العنصر الذي تم صيانته | الإجراء | 1600 كيلومتر 1000 ميل | 8000 كيلومتر 5000 ميل | 16000 كيلومتر 10000 ميل | 24000 كيلومتر 15000 ميل | 32000 كيلومتر 20000 ميل | 40000 كيلومتر 25000 ميل | 48000 كيلومتر 30000 ميل | 56000 كيلومتر 35000 ميل | 64000 كيلومتر 40000 ميل | 72000 كيلومتر 45000 ميل | 80000 كيلومتر 50000 ميل | ملاحظات |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المفاتيح والمعدات الكهربية | التحقق من العمل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
الإطار الأمامي | التحقق من الضغط وفحص المداس | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
أشعة العجلة الأمامية (إن وجد) | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | 2، 3، 4 | ||||||
سائل المكبح الأمامي | فحص زجاج الرؤية | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5 |
برغي غطاء الخزان: المكبح الأمامي | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
محامل رأس التوجيه | ضبط | X | X | X | X | X | X | 2 | |||||
تزييت | X | 2، 7 | |||||||||||
عناصر التحكم في الخانق | فحص وضبط وتزييت | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2 |
عناصر التحكم اليدوية: برغي مبيت المفتاح العلوي والسفلي | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
منظف الهواء | الفحص والصيانة كما هو مطلوب | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 4 | |
محرك الزيت والفلتر | استبدال | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 4 |
الجنزير الرئيسي | التحقق من الضبط | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
تزييت ناقل الحركة | استبدال | X | X | X | X | X | X | 4 | |||||
خطوط الزيت ونظام الكبح | الفحص بحثًا عن تسريبات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
خطوط وتركيبات الوقود | الفحص بحثًا عن تسريبات أو ملامسة أو تآكل | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 2 |
وصلة الموازن: براغي تركيب كتيفة المحرك، الأمامية العلوية | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
مسمار وصمولة تثبيت العازل، الأمامي | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 8 | |||||
سائل المكبح الخلفي | فحص زجاجة الرؤية | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 5 |
برغي غطاء الخزان: المكبح الخلفي | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
وسادات وأقراص الكبح | الفحص بحثًا عن بلي | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
صمولة المحور الأمامية | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
المكابح: مسمار تجويف المحور | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
الحامل الجانبي | فحص وتزييت | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2، 4 |
القابض | التحقق من الضبط | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2، 4 |
عناصر التحكم في المكبح والقابض | فحص وضبط وتزييت | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
أشعة العجلة الخلفية (إن وجد) | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | 2، 3، 4 | ||||||
الإطار الخلفي | التحقق من الضغط وفحص المداس | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1 |
محامل الشوكة الخلفية | الفحص كل 48.000 km (30000 mi). | 1 | |||||||||||
سير نقل الحركة والدواليب المسننة | الفحص وضبط السير | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 2 |
صمولة المحور الخلفية | التحقق من العزم | X | X | X | X | X | X | 1، 2، 6 | |||||
نظام العادم | الفحص بحثًا عن تسريبات وتشققات وأدوات ربط أو واقيات عادم منحلة أو
مفقودة | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | 1، 4 |
البطارية | فحص البطارية وشد المربط وتنظيف الوصلات بصورة سنوية. | 1 | |||||||||||
شمعات الإشعال | قم بالاستبدال كل عامين أو كل 48000 كيلومتر (30000 ميل)، أيهما أقرب. | ||||||||||||
الشوكة الأمامية: | إعادة التركيب | 2، 9 | |||||||||||
عنصر فلتر الوقود | استبدل كل 160.000 km (100000 mi). | 2 | |||||||||||
اختبار الطريق | التحقق من وظائف النظام والمكونات | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
ملاحظات: | 1. قم بنفيذها بصورة سنوية أو عند المواعيد المحددة، أيهما يحدث أولاً. 2. يجب تنفيذها بواسطة موزع Harley-Davidson معتمد، إلا إذا كانت لديك الأدوات
الصحيحة وبيانات الصيانة وكنت مؤهلاً للأعمال الميكانيكية. 3. نفذ إجراء فحص مستوى شد الشعاع عند إجراء الصيانة كل 1.600 km (1000 mi) و8.000 km (5000 mi) و32.000 km (20000 mi) وبعد 24.000 km (15000 mi)بعد ذلك. لا تحتوي جميع الدراجات على عجلات ذات أسلاك مترابطة. ارجع إلى
الموضوع المناسب في دليل الصيانة. 4. قم بتنفيذ الصيانة بصورة أكثر تكرارًا في ظروف القيادة القاسية (مثل درجات
الحرارة الشديدة أو البيئات المغبرة أو القيادة على الطرق الجبلية أو الوعرة أو في
حالات التخزين لفترات طويلة أو التشغيل لفترات قصيرة والسير في الزحام المروري الذي
يتطلب التوقف والسير باستمرار أو سوء جودة الوقود). 5. قم بتغيير سائل المكبح DOT 4 واشطف النظام كل عامين. 6. حاول ربط أداة الربط باستخدام مفتاح ربط بقياس عزم مضبوط على مواصفات الحد
الأدنى للعزم لأداة الربط تلك. إذا لم تلف أداة الربط فهذا يعني أنه تم الحفاظ على
عزم أداة الربط. لا يلزم المزيد من الاهتمام. إذا تحركت أداة الربط فاربط حسب
المواصفات. 7. قم بالتفكيك والتزييت والفحص كل 48.000 km (30000 mi). 8. حاول ربط أداة الربط باستخدام مفتاح ربط بقياس عزم مضبوط على مواصفات الحد
الأدنى للعزم لأداة الربط تلك. إذا لم تلف أداة الربط فهذا يعني أنه تم الحفاظ على
عزم أداة الربط. لا يلزم المزيد من الاهتمام. إذا تحركت أداة الربط فقم بتنظيف كل
مواد التثبيت من الفتحة الملولبة. استبدل أداة الربط بأخرى جديدة أو قم بتنظيف لولبات
أداة الربط الأصلية وضع مادة التثبيت المناسبة (انظر الإجراء المناسب). قم بتركيب
أداة الربط. أحكم الربط حسب المواصفات. 9. فك، وفحص، وإعادة تركيب الشوكات واستبدال زيت الشوكة كل 80.000 km (50000 mi). |
فواصل المسافات للصيانة | التاريخ | رقم الموزع | اسم الفني | توقيع الفني |
---|---|---|---|---|
1.600 km (1000 mi) | ||||
8.000 km (5000 mi) | ||||
16.000 km (10000 mi) | ||||
24.000 km (15000 mi) | ||||
32.000 km (20000 mi) | ||||
40.000 km (25000 mi) | ||||
48.000 km (30000 mi) | ||||
56.000 km (35000 mi) | ||||
64.000 km (40000 mi) | ||||
72.000 km (45000 mi) | ||||
80.000 km (50000 mi) |