المحرك | مم | بوصة |
---|---|---|
بارد | 9.5-12.7 | 3/8-1/2 |
ساخن | 6.3-9.5 | 1/4-3/8 |
1 | نقطة القياس بين الدواليب المسننة |
2 | قياس التحرك الحر |
1. | انظر الشكل 2. حل صمولة الزنق (1). | |
2. | لف برغي ضابط الجنزير (2) في اتجاه عقارب الساعة (إلى الداخل) لتقليل التحرك الحر أو لفه عكس اتجاه عقارب الساعة (إلى الخارج) لزيادة التحرك الحر. يجب أن يكون التحرك الحر الرأسي ضمن الحدود المحددة. ارجع إلى الجدول 1. ملاحظة إذا تعذر ضبط التحرك الحر ضمن الحدود المحددة، فسيبلى الجنزير الرئيسي و/أو أداة ضبط الجنزير أكثر من حدود الضبط. استبدل قطع الغيار حسب الحاجة. | |
3. | عند ضبط الشد بطريقة صحيحة، فقم بتثبيت برغي الضبط وأحكم ربط صمولة الزنق إلى صمولة زنق الجنزير الرئيسي20-25 قدم رطل27-34 نيوتن متر. | |
4. | ركب غطاء فحص الجنزير الرئيسي والحشية الجديدة. أحكم ربط البرغيين السداسيين مجوفي الرأس إلى براغي غطاء فحص الجنزير الرئيسي90-120 بوصة رطل10.2-13.6 نيوتن متر. | |
5. | قم بتركيب المنصهر الرئيسي. |
1 | صامولة زنق |
2 | برغي ضابط الجنزير |
3 | سدادة تصريف علبة جنزير ناقل الحركة |