في الطقس البارد، يجب تغيير زيت المحرك كثيرًا. إذا تم استخدام الدراجة النارية كثيرًا في رحلات أقل من 24 km (15 mi)، في درجات حرارة محيطة أقل من 16 °C (60 °F)، فقلل من مواعيد تغيير الزيت إلى 2.400 km (1500 mi). في الدراجات النارية المستخدمة لمسافات قصيرة فقط يجب أن يتم غسل الخزان بالكامل قبل وضع زيت جديد بداخله. يجب غسل الخزان بواسطة موزع معتمد أو فني مؤهل.

بخار الماء هو ناتج ثانوي عادي للاحتراق في أي محرك. خلال التشغيل في الطقس البارد، يتكثف بعض بخار الماء على شكل سائل على الأسطح المعدنية الباردة داخل المحرك. في الطقس المتجمد سيتحول هذا الماء إلى وحل أو ثلج، وإذا تم السماح بتراكمه لفترة طويلة، فقد يؤدي إلى سد خطوط الزيت والتسبب في تلف المحرك.

إذا كان يتم تشغيل المحرك كثيرًا، وكان يتم السماح له بأن يدفأ بالكامل، فسيتحول معظم هذا الماء إلى بخار مرة أخرى وسيتم إخراجه عبر منفس علبة المرافق.

إذا كان لا يتم السماح للمحرك بالعمل كثيرًا، وأن يدفأ بالكامل، فسيتجمع هذا الماء، ويختلط بزيت المحرك ويشكل وحل يتسبب في ضرر المحرك.