1 | ذراع المكبح الأمامي |
2 | دواسة المكابح الخلفية |
العرض | الحالة |
---|---|
لمبة نظام ABS مضيئة باستمرار | اكتشاف خلل في نظام ABS. تفضل بزيارة وكيل Harley-Davidson لإجراء الخدمة. |
وميض لمبة نظام المكابح المانعة للانغلاق | يدل هذا على عملية تشخيص ذاتي عادية عند تشغيل الدراجة النارية لأول مرة والسرعة أقل من 5 km/h (3 mph). لا يعمل نظام المكابح المانعة للانغلاق حتى تنطفئ اللمبة. إذا استمرت اللمبة في الوميض عند السرعات الأعلى من 5 km/h (3 mph)، فتفضل بزيارة وكيل Harely-Davidson لإجراء الصيانة. |
وجود نبضات بذراع أو دواسة المكابح أثناء عمل نظام المكابح المانعة للانغلاق | حالة عادية. |
صوت طقطقة أثناء عمل نظام المكابح المانعة للانغلاق | حالة عادية. |
الإحساس بوجود "اندفاع" أثناء الكبح | حالة عادية. غالبًا ما تُلاحظ عند الكبح باستخدام مكبح واحد (الأمامي فقط أو الخلفي فقط). نتيجة لانخفاض التباطؤ الذي قد يحدث بسبب الشقوق أو النتوء في الطريق، وكبح المحرك (عدد الدورات في الدقيقة المرتفع للمحرك الذي يتسبب في إبطاء العجلة الخلفية)، وصعوبة الكبح في السرعات المنخفضة، وحالات أخرى. يحدث ذلك بسبب قيام نظام المكابح المانعة للانغلاق بتغيير ضغط القطر الخارجي للمكبح لمنع قفل العجلة غير المتحكم فيه. |
تصلب مؤقت في دواسة المكبح الخلفي | حالة عادية. كبح المحرك (عدد الدورات في الدقيقة المرتفع للمحرك يتسبب في إبطاء العجلة الخلفية) أو قد يؤدي خفض السرعة إلى تنشيط نظام المكابح المانعة للانغلاق. إذا تم استخدام المكبح الخلفي في نفس الوقت أو بعد ذلك مباشرة، فقد يقوم نظام المكابح المانعة للانغلاق بإغلاق الصمام لمنع الضغط عن المكبح الخلفي. يحدث ذلك بسبب قيام نظام المكابح المانعة للانغلاق بتغيير ضغط القطر الخارجي للمكبح لمنع قفل العجلة غير المتحكم فيه. |
صوت صرير بالإطار | حالة عادية. وفقًا لنوع السطح، قد يصدر الإطار صوت صرير بدون قفل العجلة. |
علامة سوداء على الأرض المرصوفة | حالة عادية. وفقًا لنوع السطح، قد يترك الإطار علامة سوداء بدون قفل العجلة. |
قفل العجلة عند السرعة المنخفضة | حالة عادية. لا يتم تنشيط نظام ABS للعجلة الأمامية عندما تكون السرعة أقل من 5 km/h (3 mph) أو للعجلات الخلفية عندما تكون السرعة أقل من 8 km/h (5 mph). |