المحرك | بوصة | ملم |
---|---|---|
بارد | 3/8-1/2 | 9.5-12.7 |
ساخن | 1/4-3/8 | 6.3-9.5 |
1. | راجع الشكل 3. أرخِ صامولة الزنق (1). | |
2. | أدر برغي ضابط الجنزير (2) في اتجاه عقارب الساعة (إلى الداخل) لتقليل التحرك الحر أو أدره عكس اتجاه عقارب الساعة (إلى الخارج) لزيادة التحرك الحر. يجب أن يكون مستوى التحرك الحر ضمن المواصفات. ارجع إلى الجدول 1. ملاحظة إذا تعذر ضبط التحرك الحر ضمن الحدود المحددة، فسيبلى الجنزير الرئيسي و/أو أداة ضبط الجنزير أكثر من حدود الضبط. قم بزيارة وكيل Harley-Davidson الذي تتعامل معه. | |
3. | عند ضبط التحرك الحر بطريقة صحيحة، قم بتثبيت برغي الضبط واربط صامولة الزنق بقوة عزم 27–34 N·m (20–25 ft-lbs). | |
4. | ركب غطاء فحص الجنزير الرئيسي مع حشية جديدة. أحكم ربط البراغي إلى 11,3–13,6 N·m (100–120 in-lbs). | |
5. | قم بتركيب المنصهر الرئيسي. |
1 | صمولة زنق |
2 | برغي ضابط الجنزير |
3 | سدادة تصريف علبة جنزير ناقل الحركة |