يجب فحص كل إطار على البارد قبل القيادة كما يجب نفخه حسب ضغط النفخ الموصى به من Harley-Davidson في المواصفات → المواصفات → الإطارات المحددة وكما هو موضح في ملصق ضغط نفخ VIN/الإطار (المضمن في المركبات في الولايات المتحدة/كندا).

تم تزويد مركبتك بنظام مراقبة ضغط الإطار (TPMS) الذي سوف يضيء مصباحًا صغيرًا إشارة إلى انخفاض ضغط الإطار عندما يقل النفخ بدرجة ملحوظة في إطار أو عدة إطارات. وبالتالي عندما يضيء مصباح انخفاض ضغط الإطار، عليك التوقف بأسرع وقت ممكن، ثم القيام بنفخ الإطار حتى درجة الضغط المناسبة. إن القيادة بإطارات بها نقص كبير في النفخ يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الإطار وقد يؤدي إلى فشل الإطار.

كما سيقلل النقص في النفخ من فعالية الوقود وعمر مداس الإطار، وقد يؤثر على التعامل مع المركبة وقدرتها على التوقف. من المهم ضبط ضغط الإطار بشكلٍ صحيح. ارجع إلى المواصفات → المواصفات → الإطارات المحددة. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى تنبيه انخفاض الضغط في درجات حرارة الهواء المحيطة المرتفعة.

إن نظام TPMS ليس بديلا عن الصيانة الواجبة للإطار. ويتحمل قائد الدراجة مسؤولية صيانة ضغط الإطار، حتى لو لم يتعرض الإطار إلى نقص في النفخ بالدرجة التي تؤدي لإضاءة مصباح انخفاض ضغط الإطار بنظام TPMS.

كما تم تزويد الدراجة بمؤشر عطل بنظام TPMS للإشارة عندما يكون النظام لا يعمل بشكل صحيح. يتم الجمع بين مؤشر عطل TPMS مع مصباح انخفاض ضغط الهواء في الإطارات. عندما يكشف النظام عن عطل، فإن مصباح انخفاض ضغط الهواء في الإطارات سوف يومض لدقيقة واحدة تقريبًا ثم يظل مضاءً باستمرار. وسوف يستمر حدوث هذا التسلسل في كل مرة قادمة يتم فيها تشغيل المركبة المبتدئة طالما يوجد العطل. وبدوره سيشير مصباح الأمان أيضًا إلى وجود كود تشخيص المشكلة. عندما يضيء مؤشر العطل، قد لا يكون النظام قادرًا على الكشف عن انخفاض ضغط الهواء في الإطارات أو الإشارة إلى ذلك على النحو المنشود.

قد تحدث أعطال TPMS لمجموعة متنوعة من الأسباب، مثل تركيب إطارات بديلة أو عجلات جديدة للدراجة النارية تمنع عمل TPMS بشكل صحيح.

تحقق دائمًا من مؤشر عطل TPMS بعد استبدال واحد أو أكثر من إطارات أو عجلات دراجتك النارية للتأكد من أن الإطارات والعجلات البديلة تسمح لنظام TPMS بمواصلة عمله بشكل صحيح.