NOTE

Когато се проверява нивото на маслото на скоростната кутия, мотоциклетът трябва да е ИЗПРАВЕН, а не наклонен върху стъпенката тип „пачи крак“. Оставете мотоциклета изправен за известно време, за да се изравни нивото на маслото в отделенията на скоростната кутия.

Източвайте и зареждайте скоростната кутия с ново масло на подходящи интервали. За най-добри резултати източвайте маслото, докато е горещо. Вижте Сервизни интервали и история на поддръжката → История на поддръжката.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускайте при смяната на смазочни масла или течностите те да попаднат върху гумите, колелата или спирачките. Това може отрицателно да повлияе на сцеплението с пътната настилка, което от своя страна би могло да причини загуба на управление и смърт или сериозно нараняване. (00047d)

NOTICE

При източване или добавяне на смазочно масло не позволявайте в двигателя да попадат нечистотии, малки парчета или други замърсявания. (00198a)

NOTICE

Не препълвайте основната предавателна кутия със смазка. Препълването може да причини трудно зацепване, непълно освобождаване, захващане на съединителя и/или затруднено откриване на неутрална предавка при празен ход на двигателя. (00199b)

Проверка на нивото на маслото

1.	Дръжте мотоциклета включен, докато двигателят не достигне нормална работна температура.
2.	Изправете мотоциклета.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ За да не допуснете случайно стартиране на мотоциклета, което от своя страна би могло да причини смърт или сериозно нараняване, свалете главния предпазител, преди да продължите. (00251b)
3.	Изключете ключа на запалването и ключа STOP/RUN (СПРИ/ПУСНИ).
4.	Модели XL с контролни прибори, разположени в средната част: Вижте Figure 3. Свалете винтовете и разкачете носещата конзола на стъпенката на водача от лявата страна на превозното средство.
5.	Вижте Figure 1 . Свалете винтовете с шайби от капака за проверка на съединителя. Свалете капака за проверка на съединителя от основния капак. NOTE Достъпът до резервоара е през капака за проверка на съединителя
6.	Вижте Figure 2 . Проверете дали нивото на маслото е изравнено с долната част на диафрагмената пружина на съединителя. NOTE Добавете само необходимото количество FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT през отвора на капака за проверка на съединителя, докато смазочното масло достигне долната част на диафрагмената пружина на съединителя.
7.	Поставете капака за проверка на съединителя. a. Поставете новия семеринг. b. Уверете се, че семерингът е разположен добре в жлеба на основния капак. c. Поставете капака за проверка на съединителя. Закрепете го с шестте винта. d. Затегнете ги кръстосано. Въртящ момент: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Винт за капака за проверка на съединителя
8.	Ако лявата стъпенка е свалена, поставете носеща конзола с два винта. Затегнете винтовете. Въртящ момент: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Монтажен винт на носещата конзола на стъпенката на водача
9.	Поставете главния предпазител.
10.	Стартирайте двигателя. Проверете за изтичане на масло.
11.	Изключете двигателя.

1	Капак за проверка на съединителя
2	Пробка за източване
3	Капак за проверка на основната верига

Фигура 1. Основен капак

1	Диафрагмена пружина на съединителя
2	Регулиращ винт на съединителя
3	Семеринг
4	Основен капак
5	Ниво на маслото на картера на веригата

Фигура 2. Ниво на маслото на картера на веригата

Смяна на маслото

1.	Дръжте мотоциклета включен, докато двигателят не достигне нормална работна температура.
2.	Когато двигателят достигне нормалната работна температура, паркирайте мотоциклета на стъпенката тип „пачи крак“. По този начин маслото за веригата ще може да изтече от скоростната кутия.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ За да не допуснете случайно стартиране на мотоциклета, което от своя страна би могло да причини смърт или сериозно нараняване, свалете главния предпазител, преди да продължите. (00251b)
3.	Изключете ключа на запалването и ключа STOP/RUN (СПРИ/ПУСНИ).
4.	Вижте Figure 1 . Поставете подходящ съд под пробката за източване на маслото от скоростната кутия (2).
5.	Пробката за източване се намира под съединителя, в долната част на основния капак. Свалете пробката за източване и източете маслото.
6.	Разположете мотоциклета ИЗПРАВЕН и В ИЗРАВНЕНО ПОЛОЖЕНИЕ. По този начин може да се източи повече течност от отделението за съединителя. NOTE Изхвърлете смазочното масло съгласно местните разпоредби.
	NOTICE Не пренатягайте тапата за пълнене или източване. Това може да доведе до изтичане на смазочно масло. (00200b)
7.	Почистете магнитната пробка за източване. Подменете О-пръстена на пробката за източване, ако е повреден.
8.	Нанесете LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON на пробката за източване. Поставете и затегнете пробката за източване. Въртящ момент: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Пробка за източване на основната верига
9.	Модели XL с контролни прибори, разположени в средната част: Вижте Figure 3. Свалете винтовете (2) и разкачете носещата конзола на стъпенката на водача (1) от лявата страна на превозното средство.
10.	Вижте Figure 1 . Свалете винтовете с шайби от капака за проверка на съединителя (1). Свалете капака за проверка на съединителя от основния капак. NOTE Достъпът до резервоара е през капака за проверка на съединителя
11.	Вижте Figure 2 . Добавете FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT през отвора на капака за проверка на съединителя, докато маслото достигне долната част на диафрагмената пружина на съединителя. Обем: 0,95 L (1 qt)
12.	Поставете капака за проверка на съединителя. a. Поставете новия семеринг (3). b. Уверете се, че семерингът е разположен добре в жлеба на основния капак. c. Поставете капака за проверка на съединителя. Закрепете го с шестте винта. d. Затегнете ги кръстосано към 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13.	Ако лявата стъпенка е свалена, поставете носеща конзола с два винта. Затегнете винтовете. Въртящ момент: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Монтажен винт на носещата конзола на стъпенката на водача
14.	Поставете главния предпазител.
15.	Стартирайте двигателя. Проверете за изтичане на масло.
16.	Изключете двигателя.

1	Стойка
2	Винтове (2)

Фигура 3. Сглобяване на централната стъпенка