1.	قم بتشغيل الدراجة النارية إلى أن يصبح المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية. أوقف تشغيل المحرك.
	تحذير احرص على عدم وجود مزيتات أو سوائل على الإطارات أو العجلات أو المكابح عند تغيير السائل. يمكن أن يتأثر السحب بصورة كبيرة، الأمر الذي قد يؤدي إلى فقد السيطرة على الدراجة النارية وحدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00047d) ملاحظة عند تصريف المزيت أو إضافته، لا تسمح بدخول التراب أو المخلفات أو أي ملوثات أخرى إلى المحرك. (00198a)
2.	انظر الشكل 1. قم بتصريف علبة الجنزير الرئيسي.
3.	نظّف سدادة التصريف. إذا كان قد تجمعت الكثير من المخلفات على السدادة، فافحص حالة مكونات علبة الجنزير.
4.	قم بتركيب حلقة على شكل O جديدة على سدادة التصريف.
5.	قم بتركيب سدادة التصريف. أحكم الربط إلى 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs)•

الشكل 1. إزالة/تركيب سدادة تصريف علبة الجنزير

6.	انظر الشكل 2. قم بفك البراغي مع الفلكات المقيدة (3) وغطاء فحص القابض (2).
7.	قم بإزالة مانع التسرب (1). امسح الزيت عن الحز غطاء علبة الجنزير وسطح التركيب.
	ملاحظة لا تفرط في ملء علبة الجنزير الرئيسي بالمزيت. قد يتسبب فرط الملء في تعشيق خشن للقابض، وفصل تعشيق غير كامل وإعاقة القابض و/أو صعوبة في إيجاد وضع اللاتعشيق عندما يكون المحرك في سرعة التباطؤ. (00199b)
8.	أوقف الدراجة النارية في وضع مستقيم (غير مستندة على الحامل الجانبي) على سطح مستوي.
9.	اسكب المقدار المحدد من مزيت علبة الجنزير الرئيسي وناقل الحركة FORMULA+ عبر فتحة غطاء فحص القابض. راجع الجدول 1.

الجدول 1. سعة إعادة ملء مزيت علبة الجنزير الرئيسي

10.

قم بتركيب غطاء فحص القابض ومانع التسرب الجديد:

a. امسح المزيت بالكامل من على سطح تركيب الغطاء والحز في علبة الجنزير الرئيسي.

b. انظر الشكل 2. ضع مانع التسرب الجديد (1) في الحز في غطاء فحص القابض. اضغط على كل النتوءات الصغيرة في مانع التسرب إلى داخل الحز.

c. أحكم غطاء فحص القابض (2) باستخدام البراغي مع الفلكات المقيدة (3).

d. انظر الشكل 3. اربط بالتسلسل الموضح حتى 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs)•

الشكل 2. غطاء القابض (نموذجي)

الشكل 3. تسلسل عزم ربط غطاء القابض