1. | ارجع إلى الجدول 1 أو الجدول 2. أضف وزن السائق إلى الوزن الإجمالي للراكب و/أو الحمولة لتحديد إعداد التحميل المسبق بطريقة صحيحة. |
الوزن الإضافي للراكب والحمولة والملحقات | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
رطل | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | ||
كجم | 0 | 5 | 9 | 14 | 18 | 23 | 27 | 32 | 36 | 41 | 45 | 50 | 54 | 59 | 64 | 68 | 73 | 77 | 82 | ||
وزن السائق | |||||||||||||||||||||
رطل | كجم | الإدارة الكاملة للمقبض | |||||||||||||||||||
150 | 68 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | |
160 | 73 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 16 | 17 | 18 | 19 | |
170 | 77 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
180 | 82 | 0 | 0 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 21 | |
190 | 86 | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 21 | 22 | |
200 | 91 | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 23 | |
210 | 95 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 21 | 22 | 24 | |
220 | 100 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | غير متاح | |
230 | 104 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 23 | غير متاح | ||
240 | 109 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 21 | 22 | غير متاح | |||
250 | 113 | 5 | 6 | 7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 21 | 22 | 23 | غير متاح | |||
260 | 118 | 6 | 7 | 8 | 9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 18 | 19 | 20 | 22 | 23 | غير متاح | ||||
270 | 122 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 21 | 22 | غير متاح |
الوزن الإضافي للراكب والحمولة والملحقات | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
رطل | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | ||
كجم | 0 | 5 | 9 | 14 | 18 | 23 | 27 | 32 | 36 | 41 | 45 | 50 | 54 | 59 | 64 | 68 | 73 | 77 | 82 | ||
وزن السائق | |||||||||||||||||||||
رطل | كجم | الإدارة الكاملة للمقبض | |||||||||||||||||||
150 | 68 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 5 | 6 | 8 | 9 | 11 | 13 | 14 | 16 | 17 | 19 | 20 | 22 | 23 | 25 | |
160 | 73 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 23 | 25 | 26 | |
170 | 77 | 0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 18 | 19 | 21 | 22 | 24 | 26 | 27 | |
180 | 82 | 0 | 2 | 3 | 5 | 6 | 8 | 10 | 11 | 13 | 14 | 16 | 17 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 27 | 28 | |
190 | 86 | 1 | 3 | 5 | 6 | 8 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 18 | 20 | 22 | 23 | 25 | 26 | 28 | 29 | |
200 | 91 | 3 | 4 | 6 | 7 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 18 | 19 | 21 | 23 | 24 | 26 | 27 | 28 | 29 | |
210 | 95 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 | 14 | 16 | 17 | 19 | 21 | 22 | 24 | 25 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
220 | 100 | 5 | 6 | 8 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 19 | 20 | 22 | 23 | 25 | 26 | 28 | 29 | 30 | ||
230 | 104 | 6 | 7 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 24 | 25 | 27 | 28 | 29 | 30 | ||
240 | 109 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 | 14 | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | 24 | 25 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
250 | 113 | 8 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 20 | 21 | 22 | 23 | 25 | 26 | 28 | 29 | 30 | ||||
260 | 118 | 9 | 10 | 12 | 13 | 15 | 16 | 18 | 21 | 23 | 23 | 24 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ||||
270 | 122 | 10 | 11 | 13 | 14 | 16 | 17 | 19 | 23 | 24 | 24 | 25 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1. | فك المقعد. راجع إجراءات الخدمة → المقعد. | |
2. | أدر أداة الضبط بعيدًا عن وضع التخزين. | |
3. | راجع الشكل 1. أدر مقبض الضبط في اتجاه عقارب الساعة لزيادة إعداد التحميل المسبق، أو في عكس اتجاه عقارب الساعة لخفض إعداد التحميل المسبق، حتى يشير مقبض المؤشر إلى إعداد التحميل المسبق السليم على المقياس. | |
4. | أعد أداة الضبط إلى وضع التخزين. | |
5. | ركّب المقعد. راجع إجراءات الخدمة → المقعد. |