المحرك | بوصة | ملم |
---|---|---|
بارد | 3/8-1/2 | 9.5-12.7 |
ساخن | 1/4-3/8 | 6.3-9.5 |
1. | انظر الشكل 3. حل صامولة الزنق (1). | |
2. | لف برغي ضابط الجنزير (2) في اتجاه عقارب الساعة (إلى الداخل) لتقليل التحرك الحر أو لفه عكس اتجاه عقارب الساعة (إلى الخارج) لزيادة التحرك الحر. يجب أن يكون مستوى التحرك الحر ضمن المواصفات. ارجع إلى الجدول 1. ملاحظة إذا تعذر ضبط التحرك الحر ضمن الحدود المحددة، فسيبلى الجنزير الرئيسي و/أو أداة ضبط الجنزير أكثر من حدود الضبط. قم بزيارة موزع Harley-Davidson الذي تتعامل معه. | |
3. | عند ضبط التحرك الحر بطريقة صحيحة، فقم بتثبيت برغي الضبط وأحكم ربط صمولة الزنق إلى 34–27 N·m (25–20 ft-lbs). | |
4. | ركب غطاء فحص الجنزير الرئيسي مع حشية جديدة. أحكم ربط البرغيين السداسيين مجوفي الرأس إلى 13,6–10,2 N·m (120–90 in-lbs). | |
5. | قم بتركيب المنصهر الرئيسي. |
1 | صامولة زنق |
2 | برغي ضابط الجنزير |
3 | سدادة تصريف علبة جنزير ناقل الحركة |