في حالة تمكين نظام EITMS، يؤدي تحرير ذراع القابض إلى منطقة تعشيق القابض إلى تعطيل EITMS وبدء تشغيل الأسطوانة الخلفية. أثناء توقف المركبة، قد يستطيع السائق الاستفادة من لف الخانق/زيادة السرعة قبل القيادة على الطريق مباشرة، حيث يؤدي ذلك إلى تعطيل نظام EITMS وبدء تشغيل الأسطوانة الخلفية بغض النظر عن وضع ذراع الخانق.

سرعة التباطؤ لمحرك Milwaukee Eight لعام 2017 وما بعده أثناء الإحماء هي 850 دورة في الدقيقة، ومع ذلك، قد تختلف سرعة التباطؤ بناءً على عوامل أخرى، من بينها الحمل الكهربائي في المركبة. عند تمكين نظام EITMS في هذا المحرك، تزداد سرعة المحرك إلى 950-1000 دورة في الدقيقة حتى يتم تعطيل EITMS.