بالنسبة للسائقين الذين يجدون أنفسهم بصورة متكررة في ظروف قيادة تخضع فيها المركبة لأوقات مطولة من سرعة التباطؤ أو الزحام المروري، فإن الدراجة النارية مزودة بنظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) لتوفير تبريد محدود للأسطوانة الخلفية.
التشغيل
عندما تصل درجة حرارة المحرك إلى نقطة محددة مسبقًا، سيقوم نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) بإغلاق حاقن وقود الأسطوانة الخلفية. سيتم الحفاظ على سرعة التباطؤ، ومع ذلك ستصبح الأسطوانة الخلفية "مضخة هوائية" وستعمل على تبريد المحرك.
وسيتم تنشيط نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) (ستنغلق الأسطوانة الخلفية) عندما تنطبق جميع الظروف التالية:
درجة حرارة المحرك تتخطى 140 °C (284 °F) (الكل باستثناء التكوين J وL) أو 162 °C (324 °F) (التكوين J وL فقط)
فتحة مقبض اللف في وضع التباطؤ
سرعة المركبة أقل من
km (mi)
سرعة المحرك أقل من 1200 دورة في الدقيقة
سيتعطل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS) في حال حدوث أي مما يلي:
انخفاض درجة حرارة المحرك إلى أقل من 135 °C (275 °F) (كل المعايرات)
فتحة مقبض اللف فوق وضع التباطؤ
سرعة المركبة تتعدى3 km/h (2 mph)
سرعة المحرك أعلى من 1350 دورة في الدقيقة
تحرير القابض والمركبة في أحد أوضاع تروس السرعة
عندما يكون المحرك في وضع تشغيل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS)، قد تلاحظ اختلافًا في إيقاع سرعة التباطؤ. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون هناك رائحة مميزة للعادم. وتعتبر الحالتان عاديتان.
تمكين \ تعطيل نظام إدارة درجة حرارة المحرك في وضع التباطؤ (EITMS)
ممكّن: سيتم تنشيط خاصية تبريد المحرك EITMS تلقائيًا عندما تتوقف المركبة تمامًا وعندما تكون في وضع التباطؤ خلال حالات ارتفاع درجة الحرارة. عند تمكين الخاصية، قد لا تنشط خلال حالات القيادة الباردة.
معطل: لا يتم تنشيط خاصية EITMS في أي ظرف.
يمكن تمكين EITMS أو تعطيلها عن طريق تنفيذ الإجراءات التالية.
لف مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل واضغط على مفتاح OFF/RUN (إيقاف التشغيل \ التشغيل) المحرك الموجود على المقود الأيمن إلى وضع RUN (التشغيل) (يمكن تشغيل الدراجة النارية أو عدم تشغيلها).