1. | Дръжте мотоциклета включен, докато двигателят не достигне нормална работна температура. Изключете двигателя. | |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не допускайте при смяната на смазочни масла или течностите те да попаднат върху гумите, колелата или спирачките. Това може отрицателно да повлияе на сцеплението с пътната настилка, което от своя страна би могло да причини загуба на управление и смърт или сериозно нараняване. (00047d) | ||
2. | Уверете се, че мотоциклетът е изправен (не е облегнат на стойката) на равна повърхност. | |
3. | Вижте Figure 1. Източете маслото от картера на основната верига. | |
4. | Изчистете магнита на пробката. Ако по пробката има прекалено много замърсявания, проверете състоянието на компонентите на основната верига. | |
5. | Поставете пробката и нов О-пръстен. Затегнете. Въртящ момент: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Пробка на картера на основната верига |
6. | Вижте Figure 3. Извадете винтовете (3) и капака за проверка на съединителя (2). | |
7. | Извадете уплътнителя (1). Избършете маслото от основния капак и улея в капака за проверка. NOTE Уплътнителят трябва да е сложен в улея на основния капак. | |
NOTICE Не препълвайте основната предавателна кутия със смазка. Препълването може да причини трудно зацепване, непълно освобождаване, захващане на съединителя и/или затруднено откриване на неутрална предавка при празен ход на двигателя. (00199b) | ||
8. | Добавете масло. |
ЕЛЕМЕНТ | СУХО ПЪЛНЕНЕ(2) | МОКРО ПЪЛНЕНЕ(3) | ||
---|---|---|---|---|
Oz | L | Oz | L | |
Количество(1) | 40 | 1,18 | 36 | 1,06 |
9. | Поставете капака за проверка на съединителя и ново уплътнение: |
1 | Уплътнение |
2 | Капак за проверка на съединителя |
3 | Винт и спираща шайба (5) |