معلومات عامة
تحذيرقم بمطابقة الإطارات والأنابيب وشرائط أو موانع تسرب الجنوط وصمامات الهواء والأغطية مطابقة صحيحة مع العجلة الصحيحة. واتصل بوكيل Harley-Davidson. قد تؤدي عدم الملائمة إلى تلف شفة الإطار، مما يسمح بانزلاق الإطار على العجلة أو التسبب في تلف الإطار، الأمر الذي قد يتسبب في حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00023c)
تحذيرإطارات Harley-Davidson الأمامية والخلفية ليست متماثلة. تبديل الإطارات الأمامية والإطارات الخلفية قد يتسبب في تلف الإطار، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00026a)
ضغط الإطار
تحذيراحرص على أن تكون الإطارات منفوخة بشكل سليم ومتوازنة وغير تالفة وبها مداس مناسب. افحص الإطارات بصورة دورية وقم بزيارة وكيل Harley-Davidson للحصول على قطع الغيار. القيادة بإطارات بالية بشكل مفرط أو غير متوازنة أو غير منفوخة بطريقة صحيحة أو محملة بصورة زائدة أو تالفة قد تؤدي إلى تلف الإطار والتأثير بصورة كبيرة على الثبات والقيادة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00014b)
يجب ضبط ضغط الإطارات باستخدام المعلومات الواردة في الجدول 1 و الجدول 2 . تعدّ الإطارات إطارات باردة إذا لم تُركب الدراجة مؤخرًا. يزداد ضغط الإطارات مع زيادة سخونة الإطارات. يمكن أن تسخن الإطارات نتيجةً للركوب وارتفاع درجة حرارة الهواء المحيط يمكن أن تبقى الإطارات ساخنة لمدة ساعتين بعد الركوب. لقراءه أدق ، تحقق من ضغوط الإطارات باستخدام مقياس جيد قبل ركوب الدراجة النارية بينما تكون الإطارات باردة.
التحقق من ضغط الإطارات:
- كجزء من قائمة عمليات فحص ما قبل القيادة.
- عند كل موعد صيانة مجدول.
بالنسبة للإطارات الباردة عند درجة حرارة تساوي 20 °C (68 °F) أو أقل للهواء المحيط: ارجع إلى الجدول 1.
الجدول 1. الإطارات المحددة
الحامل | الحجم | الإطار المحدد | الضغط (بارد 20 °C (68 °F)) * | |
|---|---|---|---|---|
رطل/بوصة مربعة | كيلو باسكال | |||
الأمامي | 17 بوصة | Dunlop D408F 130/80B17 M/C 65H | 36 | 248 |
الخلفي | 16 بوصة | Dunlop D407T 180/65B16 M/C 81H | 40 | 276 |
* تختلف قيمة ضغط الإطار بتغير درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة الإطار. افحص ضغط الإطار عندما تكون الإطارات باردة (20 °C (68 °F)). ارفع ضغط الإطار حتى 6,9 kPa (1 psi) لكل 5 درجات مئوية (10 درجات فهرنهايت) عندما تكون درجة حرارة الهواء المحيط أعلى من هذه النقطة. | ||||
للإطارات الباردة عند درجة حرارة أعلى من 20 °C (68 °F) للهواء المحيط: راجع العمود الأول في الجدول 2 لتحديد تعديلات ضغط الإطارات. على سبيل المثال: إذا لم تُركَب الدراجة النارية منذ ساعتين أو أكثر وكانت درجة حرارة الهواء المحيط 31 °C (88 °F) ، فإن قيم الضغط الموصى بها للإطارين الخلفي والأمامي هي الضغط الجدول 1 زائدًا 14 kPa (2 psi) .
تسخن الإطارات بسبب القيادة، ما يزيد ضغطها. إذا رُكبَت الدرّاجة النارية مؤخرًا، فراجع العمود الثاني في الجدول 2 لتحديد التعديل اللازم على ضغط الإطارات. على سبيل المثال: إذا رُكبَت الدراجة النارية مؤخرًا وكانت درجة حرارة الهواء المحيط 31 °C (88 °F) ، فإن قيم الضغط الموصى بها للإطارين الخلفي والأمامي هي الضغط الجدول 1 زائدًا 48 kPa (7 psi) .
إذا أجري تعديل على الإطارات بعد ركوب الدراجة النارية بمدة قصيرة، فأعد تعديل ضغط الإطارات حسب التوصيات حين تبرد. يمكن أن تبقى الإطارات ساخنة لمدة ساعتين بعد الركوب.
لا تجري Harley-Davidson أية اختبارات في وجود النيتروجين فقط في الإطارات. ولا توصي Harley-Davidson ولا تعترض على استخدام النيتروجين الخالص لنفخ الإطارات.
الجدول 2. بيانات ضغط الإطار
الهواء المحيط محيطة | الدراجة النارية لم تُركب منذ ساعتين أو أكثر: تُرجى الإضافة إلى قيمتَي الضغط الأمامي والخلفي في جدول الإطارات المحدد | الدراجة النارية رُكِبَت مؤخرًا: تُرجى الإضافة إلى قيمتَي الضغط الأمامي والخلفي في جدول الإطارات المحدد |
|---|---|---|
20 °C (68 °F) أو أقل | 0 kPa (0 psi) | 34 kPa (5 psi) |
26 °C (79 °F) | 7 kPa (1 psi) | 41 kPa (6 psi) |
31 °C (88 °F) | 14 kPa (2 psi) | 48 kPa (7 psi) |
37 °C (99 °F) | 21 kPa (3 psi) | 55 kPa (8 psi) |
42 °C (108 °F) أو أعلى | 28 kPa (4 psi) | 62 kPa (9 psi) |
فحص الإطارات
تحذيراستبدل الإطار على الفور بإطار محدد من Harley-Davidson عندما تصبح قضبان البلى مرئية أو عندما يتبقى 1 mm (1/32 in) فقط من عمق المداس. قد تؤدي القيادة بإطار بالٍ إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00090c)
افحص إطار العجلة:
- كجزء من قائمة عمليات فحص ما قبل القيادة.
- عند كل موعد صيانة مجدول.
افحص كل إطار من حيث وجود ثقوب وتمزقات وانقطاعات.
إطارات Harley-Davidson مزودة بقضبان بلى تعمل بشكل أفقي عبر المداس.
يعتبر الإطار باليًا عندما تكون قضبان البلى مرئية أو عندما 1 mm (0.031 in) يتبقى فقط من عمق المداس. يمكن أن يكون الإطار البالي:
- أكثر عرضةً للتلف بسهولة مما يؤدي إلى فشل الإطار.
- يوفر قدرة أقل على السحب.
- يؤثر سلبًا على مستويات الثبات والقيادة.
الشكل 1. مُعيِّن موقع قضيب الإشارة إلى بلى المداس بالجدار الجانبي في إطارات Dunlop
الشكل 2. مؤشر قضيب البلي بالجدار الجانبي للإطار
الشكل 3. مظهر قضيب البلي
استبدال الإطارات
تحذيرتمثل الإطارات مكونًا مهمًا للسلامة. اتصل بوكيل Harley-Davidson من أجل إصلاح الإطارات أو استبدالها. فقد تؤثر خدمة الإطار بشكل غير سليم بالسلب على الاتزان والتوجيه، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00057a)
تحذيرتوصي Harley-Davidson باستخدام إطاراتها المحددة. لم يتم تصميم مركبات Harley-Davidson لتعمل مع إطارات غير محددة، بما في ذلك إطارات الثلج وإطارات الدراجات النارية الصغيرة أو غيرها من إطارات الاستخدام الخاص. استخدام إطارات غير محددة قد يؤثر بصورة كبيرة على الثبات أو التوجيه أو الكبح، الأمر الذي قد يؤدي إلى فقد السيطرة على المركبة أو حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00024d)
تحذيرقم بتركيب صمامات وأغطية صمامات للإطارات من المعدات الأصلية فقط. يمكن أن تصطدم الصمامات، أو مجموعة الصمام والغطاء، التي تكون طويلة للغاية أو ثقيلة للغاية بالمكونات القريبة وتتلف الصمام مما يتسبب في سرعة فقدان الهواء من الإطار. قد يؤدي فقدان الهواء من الإطار بسرعة إلى فقد التحكم في المركبة، الأمر الذي قد يؤدي إلى الوفاة أو حدوث إصابات خطيرة. (00281a)
تحذيراستبدل الإطارات المثقوبة أو التالفة. في بعض الحالات، يمكن إصلاح الثقوب الصغيرة في منطقة المداس من داخل الإطار المفكوك بواسطة وكيل Harley-Davidson. يجب ألا تتجاوز السرعة 80 km/h (50 mph) في أول 24 ساعة بعد الإصلاح، ويجب ألا يُستخدم الإطار الذي تم إصلاحه مطلقًا بسرعة تزيد عن 129 km/h (80 mph). قد يؤدي عدم الامتثال لهذا التحذير إلى تلف الإطار إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابة خطيرة. (00015b)
تحذيراستبدل الإطار على الفور بإطار محدد من Harley-Davidson عندما تصبح قضبان البلى مرئية أو عندما يتبقى 1 mm (1/32 in) فقط من عمق المداس. قد تؤدي القيادة بإطار بالٍ إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00090c)
يلزم استخدام إطارات جديدة في أي من الحالات التالية (ارجع إلى الجدول 1
لمعرفة الإطارات البديلة المحددة):
- عندما تصبح قضبان بلى المداس مرئية على أسطح المداس.
- عندما تصبح الأسلاك أو الخامة مرئية عبر الجدران الجانبية المشققة أو الثقوب أو القطع العميق.
- ظهور نتوءات أو انتفاخات أو شقوق في الإطار.
- عند وجود ثقوب أو قطع أو أي تلف آخر في الإطار لا يمكن إصلاحه.
عند تركيب الإطارات على العجل، لا تعتمد على تصميم المداس في تحديد اتجاه الدوران. تأكد دائمًا من أن أسهم الدوران المصبوبة بالجدران الجانبية تشير إلى اتجاه الدوران عند تحرك الدراجة النارية للأمام.