1. Дръжте мотоциклета включен, докато двигателят не достигне нормална работна температура. Изключете двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте при смяната на смазочни масла или течностите те да попаднат върху гумите, колелата или спирачките. Това може отрицателно да повлияе на сцеплението с пътната настилка, което от своя страна би могло да причини загуба на управление и смърт или сериозно нараняване. (00047d)
2. Уверете се, че мотоциклетът е изправен (не е облегнат на стойката) на равна повърхност.
3. Вижте Figure 1. Източете маслото от картера на основната верига.
4. Изчистете магнита на пробката. Ако по пробката има прекалено много замърсявания, проверете състоянието на компонентите на основната верига.
5. Поставете пробката и нов О-пръстен. Затегнете.
Въртящ момент: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Пробка на картера на основната верига
Фигура 1. Сваляне/поставяне на пробката за източване на картера на веригата
6. Вижте Figure 3. Извадете винтовете (3) и капака за проверка на съединителя (2).
7. Извадете уплътнителя (1). Избършете маслото от основния капак и улея в капака за проверка.
NOTE
Уплътнителят трябва да е сложен в улея на основния капак.
NOTICE
Не препълвайте основната предавателна кутия със смазка. Препълването може да причини трудно зацепване, непълно освобождаване, захващане на съединителя и/или затруднено откриване на неутрална предавка при празен ход на двигателя. (00199b)
8. Добавете масло.
a. Изсипете определено количество от FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT през отвора на капака за проверка на съединителя. Вижте Table 1.
b. Вижте Figure 2. Нужното ниво е приблизително до долната част на външния диаметър на притискащата плоча.
Таблица 1. Масло за картера на основната верига
ЕЛЕМЕНТ
СУХО ПЪЛНЕНЕ(2)
МОКРО ПЪЛНЕНЕ(3)
Oz
L
Oz
L
Количество(1)
40
1,18
36
1,06
(1) Количеството е приблизително. Напълнете до дъното на външния диаметър на притискащата плоча при изправено превозното средство.
(2) Капакът е бил свален и монтиран.
(3) Маслото е било източено само през дренажната пробка.
Фигура 2. Ниво на маслото на картера на основната верига
9. Поставете капака за проверка на съединителя и ново уплътнение:
a. Вижте Figure 3. Поставете новия уплътнител (1) в улея на капака.
b. Затегнете капака за проверка на съединителя с винтовете с шайби (3).
c. Вижте Figure 4. Затегнете в показаната последователност.
Въртящ момент: 2,8–3,9 N·m (25–35 in-lbs) Винтове за капака за проверка на съединителя
1Уплътнение
2Капак за проверка на съединителя
3Винт и спираща шайба (5)
Фигура 3. Капак на съединителя (типичен)
Фигура 4. Последователност на затягане на капака на съединителя