Ovaj je motocikl opremljen elektroničkim sustavom za kontrolu gasa (ETC). Umjesto povezivanja mehaničkim kabelom s tijelom ručice gasa, ova tehnologija upotrebljava dodatne senzore ručice gasa kako bi elektroničkom upravljačkom modulu (ECM) dojavila položaj gasa zatražen od vozača. ECM zatim regulira ispravan unos goriva/zraka te vrijeme paljenja na temelju radnji vozača.
Elektronički upravljački modul (ECM) nadzire status senzora ručice gasa, pokretanje ploče gasa i protok zraka. Ako se pojavi dijagnostički kod, ECM će onemogućiti tempomat, uključiti svjetlo za provjeru motora i prijeći u neki od sljedećih načina rada.
Način rada ETC-a s ograničenim performansama
Vozaču će se činiti da motocikl radi gotovo uobičajeno. Motocikl će raditi uz zaštitu od nenamjernog ubrzanja.
Način rada ETC-a s kontroliranim napajanjem
Pokretač ploče gasa vraća se u položaj praznog hoda („idle detent“) ili sigurnosni položaj („limp-home“), što će pružiti dovoljni okretni moment za postizanje brzine od približno
40 km/h (25 mph)
.
Time se smanjuje reagiranje motocikla na informacije iz senzora na ručki.
Način rada ETC-a s prisilnim praznim hodom
Pokretač ploče gasa prisilno prelazi na položaj visokog broja okretanja pri praznom hodu („fast idle“) koji će osigurati dovoljan okretni moment za izrazito sporu vožnju, ali ne i za brzinu potrebnu u prometu.
Način rada ETC-a s prisilnim gašenjem
Motor se prisilno gasi.