. Selepas beberapa percubaan yang tidak berjaya untuk memulakan enjin, sila merujuk kepada pengedar Harley-Davidson.
Enjin DIMATIKAN.
Sila rujuk Rajah 1. Tekan suis enjin OFF untuk mematikan enjin. Merujuk kepada Jadual 1.
Selepas mematikan enjin. Menghidupkan suis PENGHIDUP ke OFF bagi memutuskan sambungan kuasa elektrik.
Enjin Berjalan
Sila rujuk Rajah 1. Tolak suis enjin OFF/RUN untuk membolehkan enjin bermula dan berjalan. Suis enjin OFF/RUN mesti dalam kedudukan RUN untuk memulakan atau mengoperasikan enjin. Merujuk kepada Jadual 1.
Skru geseran
AMARAN
Jangan ketatkan skru pelaras geseran pendikit ke titik di mana enjin tidak boleh kembali melahu secara automatik. Pengetatan berlebihan boleh menyebabkan kehilangan kawalan kenderaan, dan membawa maut atau kecederaan serius. (00031b)
Sila rujuk Rajah 1. Untuk mengurangkan keletihan penunggang setelah perjalanan yang panjang, skru pelarasan geseran pendikit pegas-bebanan (4) terletak di bahagian bawah pengapit cengkaman pendikit. Skru pelarasan geseran pendikit tidak boleh digunakan di bawah perhentian yang biasa dan keadaan pergi operasi.
Isyarat Belok Kanan
Aktifkan: Sila rujuk Rajah 1. Tekan suis isyarat belok kanan untuk mengaktifkan isyarat belok ke kanan. Merujuk kepada Jadual 1.
Batal:
Operasi Manual: Tekan dan lepaskan suis isyarat belok untuk kali kedua.
Operasi Automatik: Lampu isyarat membelok dibatalkan secara automatik apabila satu pusingan penuh telah dikesan berdasarkan kelajuan, pecutan dan apabila telah selesai membelok.
Lampu juga akan terpadam jika isyarat membelok telah diaktifkan untuk tempoh yang berpanjangan (20 kelipan) sementara kelajuan motosikal adalah lebih besar daripada 11 km/h (7 mph). Jika motosikal berhenti atau bergerak lebih perlahan daripada kelajuan ini, isyarat membelok akan terus berkelip.
CATATAN
Lampu isyarat belok depan juga berfungsi sebagai lampu perjalanan. Ciri ini mungkin tidak tersedia di semua pasaran.
1Bahaya
2Mati
3Jalan
4Skru geseran
5Isyarat belok kanan
6Mula
Rajah 1. Modul Kawalan Tangan Kanan
Jadual 1. Suis Kawalan Tangan Kanan
SUIS
NAMA
FUNGSI
Bahaya
Tekan suis untuk mengaktifkan pengelip 4-hala.
Mula
Tekan suis untuk memulakan enjin.
Mati
Tekan suis ke posisi padam untuk menghentikan enjin atau untuk mengelakkan enjin daripada bermula.
Jalan
Tekan suis ke posisi jalan untuk membolehkan enjin untuk berjalan.
Belok kanan
Tekan suis untuk memberi isyarat belok kanan.