قم بتغيير زيت المحرك بصورة متكررة في الظروف المناخية الأكثر برودة. في حالة استخدام الدراجة النارية بشكل متكرر لرحلات أقل من 24 km (15 mi)، وفي درجة حرارة محيطة أقل من 16 °C (60 °F)، فقم بتقليل الفترات الفاصلة بين مرات تغيير الزيت إلى 2.400 km (1500 mi).

بخار الماء هو ناتج ثانوي عادي للاحتراق . خلال التشغيل في الطقس البارد، يتكثف بعض بخار الماء على شكل سائل على الأسطح الباردة داخل المحرك. أما في الطقس الثلجي؛ فتتحول تلك المياه إلى وحل أو ثلج. إذا لم يسخن المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، يتسبب الوحل أو الثلج المتراكم في سد خطوط الزيت وتلف المحرك. وبمرور الوقت، ستتراكم المياه، وتختلط بزيت المحرك مكوِّنة وحلاً يتسبب في تلف المحرك.

بينما في حالة السماح للمحرك بأن يسخن إلى درجة حرارة التشغيل العادية، فسيتبخر معظم تلك المياه وتخرج عبر منفس علبة المرافق.