Pemula Tidak Beroperasi atau Enjin Tidak Dipusingkan
  1. Suis jalankan enjin di posisi MATIKAN.
  2. Bateri yang dinyahcas atau longgar atau sambungan yang berkarat (gelatuk solenoid).
  3. Tuil klac tidak digenggam terhadap hendal atau transmisi tidak berada dalam neutral.
  4. Dirian Jiffy tidak berada pada posisi boleh tarik balik (diperlukan untuk model antarabangsa).
  5. Fius ditiup.
Enjin Berpusing tetapi Tidak Memulakan.
  1. Tangki bahan api kosong.
  2. Bateri yang dinyahcas atau longgar atau sambungan terminal bateri rosak.
  3. Palam pencucuh kotor.
  4. Sambungan kabel palam pencucuh longgar atau dalam keadaan yang buruk dan memintas.
  5. Wayar atau sambungan kabel longgar atau berkarat pada gegelung atau bateri.
  6. Pam bahan api tidak berfungsi.
  7. Fius terbakar.
Mula Keras
  1. Lepasan Mampatan Automatik (ACR) tidak berfungsi dengan betul.
  2. Palam pencucuh dalam keadaan buruk, mempunyai jurang tidak sesuai atau kotor sebahagiannya.
  3. Kabel palam pencucuh dalam keadaan buruk dan bocor.
  4. Bateri hampir dinyahcas.
  5. Wayar atau sambungan kabel longgar pada salah satu daripada terminal bateri atau gegelung.
  6. Minyak enjin terlalu berat (operasi musim sejuk).
  7. Lohong tangki bahan api tersumbat atau saluran bahan api tertutup, dan menyekat pengaliran bahan api.
  8. Air atau kotoran dalam sistem bahan api.
  9. Pam bahan api tidak berfungsi.
Bermula tetapi Perjalanan Tidak Teratur atau Terlepas
  1. Palam pencucuh dalam keadaan buruk atau sebahagiannya kotor.
  2. Kabel palam pencucuh berkeadaan buruk dan bocor.
  3. Jurang palam pencucuh terlalu rapat atau terlalu lebar.
  4. Bateri hampir dinyahcas.
  5. Wayar rosak atau sambungan longgar pada terminal bateri atau gegelung.
  6. Litar pintas sekejap-sekejap kerana penebat wayar rosak.
  7. Air atau kotoran dalam sistem bahan api atau penapis.
  8. Sistem lohong bahan api tersumbat. Rujuk kepada pengedar.
  9. Satu atau lebih penyuntik yang kotor.
Palam Pencucuh Kotor Berulang kali
  1. Palam pencucuh yang tidak betul.
Prapenyalaan atau Ledakan (Ketukan atau Ping)
  1. Bahan api yang tidak betul.
  2. Palam pencucuh yang tidak betul untuk jenis servis tersebut.
Terlampau Panas
  1. Bekalan minyak tidak mencukupi atau minyak tidak mengalir.
  2. Deposit karbon yang berat daripada enjin menarik. Rujuk kepada pengedar.
  3. Aliran udara tidak mencukupi di kepala silinder semasa tempoh melahu atau tugasan perarakan yang lama.
Getaran Berlebihan
  1. Nat aci pivot cabang belakang longgar. Rujuk kepada pengedar.
  2. Bolt lekapan enjin depan longgar. Rujuk kepada pengedar.
  3. Enjin ke bolt lekapan transmisi longgar. Rujuk kepada pengedar.
  4. Kerangka rosak. Rujuk kepada pengedar.
  5. Rantai atau pautan depan ketat kerana pelinciran yang tidak mencukupi atau tali sawat haus dengan teruk.
  6. Roda dan/atau tayar rosak. Rujuk kepada pengedar.
  7. Kenderaan tidak dijajarkan dengan betul. Rujuk kepada pengedar.
Minyak Enjin Tidak Mengalir (Lampu Tekanan Minyak Menyala)
  1. Bekalan minyak tidak mencukupi atau cair.
  2. Suapan minyak tersumbat dengan ais dan kotoran dalam cuaca beku.
  3. Wayar suis isyarat minyak terkandas atau suis isyarat rosak. Rujuk kepada pengedar.
  4. Injap semak rosak atau tidak dipasang dengan betul. Rujuk kepada pengedar.
  5. Masalah pam minyak. Rujuk kepada pengedar.