Pemula Tidak Beroperasi atau Tidak Memusingkan Enjin
  1. Suis enjin MATI/HIDUP dimatikan.
  2. Suis nyalaan dimatikan.
  3. Bateri dinyahcas atau longgar atau sambungan yang berkarat (bunyi solenoid).
  4. Tuil cekam tidak digenggam ke arah hendal atau transmisi tidak berada dalam posisi neutral.
  5. Dirian jiffy tidak berada dalam posisi tertarik balik (bagi model yang dilengkapi dirian jiffy yang saling mengunci).
  6. Fius terbakar.
Enjin Berpusing Tetapi Tidak Hidup
  1. Tangki bahan api kosong.
  2. Penapis bahan api tersumbat.
  3. Bateri dinyahcas atau longgar atau sambungan terminal bateri rosak.
  4. Palam pencucuh kotor.
  5. Sambungan kabel palam pencucuh longgar atau berkeadaan buruk dan memintas.
  6. Wayar atau sambungan kabel longgar atau berkarat pada gegelung atau bateri.
  7. Pam bahan api tidak berfungsi.
  8. Fius terbakar.
Permulaan Keras
  1. Palam pencucuh berkeadaan buruk, mempunyai jurang yang tidak sesuai atau sebahagiannya kotor.
  2. Kabel palam pencucuh berkeadaan buruk dan bocor.
  3. Bateri hampir dinyahcas.
  4. Wayar atau sambungan kabel longgar pada salah satu terminal bateri atau pada gegelung.
  5. Minyak enjin terlalu berat (cuaca sejuk).
  6. Lohong tangki bahan api tersumbat atau saluran bahan api tertutup, dan menyekat pengaliran bahan api.
  7. Air atau kotoran dalam sistem bahan api atau penapis.
  8. Pam bahan api tidak berfungsi.
Hidup Tetapi Berjalan Secara Tidak Teratur atau Terlepas.
  1. Palam pencucuh berkeadaan buruk atau sebahagiannya kotor.
  2. Kabel palam pencucuh berkeadaan buruk dan bocor.
  3. Jurang palam pencucuh terlalu rapat atau terlalu lebar.
  4. Bateri hampir dinyahcas.
  5. Wayar rosak atau sambungan longgar pada terminal bateri atau gegelung.
  6. Litar pintas sekejap-sekejap kerana penebat wayar rosak.
  7. Air atau kotoran dalam sistem bahan api atau penapis.
  8. Sistem lohong bahan api tersumbat. Rujuk kepada pengedar.
  9. Satu atau lebih penyuntik yang kotor.
Palam Pencucuh Kotor Berulang Kali
  1. Campuran bahan api terlalu pekat.
  2. Palam pencucuh tidak betul
Pranyalaan atau Ledakan (Ketukan atau Ping)
  1. Jenis bahan api yang salah.
  2. Palam pencucuh tidak betul
Terlampau Panas
  1. Bekalan minyak tidak mencukupi atau minyak tidak mengalir.
  2. Deposit karbon yang berat daripada enjin menarik. Rujuk kepada pengedar.
  3. Aliran udara tidak mencukupi di kepala silinder semasa tempoh melahu atau tugasan perarakan yang lama.
Getaran Berlebihan
  1. Aci pangsi cabang belakang longgar. Rujuk kepada pengedar.
  2. Bolt lekapan enjin depan longgar. Rujuk kepada pengedar.
  3. Rantai atau pautan depan ketat kerana kekurangan pelincir atau tali sawat kehausan teruk.
  4. Bolt lekapan enjin ke transmisi adalah longgar (model yang berkenaan). Rujuk kepada pengedar.
  5. Kerangka rosak. Rujuk kepada pengedar.
  6. Roda dan/atau tayar rosak. Rujuk kepada pengedar.
  7. Kenderaan tidak dijajarkan dengan betul. Rujuk kepada pengedar.
Minyak Enjin Tidak Mengalir (Lampu Tekanan Minyak Menyala)
  1. Bekalan minyak tidak mencukupi atau cair.
  2. Suapan minyak tersumbat dengan ais dan kotoran dalam cuaca beku.
  3. Wayar suis isyarat minyak terkandas atau suis isyarat rosak. Rujuk kepada pengedar.
  4. Injap semak rosak atau tidak dipasang dengan betul. Rujuk kepada pengedar.
  5. Masalah pam minyak. Rujuk kepada pengedar.