تم تصميم نظام التحكم في تثبيت السرعة ليتم تشغيله بأمان بأقل مستوى من الحركة من قبل السائق وبحيث تكون جميع أعمال التحكم من قبل السائق طبيعية وسهلة.
ملاحظة
يقوم السائق دائمًا بإلغاء النظام والتحكم فيه.
لن يعمل النظام وسرعة المركبة أدنى من 48 كيلومتر/الساعة (30 ميل في الساعة) أو أعلى من 145 كيلومتر/الساعة (90 ميل في الساعة).
تتم إدارة النظام بواسطة وحدة التحكم الإلكتروني. يوفر عداد سرعة المحرك المعلومات اللازمة لفصل النظام إذا زادت عدد دورات المحرك في الدقيقة فجأة.
وإلى جانب وحدة التحكم الإلكتروني، فإن النظام يشتمل على مكونات أخرى: محرك خطوي (يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر) يقوم بتشغيل الخانق خلال تشغيل CRUISE (تثبيت السرعة)، والعديد من المفاتيح الداخلية تقوم جميعها بإرسال المعلومات إلى الكمبيوتر.
سيتيح النظام للسائق زيادة السرعة 16 كيلومتر/الساعة (10 ميل في الساعة) أو أكثر (وفقًا لشدة تدوير السائق للخانق إلى الأمام وحالة المركبة) بعد نقطة الضبط قبل إلغاء التنشيط. هذه الخاصية تتيح للسائق زيادة السرعة في أي لحظة عند الحاجة. قد يؤدي تدوير الخانق إلى الأمام لزيادة السرعة بصورة كبيرة إلى إلغاء تنشيط النظام.
أثناء تحرك الدراجة النارية بالسرعة المرغوب فيها 48-145 كيلومتر/الساعة (30-90 ميل في الساعة)، اضغط للحظة على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) الموجود على المقود الأيمن للضبط. بعد 1-1/2 ثانية، سيتحول الرمز إلى اللون الأخضر على وجه المقياس للإشارة إلى تثبيت سرعة السير.
فصل التحكم في تثبيت السرعة
ينفصل التحكم في تثبيت السرعة تلقائيًا وقتما تستقبل وحدة التحم في تثبيت السرعة أحد المدخلات التالية:
استخدام المكبح الأمامي و/أو الخلفي.
تدوير الخانق إلى الخلف أو إغلاقه، وبالتالي تشغيل مفتاح الفصل.
فصل خانق الدراجة النارية (تستشعر الوحدة زيادة في عدد الدورات في الدقيقة).
خروج سرعة المركبة عن نطاق التشغيل.
ملاحظة
تدوير الخانق إلى الأمام لأكثر من 16 كيلومتر/الساعة (10 ميل في الساعة) أعلى من السرعة المضبوطة قد يؤدي أيضًا إلى تعطيل نظام التحكم في تثبيت السرعة.
عند فصل نظام التحكم في تثبيت السرعة، سيتغير لون رمز تشغيل نظام تثبيت السرعة من اللون الأخضر إلى اللون البرتقالي. يظل رمز نظام التحكم في تثبيت السرعة البرتقالي مضيئًا إلى أن يتم إيقاف تشغيل المفتاح الرئيسي.
مع ذلك، إذا قررت ضبط سرعة نظام تثبيت السرعة أو استئناف آخر سرعة تم ضبطها أو زيادة السرعة أو خفض السرعة، فقم ببساطة بالضغط على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط).
استئناف سرعة نظام تثبيت السرعة
إذا تم تعطيل النظام باستخدام إحدى الطرق الواردة أسفل تعطيل نظام التحكم في تثبيت السرعة، فسيظل النظام في وضع التشغيل إذا قررت استئناف السرعة المضبوطة. للقيام بذلك، اضغط ببساطة على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) للاستئناف.
ملاحظة
سيقوم الكمبيوتر بتخزين السرعة المضبوطة في الذاكرة من أجل وظيفة الاستئناف. إذا انخفضت سرعة المركبة أدنى من 24 كيلومتر/الساعة (15 ميل في الساعة)أقل من السرعة المضبوطة، فإنه لن يمكن استئناف السرعة بعد ذلك. إذا كنت لا تزال ترغب في تثبيت السرعة، فاضغط على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) لإعادة تعيين سرعة نظام تثبيت السرعة.
الزيادة عن سرعة نظام تثبيت السرعة
بينما تكون سرعة نظام تثبيت السرعة مضبوطة، اضغط للحظة على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) على وضع RESUME (استئناف) لزيادة السرعة بمقدار 1.6 كيلومتر/الساعة (1 ميل في الساعة).
الضغط مع الاستمرار على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) في وضع RESUME (استئناف) سيؤدي إلى استمرار النظام في زيادة السرعة بمقدار 1.6 كيلومتر/الساعة (1 ميل في الساعة) إلى أن يتم تحرير المفتاح. يكون هناك فترة تأخير مقدارها ثانيتين قبل أن تزداد السرعة.
خفض سرعة نظام التحكم في تثبيت السرعة
بينما تكون سرعة نظام تثبيت السرعة مضبوطة، اضغط للحظة على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) على وضع SET (ضبط) لخفض السرعة بمقدار 1,6 km/h (1 mph).
الضغط مع الاستمرار على مفتاح RESUME/SET (استئناف/ضبط) في وضع SET (ضبط) سيؤدي إلى استمرار النظام في خفض السرعة بمقدار 1,6 km/h (1 mph) إلى أن يتم تحرير المفتاح. يكون هناك فترة تأخير مقدارها ثانيتين قبل أن تقل السرعة.
تعطيل نظام التحكم في تثبيت السرعة
اضغط على مفتاح CRUISE (تثبيت السرعة) لإيقاف تشغيل نظام التحكم في تثبيت السرعة. سينطفئ الرمز البرتقالي في المقياس للإشارة إلى أن النظام في وضع إيقاف التشغيل.
ملاحظة
لن يعمل النظام إذا:
قام السائق بالتشغيل وسرعة المركبة أدنى من 48 كيلومتر/الساعة (30 ميل في الساعة) أو أعلى من 145 كيلومتر/الساعة (90 ميل في الساعة).
كانت لمبات المكبح مضيئة باستمرار. قم بزيارة الموزع.
تركيب إطارات أو تروس غير محددة قد يؤثر على عمل نظام التحكم في تثبيت السرعة.